Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы писали о том, что чемпион европейской Формулы 3 Эстебан Окон может принять участие в первой сессии свободных заездов Гран При Абу-Даби. Сегодня команда Lotus F1 подтвердила это официально. Кроме пятничной тренировки, Окон сядет за руль Lotus E22 25 ноября в первый день тестов в Абу-Даби. Второй день тестов вместе с Lotus F1 отработает третий пилот команды Шарль Пик.

Эстебан Окон: «Для меня это фантастическая возможность впервые сесть за руль в рамках Гран При, поэтому я чрезвычайно благодарен команде Lotus F1 и компании Gravity Sport Management за предоставленную возможность. В пятницу я впервые выйду на трассу Яс-Марина и впервые сяду за руль последнего поколения машины Формулы 1, так что мне придется многому научиться. Кроме того, предстоит выполнить программу, которую команда запланировала на свободные заезды. Что касается первого дня тестов, то у меня будет больше времени на обучение и работу с машиной, так что я жду начала уик-энда в Абу-Даби».

Федерико Гастальди, заместитель руководителя команды: «Эстебан – превосходный и талантливый гонщик, поэтому мы особенно рады предоставить ему такую возможность. Он произвел впечатление на инженеров, когда работал с командой в Валенсии, но теперь предстоит сделать следующий шаг в рамках его программы развития. Здорово, что команда поддерживает перспективных пилотов, особенно Эстебана, у которого большой потенциал».

Теги: Федерико Гастальди, Lotus F1 Team

Источник: F1News

Четверг 20 Ноября 2014 12:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: эстебан, абудаби, lotus, тестов

Читайте также: Финал сезона по традиции проходит в Абу-Даби на автодроме Яс-Марина, одном из творений немецкого архитектора Германа Тильке, и пресс-служба Ferrari обратила внимание на несколько особенностей этой трассы. Движение организовано против часовой стрелки, а конфигурация выезда с пит-лейн весьма необычна: машины проезжают через своего рода туннель, который проходит под трассой. Обгонять в Яс-Марине непросто, даже несмотря на две точки интенсивного торможения – в 8-м и 11-м поворотах. Причём для эффективного замедления перед последним баланс тормозов нужно смещать вперёд, поскольку в этом повороте сцепление задних колёс с асфальтом обычно ниже. Гонщики и инженеры, занимаясь поиском оптимальных настроек, всегда делают поправку на то, что условия во время первой пятничной тренировки отличаются от тех, которые будут во время квалификации и гонке: вечером, когда наступают сумерки, температуры снижаются. При этом сцепление с трассой в целом улучшается, однако проявляется более явная тенденция к недостаточной поворачиваемости, и в этой ситуации гонщик должен соответствующим образом изменить настройки дифференциала. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Серхио Перес: Прессинга уже нет

В McLaren-Honda готовы к последней совместной гонке

Гасли: Важно сохранить позицию в Кубке конструторов

В четверг в Pirelli представят шины для 2018 года

Нико Хюлкенберг: В финальной гонке ставки велики

В Pirelli подтвердили выбор шин для Гран При Абу-Даби

Ландо Норрис дебютирует в Формуле 2 в Абу-Даби

Хэмилтон приглашает в Паддок-клуб в Абу-Даби

В Абу-Даби рады, что их этап завершает сезон

Pink и Mumford and Sons выступят на Гран При Абу-Даби