Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гран При Абу-Даби – это последний шанс Sauber заработать очки в этом сезоне. Из нынешних пилотов швейцарской команды финишировать в десятке удавалось только Адриану Сутилу – в 2011-м он завоевал восьмую позицию, а год назад – десятую. Учитывая недавний прогресс Sauber в квалификациях и сложности с обгонами на этой трассе, в команде рассчитывают на успешное завершение сезона.

Эстебан Гутьеррес: «Гран При Абу-Даби – это отличный этап, я люблю выступать на этой трассе. Важно подобрать подходящие настройки – именно этому надо посвятить большую часть пятничных тренировок. Яс-Марина – хорошая трасса с уникальным и очень красивым окружающим пейзажем. Стоит отметить, в частности, отель над трассой. В целом, там особенная атмосфера.

Гонка начинается вечером – это придаёт ей шарма. Должен признать, что этот Гран При немного напоминает этап в Сингапуре. Я очень рад вернуться в Абу-Даби и надеюсь, что этот уик-энд доставит мне удовольствие. Мы продолжим бороться за хороший результат».

Адриан Сутил: «Гран При Абу-Даби – это финальная гонка сезона. Она всегда проходит великолепно, на которое приезжает много болельщиков. Сама трасса в безупречном состоянии, она очень современная, с широкими зонами безопасности.

Поскольку здесь несколько длинных прямых, крайне важную роль сыграет мощность мотора. С другой стороны, там есть и шпильки, и несколько медленных поворотов. Кроме того, в Абу-Даби очень красиво. Мы снова максимально выложимся, чтобы заработать очки – в этот уик-энд особенно важно воспользоваться шансом получить двойные очки. Я с нетерпением жду интересного уик-энда».

Джампаоло Далл’Ара, главный гоночный инженер: «Из-за необходимости мощного двигателя в Абу-Даби нас ждёт непростой уик-энд в конце сезона, который получился самым сложным для нашей команды. Тем не менее, добившись некоторого прогресса в недавних квалификациях, команда сконцентрировалась и старается добиться результата, которого, как нам кажется, мы заслужили.

При настройках машины основное внимание будет уделено её поведению в медленных поворотах. Стабильность на торможении и эффективный разгон тоже очень важны для хорошего времени на круге. Мы рады, что Pirelli привезёт на этот уик-энд Soft и SuperSoft, ведь гонка проходит на закате, и это поможет нам контролировать температуру шин».

Теги: Адриан Сутил, Эстебан Гутьеррес, Sauber

Источник: F1News

Четверг 20 Ноября 2014 12:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: абудаби, гутьеррес, уикэнд, гонка

Читайте также: Никогда ещё в истории Формулы 1 машины не были такими быстрыми, как в 2017 году, однако впечатляющие скорости, которые они показывают во время квалификаций – ещё не гарантия захватывающих гонок. Совершенная аэродинамика не способствует обгонам, поэтому число таких манёвров в минувшем сезоне снизилось до 516-ти, хотя в 2016 году их было 909. В финале чемпионата, на трассе Гран При Абу-Даби Льюис Хэмилтон на протяжении 52 кругов ехал позади Валттери Боттаса, своего напарника, но не смог обогнать, хотя был быстрее. Четырёхкратный чемпион мира был явно недоволен, после чего прокомментировал: «Машины 2017 года оказались именно такими, как я и ожидал. Пилотировать их интереснее, но гонки стали хуже. Ехать вплотную за соперником теперь ещё сложнее. Мы все знаем эту проблему. В следующий раз людям, облечённым ответственностью, сначала нужно поговорить с нами, с гонщиками. Эти люди никогда не пилотировали машину Формулы 1 и не могли испытать, как это – ехать позади другой машины». Впрочем, отчасти это связано с конфигурацией некоторых трасс, той же Яс-Марины. «Прекрасная трасса, если едешь один. Но чтобы обогнать машину соперника, ты должен проходить круги на 1,4 секунды быстрее, – продолжил Льюис. – Если машины одинаковые, это невозможно. Что бы ты ни отыграл за счёт слипстрима на двух длинных прямых, теряется в поворотах 3-го сектора. Как только ты подбираешься к сопернику ближе, чем на 1,5 секунды, прижимная сила в передней части твоей машины снижается». Всего на протяжении полутора с лишним часов гонки в Абу-Даби мы видели только 15 успешных обгонов, хотя в 2016-м их было почти в три раза больше – 41. Больше всего...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Абу-Даби завершились тесты Формулы 2

Нико Росберг: Работа с Кубицей меня очень увлекает

В Абу-Даби может быть изменён один из поворотов

Эмануэле Пирро – третий стюард Гран При Абу-Даби

В Ferrari готовятся к Гран При Абу-Даби

Паскаль Верляйн: Гран При Абу-Даби – особый этап

Серхио Перес: Прессинга уже нет

В McLaren-Honda готовы к последней совместной гонке

Гасли: Важно сохранить позицию в Кубке конструторов

В четверг в Pirelli представят шины для 2018 года