Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Традиционный праздник Finali Mondiali, посвящённый завершению сезона кузовной серии Ferrari Challenge в этом году впервые пройдёт в Абу-Даби. Как всегда программа гоночного фестиваля, который начнётся 3 декабря, будет разнообразной, и кроме соревнований зрители смогут увидеть ещё немало интересного, например, парад исторических машин Формулы 1.

В основном эта техника принадлежит частным коллекционерам, но обслуживается F1 Clienti, специальным подразделением итальянской компании. В Абу-Даби будут представлены машины, созданные в Маранелло за последние тридцать с лишним лет, и каждая из них символизирует тот или иной период истории команды. На Ferrari 312 T5 образца 1980 года выступали Жиль Вильнёв и Джоди Шектер; на 412 T 15 лет спустя ездил Герхард Бергер, но в демонстрационных заездах примут участие и машины относительно недавних поколений, на которых одерживали победы Михаэль Шумахер, Рубенс Баррикелло, Кими Райкконен, Фелипе Масса и Фернандо Алонсо.

Теги: Ferrari

Источник: F1News

Воскресенье 16 Ноября 2014 19:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, абудаби, выйдут, трассу

Читайте также: Гран При Монако Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Среда Пресс-конференция Четверг Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Расстановка сил в Монако несколько отличалась от привычной, сложившейся по ходу пяти первых Гран При. Многие считали, что машины Mercedes с длинной колёсной базой будут менее конкурентоспособны на узкой городской трассе, заранее отдавая преимущество Ferrari, но ключевым фактором вновь стали шины. В Pirelli сохранили прежние названия составов, но сделали их более жесткими, так что шины даже самого мягкого состава UltraSoft в Монако почти не изнашивались – и вывести их в рабочий режим оказалось сложно. Те, кому это удалось, получили преимущество, но в квалификации всем пришлось работать сериями кругов, чтобы заставить резину работать. Ferrari проблемы с резиной коснулись в меньшей степени – они были быстры и на первом круге. Себастьян Феттель лидировал на второй и третьей тренировке, а поул в квалификации – 17-й в карьере и первый с Гран При Франции 2008 года – завоевал Кими Райкконен, установив новый рекорд трассы – 1:12.221. Себастьян Феттель уступил напарнику четыре сотых и стартовал вторым – гонщики Ferrari второй раз в сезоне заняли весь первый ряд стартового поля. Со второго ряда гонку начинали Боттас и Ферстаппен, с третьего – Риккардо и Сайнс. Льюис Хэмилтон было недоволен поведением машины – резину...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

70 лет первой победе Ferrari

Гран При Монако: Элементы силовых установок

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1