Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes g mercedes g amg mercedes шпионерия

Если предположения верны, под капотом тут окажется мотор V8 5.5 twin-turbo (544 л.с., 760 Н•м), дополненный семиступенчатым «автоматом», а в продажу данная модификация поступит в следующем году.

О бразец Гелендевагена по прозвищу Зелёный монстр попался на глаза фотошпионам на юге Европы. Гипертрофированные расширители колёсных арок и здоровенные покрышки, огромный даже для G-класса клиренс и по паре узлов амортизатор/пружина на каждое колесо. Большинство наших коллег уверены, что это прототип G 63 AMG 4x4 — необычной модели, повторяющей все основные решения монстра G 63 AMG 6x6, кроме собственно трёх осей. Косвенно об этом говорят и другие мелкие детали вроде заклеенной планки над лобовым стеклом, вероятно, скрывающей дополнительный свет, и выхлопных патрубков под порогом.

Задранный кузов и широко расставленные колёса смотрятся непропорционально. У трёхосного собрата такая гипертрофия хотя бы была визуально сбалансирована заметно увеличенной длиной.

Не вполне ясно, на что рассчитывают немцы-мичуринцы. Просто мощный G 63, на котором обычно с асфальта не съезжают, более-менее понятен, обычный G хорош на бездорожье, но для него осмысленным выбором представляется дизель. А покоритель песков и болот с V8... Есть, кстати, и другое предположение: под шкурой нынешнего внедорожника немцы проверяют отдельные элементы для нового G-класса. Он ведь должен стать крупнее (в том числе заметно вырасти вширь). Правда, в таком случае лишним выглядит камуфляж. А как вам странная новинка?

Источник: DRIVE.RU

Среда 19 Ноября 2014 16:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, фирма, заметно, gкласса

Читайте также: Две недели назад мы рассказывали о том, что Тото Вольфф вспомнил гоночную молодость, сев за руль исторической машины Mercedes 190 Evo 2, на которой заводская команда штутгартского концерна выступала в серии DTM в начале 90-х. А теперь пресс-служба Mercedes опубликовала любопытный видеоролик, рассказывающий о том, как прошла та гонка исторических машин, в которой приняли участие как звёзды европейского автоспорта прошлых лет, так и представители руководства концерна, в том числе Йенс Тимер, вице-президент по маркетингу легкового подразделения Daimler AG, выступавший в одном экипаже с Вольффом. «Это машина 190 EVO 1991 года, – прокомментировал руководитель Mercedes Motorsport перед тем, как отправиться на трассу. – Я уже лет семь не садился за руль приличной гоночной машины. А теперь сразу приходится пилотировать под проливным дождём – разумеется, ситуация не идеальная, но все в равном положении. Ожидания велики, и тут очень весело!» После финиша гонки Тото Вольфф подтвердил, что всё было здорово, хотя, пожалуй, слова были уже лишними, всё и так видно по его лицу: «Отличная машина, то же самое можно сказать о подготовке всей команды, а кроме того шёл дождь. Мы получили удовольствие!» Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Mercedes продлили контракт с Боттасом

Видео: Льюис Хэмилтон представил гиперкар Project One

В Mercedes заключили контракт с новым партнером

DHL Fastest Pit Stop Award – Mercedes захватил лидерство

Через неделю Mercedes представит гиперкар Project One

Мартин Брандл об итогах Гран При Италии

Гран При Италии: Элементы силовых установок

Марк Хьюз о том, как FIA помогла Mercedes

Нико Росберг: Льюис умел действовать на грани фола

Нико Росберг посетил музей Mercedes в Штутгарте