Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota prius c

Главным достоинством 99-сильного Приуса C его создатели называют низкий расход топлива в смешанном цикле — 50 миль на галлон (4,7 л/100 км).

П ятидверка Toyota Prius C — самый доступный гибрид Тойоты. К примеру, в США он стоит от $19 080 (по сегодняшнему курсу 897 141 рубль), тогда как цены на более крупный «просто» Prius для американцев начинаются с $24 200 (1 137 884 рубля; кстати, российский ценник на 107 116 руб. выше). А гигант в этом семействе — компактвэн Toyota Prius V ($26 750, или 1 257 785 рублей). Так вот, только что два из трёх вышеназванных Приусов обновили и показали на шоу в Лос-Анджелесе. Рестайлинг не коснулся как раз модели, продающейся у нас, и её модификации Prius Plug-in Hybrid. Выходит, обновили только двух членов семейства из четырёх. То ли отложили до лучших времён, то ли… отправляют на покой?

Компактвэн мощностью 134 л.с., понятно, прожорливее хэтча, но аппетит всё равно скромный: комбинированный расход составляет 42 мили на галлон (5,6 л/100 км).

Приусы C и V внешне стали выглядеть злее, получив практически идентичный набор доработок. У них новые передний бампер, решётка радиатора, светодиодные фары, задние фонари, мультимедийный комплекс Toyota Entune, материалы отделки, цвета кузова, колёсные диски и так далее. Технических нововведений почти ноль — у хэтча улучшена шумоизоляция, а водитель компактвэна получил кресло с настройкой в восьми положениях и поясничным подпором. Любопытно, что базовый Prius V после рестайлинга подешевел на $75. Сколько стоит обновлённый Prius C, пока неизвестно.

Было — стало

Toyota Prius C

Toyota Prius V

Источник: DRIVE.RU

Четверг 20 Ноября 2014 16:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: prius, toyota, компактвэн, обновили

Читайте также: На легендарной французской трассе в Ле-Мана только что произошли два исторических события. Уверенную победу в самой мощной категории LMP1 одержала заводская команда Toyota – её машина №8 первой пересекла линию финиша, за рулём на финальной стадии гонки был Казуки Накаджима. Затаив дыхание, Фернандо Алонсо и Себастьен Буэми, его напарники, наблюдали за последними кругами из боксов Toyota вместе с командой, а когда всё закончилось, казалось, что не было в это время на свете людей, счастливее, чем они. Итак, Фернандо Алонсо с первой попытки стал победителем Ле-Мана, сделав следующий шаг к «тройной короне». Впрочем, в боксах российской команды G-Drive наверняка радовались не меньше, ведь наконец сбылась мечта Романа Русинова – в этом году он вместе со своим экипажем выиграл Ле-Ман в классе LMP2. Много лет ему это не удавалось по разным причинам, но на этот раз Жан-Эрик Вернь финишировал первым в классе и пятым в абсолютной классификации, что можно считать прекрасным результатом. Более подробный отчёт о 86-м марафоне в Ле-Мане готовится к публикации… Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Организаторам WEC приходится оправдываться

Даты проведения этапа WEC и Гран При могут развести

В Toyota подтвердили, что остаются в WEC

Хейкки Ковалайнен покатался на раллийной Toyota

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota

Камуи Кобаяши: Мы очень расстроены

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки