Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Марк Арнелл работает в Формуле 1 с 1997 года. Сначала в McLaren он был тренером и физиотерапевтом Мики Хаккинена, а потом, когда двукратный чемпион мира завершил свою карьеру, продолжил в том же качестве помогать Кими Райкконену. Когда Кими подписал контракт с Ferrari, Марк последовал за ним, и до сих пор является личным тренером финского гонщика.

Разумеется, за эти годы Марк отлично изучил особенности его характера. Рассуждая о стремлении добиться успеха, характерном для чемпионов мира, Арнелл привёл любопытный пример, не связанный с автогонками.

«Вместе с Кими мы иногда играем с Себастьяном Феттелем в бадминтон, - рассказал Арнелл. – Я уже давно играю с Кими, а у Себастьяна раньше было мало опыта. Но оба испытывают жгучее желание победить.

Кими очень умён. У меня есть друг, Кевин Скотт, когда-он был одним из лучших бадминтонистов Великобритании и принимал участие в Олимпийских играх. Я много играл с ним – ты всегда быстрее учишься, когда тренируешься с более сильными спортсменами.

Как-то раз я предложил Кими поиграть в бадминтон, а он был с каким-то своим приятелем. И Кими сказал: «Сначала поиграй с ним». Мы начали играть, а он наблюдал, присматривался, хотя в тот раз я у него всё-таки выиграл – у меня ведь более богатый опыт. Но он был настроен очень решительно, и постепенно у него получалось всё лучше и лучше. Он интенсивно тренировался и без меня, и теперь я уже не могу его одолеть! Он сделал всё, чтобы выйти на конкурентоспособный уровень.

А потом мы впервые играли с Себастьяном Феттелем, у которого тоже было мало опыта, и оба просто разнесли его. А у Кими тогда была Ferrari Enzo, и он сказал Себастьяну: “ОК, если выиграешь у меня, то заберёшь эту машину”. Разумеется, матч продолжался очень долго, потому что Феттель очень хотел выиграть такой приз! Потом был период, когда мы с ним не играли в бадминтон, но когда снова встретились на площадке, то поразились: настолько лучше он стал играть!
Оказывается, все это время он тренировался, как безумный, и теперь уже соревновался с нами на равных и мог выигрывать!

Меня поражает в них эта целеустремлённость. Они начинают с любительского уровня, но упорно тренируются, пока не добиваются своего. Это способность учиться в любой ситуации. Ведь и на трассе они постоянно учатся, изучая предел возможностей машины при прохождении поворотов, постепенно находят его и адаптируются к нему…

Кими хочет побеждать в гонках. Точка. Ему нравится то, что он делает, он любит пилотировать машину на предельных скоростях, и когда техника его подводит, разумеется, он расстраивается. Он много работает с инженерами, вместе с ними ищет оптимальные настройки, и впечатление, которое он производит на окружающих, что ему ни до чего нет дела, совершенно не соответствует действительности. А если ему что-то перестаёт нравится, он перестаёт этим заниматься. Но гонки – это его страсть. Поэтому он хочет добиться максимально возможных результатов и много работает над собой.

А что касается впечатления, которое он производит… Я-то знаю, что у него творится в душе. На самом деле, больше всего он хотел бы оставаться неузнанным. Если бы у него была возможность приходить в паддок в шлеме с закрытым визором, он бы это делал. Ему хочется приезжать на трассу, садиться за руль, как можно лучше выступать в гонках, после чего анонимно исчезать. Он не любит быть в центре внимания, не любит всей этой шумихи, и он совершенно сознательно создаёт образ эдакого парня, к которому невозможно подступиться, потому что он просто не хочет, чтобы с ним общались.

Но люди не знают, какой он на самом деле, насколько у него доброе сердце и фантастическое чувство юмора. Он очень любит проводить время с друзьями, но всё это скрыто от посторонних глаз, потому что все видят его только в паддоке и на трассе, в мире Формулы 1…»

Теги: Кими Райкконен, Ferrari

Источник: F1News

Суббота 15 Ноября 2014 22:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: любит, арнелл, хочет, бадминтон

Читайте также: Марк Слейд на протяжении нескольких лет сотрудничал с Кими Райкконеном в качестве гоночного инженера в McLaren, а затем в Lotus – вместе они отработали на 51 Гран При. Две недели назад в Бахрейне финский гонщик впервые поднялся на подиум с момента его возвращения в Ferrari, и этот успех с ним впервые разделил его новый гоночный инженер Дэйв Гринвуд, бывший главный инженер Marussia. Ещё до старта сезона Кими говорил, что в методах работы Слейда и Гринвуда есть нечто общее: «У всех инженеров свои особенности, но Дэйв действительно во многом напоминает Марка: они оба очень пунктуальные, у них одинаковая манера выражать свои мысли, и оба отлично знают технику». Слейда, уже второй год выполняющего обязанности гоночного инженера Пастора Мальдонадо, эти слова его бывшего коллеги не удивляют: «Я слышал про Гринвуда, хотя мы не знакомы, но, думаю, Кими действительно больше любит работать с английскими инженерами. Кими хорошо говорит по-английски и любит получать информацию на настоящем английском языке. Я уверен, что ему сложнее сотрудничать с кем-то, для кого этот язык не является родным. Тогда в профессиональный разговор могут вкрасться неточности, что затем может привести к недопониманию. Я всегда был поклонником таланта Кими. Конечно, я рад, что сейчас он выступает намного лучше, чем в прошлом году. Даже когда он сталкивается со сложностями во время гоночных уик-эндов, потом он всё равно отыгрывается. Кроме того, Себастьян Феттель тоже показывает отличную скорость за рулём этой машины. В Ferrari смогли добиться, что она хорошо работает с резиной, и это помогло им одолеть Mercedes в Малайзии. Два года назад, когда...
➥ На главную ➥ Новости