Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes автономные машины

Стеклянная крыша, деревянные полы, поворачивающиеся кожаные кресла и куча всяческой электроники — немцы, кажется, едва не позабыли, что всё это ещё должно быть и автомобилем. На случай, если владелец захочет управлять машиной сам, предусмотрен выдвижной руль.

К омпания Mercedes-Benz представила эскизы салона полностью автономного автомобиля будущего. По замыслу немцев, это мобильная гостиная, с креслами-шезлонгами, развёрнутыми лицом друг к другу, центральным выдвижным столом, мощной развлекательной интерактивной системой, распознающей жесты. Подобную концепцию «подвижной комнаты» мы видели на шоу-каре Rinspeed XchangE, построенном на базе Теслы. Как всё это выглядит в живом автомобиле, мастера из Штутгарта покажут в январе 2015 года на выставке потребительской электроники CES. Именно там дебютирует роботизированный Mercedes.

Попасть в будущее уже смогли гости мероприятия TecDay Autonomous Mobility, проведённого на днях в Саннивейле (Калифорния). Им показали виртуальный симулятор автономной легковушки-гостиной. Одна из особенностей проекта — цифровое внутреннее пространство: система считывает движения глаз, кистей рук, пальцев. На сенсорных дисплеях отображается информация об окружающей обстановке (от пешеходов до зданий). А покинув автомобиль, можно при помощи жестов отправить его искать место для парковки.

Немцы объясняют, что их новый концепт поднимает важный вопрос — как будет меняться городская среда и опыт передвижения по мере внедрения автономных машин? Так что в данном проекте фирму Mercedes интересовала не только проблема автономного вождения, но и взаимодействие пассажиров такой машины с нею самой и с интеллектуальной транспортной системой. Это междисциплинарный подход, предлагающий рассмотреть все стороны будущего пика автомобилизации. Больше свободного времени, больше пространства — значит, больше способов общения, полагают специалисты Мерседеса.

В прошлом году немцы вывели на испытания экспериментальный автономный седан S 500 Intelligent Drive, который самостоятельно проехал исторический стокилометровый маршрут Берты Бенц из Мангейма в Пфорцхайм. Этот же автомобиль теперь показал свои способности в Саннивейле.

Современные серийные автомобили уже прошли несколько шагов к автономности (активный «круиз», система удержания на полосе, автоматическое торможение, самопарковщики). Теперь предстоит сделать массовые легковушки де-факто роботами. После успеха Гугломобилей, пробежавших в реальном трафике почти полмиллиона километров и целой череды опытных образцов автономных машин от крупных брендов компания Mercedes просто обязана была показать, что не уступит лидерских позиций.

При проезде перекрёстков комплекс Intelligent Drive распознаёт светофоры и разметку, так что машина останавливается на стоп-линии, выполняет поворот, пропуская пешеходов и избегая столкновения с другим транспортом. Немцы обучили «эску» распознавать перекрёстки с круговым движением и действовать на них согласно правилам. Седан также может безопасно вливаться в поток с прилегающей полосы. Автомобиль сканирует пространство как впереди, так и позади, определяет соседние машины и их скорость и далее подстраивается таким образом, чтобы аккуратно вписаться между ними.

Технически система Intelligent Drive использует как компоненты, уже внедрённые на серийных автомобилях марки, так и готовые к внедрению. Это пара обычных камер, смотрящих вперёд и назад, передняя стереокамера, четыре радара ближнего радиуса действия (60 м) и четыре — дальнего (до 200 м), плюс, конечно, спутниковая навигация. Так что в реализации принципа автономного вождения основная проблема — софт, осмысливающий показания этой армии сенсоров.

Летом 2014 года компания построила магистральный тягач-робот Future Truck 2025 (основанный на модели Actros, но значительно перекроенный). Он автономно передвигался со скоростью до 80 км/ч по автобану A14 близ Магдебурга, в то время как водитель читал книги и играл на планшете.

Нынешней осенью компания Mercedes стала одним из первых автопроизводителей, получивших лицензию на автономное вождение в Калифорнии (кроме этого штата в США автономные легковушки легально допущены на дороги в Неваде, Флориде, Мичигане и округе Колумбия). Неудивительно, что в Америке немцы намерены проводить наиболее интенсивные тесты своих автономных машин. Эти испытания уже проходят как на обычных дорогах, так и на закрытых улицах виртуального города, занимающего базу ВМС США в Конкорде, с которой немцы заключили соглашение. Кроме того, в ближайшее время мерседесовцы намерены развернуть испытания автономных автомобилей в Китае (видимо, с оглядкой на Volvo).

Источник: DRIVE.RU

Вторник 18 Ноября 2014 12:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, немцы, автономных, drive

Читайте также: Эрик Зильберман – ветеран паддока, ещё в конце 80-х он работал в пресс-службе Honda во времена громких побед Алена Проста и Айртона Сенны за рулём McLaren. В последнее десятилетие он возглавлял пресс-службу Red Bull Racing, а затем в этом же качестве трудился в Toro Rosso. Теперь же ветеран гоночной прессы сотрудничает с онлайн-изданием F1i.com, где он и опубликовал весёлое обращение, адресованное Тото Вольффу и посвящённое актуальной теме: кто заменит Нико Росберга? Зильберман призывает директора Mercedes Motorsport не слушать голос разума. Mercedes торопиться некуда, у них на руках все козыри, и надо тщательно взвесить все варианты. Несомненно, самый захватывающий сценарий – это если выкупить контракт Фернандо Алонсо. Тогда возобновится его старое соперничество с Льюисом Хэмилтоном, хотя оба стали более зрелыми людьми, чем были в те скандальные времена в McLaren, и сейчас испанец всё отдаст за то, чтобы получить под конец карьеры возможность побороться за ускользающий третий титул. Алонсо так хочет снова стать чемпионом, что вряд ли он обойдётся Mercedes очень дорого, хотя не думаю, что гордость ему позволит гоняться просто за призовые, размер которых будет зависеть от заработанных очков. Несмотря на бодрые рапорты, которые доносятся из Уокинга, McLaren ещё довольно далеко до борьбы за титул, тогда как Алонсо уже 35, а время-то идёт… Сделке способствует и тот факт, что даже в McLaren не смогут отмахнуться от миллионов, которые Mercedes в состоянии заплатить им за Фернандо. Почему бы не продать этого уроженца Овьедо, с которым порой трудно иметь дело, который критикует команду, и вернуть за руль слишком рано засобиравшегося в отставку...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марк Зурер: В Формулу 1 Росберг вряд ли вернётся

Вольфф: В нашем списке осталось только три имени

Кобаяши и Инуэ тоже отправили резюме Mercedes

Мартин Брандл: Не стоит недооценивать молодежь

Зак Браун: Для Mercedes Алонсо недоступен

Герхард Бергер: Кроме Верляйна кандидатов нет

Уэббер: В Mercedes заняли выжидательную позицию

Де ла Роса: Шансы Алонсо перейти в Mercedes - 50 на 50

У Mercedes больше нет претензий к Хэмилтону

Фелипе Масса: Кто же откажется выступать за Mercedes?