Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault twingo renault twingo rs renault twingo gt

От грядущего Twingo RS ждали ни много ни мало революции. Как же — общая платформа с новым Смартом, турбодвижок, среднемоторная компоновка, задний привод! А на деле новый смартоподобный хэтчбек потеряет в сравнении с предшественником до 15 л.с.

С ледующего поколения «горячего» хэтчбека Renault Twingo RS, судя по всему, не будет. Оказывается, руководитель спортивного подразделения Renault Sport Technologies Патрис Ратти и шеф-дизайнер Renault Лоренс ван ден Акер успели признать, что в моторном отсеке нового Twingo недостаточно места для двигателя, который развивал бы полторы сотни сил. А раз мощности не хватает, зваться «эр-эской» хэтч недостоин. Но выход нашёлся — «подогретую» версию решили назвать Renault Twingo GT. Её-то и застукали автомобильные папарацци во время тестов на дорогах общего пользования.

Twingo GT получит спортивную подвеску, выхлопную систему с двумя патрубками, усиленные тормоза, перенастроенное рулевое управление, несколько дополнительных воздухозаборников, разные аэродинамические штучки и большие колёса.

Наверное, можно было бы поднапрячься и что-то придумать с мощностью, да только в этом крайне мало смысла: затраты отразятся на ценнике Twingo, и покупатель разумно выберет 200-сильную Clio RS. Так что Twingo GT, очевидно, получит трёхцилиндровый бензиновый мотор 0.9 TCe с турбокомпрессором. В стандарте он выдаёт 90 л.с., но будет форсирован до 110–120 сил. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» и «робот» с двумя сцеплениями. В продажу «тёплый» хэтчбек Renault, вероятно, поступит примерно в то же время, когда ателье Brabus представит подготовленные Smart ForTwo и Smart ForFour. Это должно случиться в 2015 году, хотя некоторые источники говорят о 2016-м.

Вот таким запомнится Renault Twingo RS: с передним приводом, боевитым шасси, «атмосферником» 1.6, выдающим 135 л.с. и 160 Н•м, и «механикой». Его называли pocket rocket — карманная ракета. У Twingo GT, похоже, будет другое прозвище.

Источник: DRIVE.RU

Среда 19 Ноября 2014 17:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: twingo, renault, зажигалку, хэтчбек

Читайте также: Заводской команде Renault нужно было просто пережить переходный сезон, сосредоточившись на разработке машины 2017 года, но всё же оба гонщика смогли заработать очки, в итоге – девятое место в Кубке конструкторов. Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Кевин Магнуссен 21 16 7 14 7 Джолион Палмер 21 18 1 13 10 Renault / Lotus F1 Team Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2016 21 9 8 13 7 2015 19 6 78 5 3 2014 19 8 10 5 8 2013 19 4 315 2 1 2012 20 4 303 2 1 Несмотря на серьёзное отставание от Mercedes в мощности и эффективности силовой установки и острую критику руководства Red Bull в 2015-м, в Renault решили более не ограничиваться статусом поставщика моторов, а вернуть в чемпионат заводскую команду. 3 февраля на пресс-конференции в Париже с участием президента FIA Жана Тодта представили её структуру и руководство, назвали гонщиков и задачи на сезон. Команда получила название Renault Sport Formula One Team, её президентом стал Жером Столл, гоночным директором – Фредерик Вассёр, техническим – Боб Белл, а управляющим – Сирил Абитебул. Сезон 2016 года считали промежуточным, поскольку фактически команда выступала на прошлогодних шасси Lotus, разработанных под моторы Mercedes, но на скорую руку адаптированных к силовой установке Renault и требованиям нового регламента. За несколько дней до презентации контракт...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Хюлкенберг: Меня не спрашивали о выборе напарника

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Джолион Палмер: В Renault не ценят наши усилия

В 2016 году штат Renault увеличился на 85 сотрудников

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Фредерик Вассёр: Мы с Сирилом дополняем друг друга

Марк Хьюз сравнивает карьеры Уэббера и Хюлкенберга

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом