Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes автономные машины

Стеклянная крыша, деревянные полы, поворачивающиеся кожаные кресла и куча всяческой электроники — немцы, кажется, едва не позабыли, что всё это ещё должно быть и автомобилем. На случай, если владелец захочет управлять машиной сам, предусмотрен выдвижной руль.

К омпания Mercedes-Benz представила эскизы салона полностью автономного автомобиля будущего. По замыслу немцев, это мобильная гостиная, с креслами-шезлонгами, развёрнутыми лицом друг к другу, центральным выдвижным столом, мощной развлекательной интерактивной системой, распознающей жесты. Подобную концепцию «подвижной комнаты» мы видели на шоу-каре Rinspeed XchangE, построенном на базе Теслы. Как всё это выглядит в живом автомобиле, мастера из Штутгарта покажут в январе 2015 года на выставке потребительской электроники CES. Именно там дебютирует роботизированный Mercedes.

Попасть в будущее уже смогли гости мероприятия TecDay Autonomous Mobility, проведённого на днях в Саннивейле (Калифорния). Им показали виртуальный симулятор автономной легковушки-гостиной. Одна из особенностей проекта — цифровое внутреннее пространство: система считывает движения глаз, кистей рук, пальцев. На сенсорных дисплеях отображается информация об окружающей обстановке (от пешеходов до зданий). А покинув автомобиль, можно при помощи жестов отправить его искать место для парковки.

Немцы объясняют, что их новый концепт поднимает важный вопрос — как будет меняться городская среда и опыт передвижения по мере внедрения автономных машин? Так что в данном проекте фирму Mercedes интересовала не только проблема автономного вождения, но и взаимодействие пассажиров такой машины с нею самой и с интеллектуальной транспортной системой. Это междисциплинарный подход, предлагающий рассмотреть все стороны будущего пика автомобилизации. Больше свободного времени, больше пространства — значит, больше способов общения, полагают специалисты Мерседеса.

В прошлом году немцы вывели на испытания экспериментальный автономный седан S 500 Intelligent Drive, который самостоятельно проехал исторический стокилометровый маршрут Берты Бенц из Мангейма в Пфорцхайм. Этот же автомобиль теперь показал свои способности в Саннивейле.

Современные серийные автомобили уже прошли несколько шагов к автономности (активный «круиз», система удержания на полосе, автоматическое торможение, самопарковщики). Теперь предстоит сделать массовые легковушки де-факто роботами. После успеха Гугломобилей, пробежавших в реальном трафике почти полмиллиона километров и целой череды опытных образцов автономных машин от крупных брендов компания Mercedes просто обязана была показать, что не уступит лидерских позиций.

При проезде перекрёстков комплекс Intelligent Drive распознаёт светофоры и разметку, так что машина останавливается на стоп-линии, выполняет поворот, пропуская пешеходов и избегая столкновения с другим транспортом. Немцы обучили «эску» распознавать перекрёстки с круговым движением и действовать на них согласно правилам. Седан также может безопасно вливаться в поток с прилегающей полосы. Автомобиль сканирует пространство как впереди, так и позади, определяет соседние машины и их скорость и далее подстраивается таким образом, чтобы аккуратно вписаться между ними.

Технически система Intelligent Drive использует как компоненты, уже внедрённые на серийных автомобилях марки, так и готовые к внедрению. Это пара обычных камер, смотрящих вперёд и назад, передняя стереокамера, четыре радара ближнего радиуса действия (60 м) и четыре — дальнего (до 200 м), плюс, конечно, спутниковая навигация. Так что в реализации принципа автономного вождения основная проблема — софт, осмысливающий показания этой армии сенсоров.

Летом 2014 года компания построила магистральный тягач-робот Future Truck 2025 (основанный на модели Actros, но значительно перекроенный). Он автономно передвигался со скоростью до 80 км/ч по автобану A14 близ Магдебурга, в то время как водитель читал книги и играл на планшете.

Нынешней осенью компания Mercedes стала одним из первых автопроизводителей, получивших лицензию на автономное вождение в Калифорнии (кроме этого штата в США автономные легковушки легально допущены на дороги в Неваде, Флориде, Мичигане и округе Колумбия). Неудивительно, что в Америке немцы намерены проводить наиболее интенсивные тесты своих автономных машин. Эти испытания уже проходят как на обычных дорогах, так и на закрытых улицах виртуального города, занимающего базу ВМС США в Конкорде, с которой немцы заключили соглашение. Кроме того, в ближайшее время мерседесовцы намерены развернуть испытания автономных автомобилей в Китае (видимо, с оглядкой на Volvo).

Источник: DRIVE.RU

Вторник 18 Ноября 2014 12:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, немцы, автономных, drive

Читайте также: На стартовую решетку гонки REC Club, прошедшей в субботу на подмосковной трассе Moscow Raceway, вышли десять экипажей и двадцать четыре пилота. По прогнозу Москву и область 14 октября должно было залить проливными дождями, на деле же с неба срывалась даже морось, похожая на снег… По словам организаторов, такие погодные условия ограничили возможность участия более чем шести экипажей. Cостав участников был представлен опытными российскими автогонщиками, а также иностранными пилотами: Клаусом Бахлером (Австрия) и Марком Валленвайном (Германия), которые уже в четвертый раз приезжают для участия в REC в составе команды Race Pro в экипаже с Мурадом Султановым и Станиславом Минским на Porsche GT4. Пилот Карим Аль Азхари, семикратный чемпион в классе Gran Turismo из ОАЭ, вошел в экипаж лидера предыдущих двух этапов REC – команду Capital Racing Team на Mercedes SLS AMG GT3. Карим впервые проехал трассу Moscow Raceway. Старт соревнованиям был дан в 14.00. Несмотря на экстремальные условия, все экипажи стремились выдержать марафон. Основные испытания выпали на долю спортпрототипов класса CN, которые были представлены Radical RS3 и Shortcut. В ходе гонки сразу же выявилась специфика эндуранса: не всем экипажам удалось достигнуть финиша. Radical RS3 команды Vintic & Shpuntic досрочно выбыл из соревнования. Игорь Ермилин, председатель оргкомитета: «В какой-то момент, по дороге на трассу из Москвы, я был почти уверен, что судьи примут решение отменить соревнование из-за сильного дождя и ветра. В гонках на выносливость принимают участие автомобили с открытыми кузовом, такие как спортпрототипы и шорткаты. Клубный формат гонки предусматривал ее проведение при любом количестве...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Mercedes всё ещё ищут причины проблем в Малайзии

Гран При Японии: Элементы силовых установок

Тото Вольфф: Мы немного сбиты с толку

Видео: Тото Вольфф за рулём Mercedes Evo 2 DTM

DHL Fastest Pit Stop Award – Mercedes уходит в отрыв

В Mercedes продлили контракт с Боттасом

Видео: Льюис Хэмилтон представил гиперкар Project One

В Mercedes заключили контракт с новым партнером

DHL Fastest Pit Stop Award – Mercedes захватил лидерство

Через неделю Mercedes представит гиперкар Project One