Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом уик-энда в Абу-Даби пресс-служба Lotus F1 рассказала об особенностях настройки машин на трассе Яс-Марина…

Аэродинамика

При настройке переднего антикрыла решающую роль играет второй поворот. Нужно выставить достаточный угол атаки, чтобы предотвратить появление недостаточной поворачиваемости, не слишком навредив поведению машину на остальной части трассы. Заднее антикрыло в Абу-Даби настраивается на средне-высокий уровень прижимной силы, так как необходимо поддерживать хорошую скорость на длинных прямых, и в то же время максимизировать уровень сцепления с трассой на медленном финальном секторе.

Подвеска

Поребрики тут выше, чем на некоторых других трассах, в частности в поворотах 8, 9 и на финальном отрезке. Мягкая подвеска помогает их преодолевать, но необходим компромисс, так как в шиканах 8-9 и 11-13 гонщики резко меняется направление движения.

Тормоза

Трасса достаточно требовательна к тормозам, особенно в медленных поворотах 5, 8 и 11, следующих после скоростных отрезков. Нужно следить за температурой дисков. Маловероятно, что с этим возникнут проблемы, но они требуют большего внимания, чем обычно.

Шины

В этом сезоне нас ждут более мягкие составы, чем в 2013-м – Pirelli привезёт шины Soft и SuperSoft. Состав SuperSoft будет использовать шестой раз в этом году – впервые с Гран При Сингапура.

Силовая установка

Наконец мы добрались до финальной гонки сезона, и сможем эксплуатировать все элементы силовой установки на максимуме их возможностей, зная, что нам не потребуется использовать их впредь. Двигатель подвергнется высоким нагрузкам на задней прямой, но будет интересно посмотреть, как далеко продвинулись силовые установки: мы сможем восстанавливать энергию в поворотах, без необходимости экономить топливо на прямых. Благодаря улучшенным MGU-K и MGU-H, на последнем отрезке будет рекуперироваться достаточное количество энергии.

Теги: Lotus F1 Team

Источник: F1News

Пятница 14 Ноября 2014 18:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lotus, поворотах, финальном, подвеска

Читайте также: Пилот Lotus Пьетро Фиттипальди одержал победу во второй гонке мексиканского уик-энда Формулы V8 3.5. Вторым финишировал Альфонсо Селиш из Fortec, третьим Константин Терещенко, выступающий за Teo Martin. Фиттипальди начинал гонку с поула, отлично стартовал и не имел особых проблем вплоть до самого финиша. Для пилотов SMP Racing by AVF гонка началась неудачно – Матевос Исаакян заглох на старте, а Егор Оруджев плохо ускорился и пропустил на второе место Рене Биндера из Lotus. На втором круге Егора опередил и Палоу. Оруджев попытался контратаковать, но врезался в машину соперника, после чего оба проскользили до отбойника. На трассе появился автомобиль безопасности, который очень помог Исаакяну – машину Матевоса смогли завести, но он проигрывал остальному пелотону почти круг. Отыграв это отставание, после рестарта россиянин начал прорыв наверх, опережая одного соперника за другим. Тем временем Биндер на середине дистанции сошёл по техническим причинам, уступив второе место Селишу. На последних кругах Исаакян сражался с Роем Ниссани за третье место. Машины бок о бок вошли в 12-й поворот, произошёл контакт, и Ниссани отправился в отбойник, а Исаакяк потерял половину носового обтекателя – к тому же, его машину развернуло. Тем не менее, Матевос смог продолжить движение, пропустив только одного соперника – Терещенко. На трассе снова появился автомобиль безопасности, позади которого пилоты и финишировали. Исаакян в итоге был классифицирован четвёртым, благодаря чему уступает Фиттипальди в чемпионате лишь 15 очков. Пилот Команда Время 1. П.Фиттипальди Lotus 42:15.595 2. А.Селиш Fortec...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Голландия'70: Жизнь после смерти

Бельгия'65: Гонка за деньгами

Бельгия'63: Хляби небесные

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Спорткар Lotus Evora получил подстаканник

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1

Купе Lotus Evora Sport 410 опередило флагмана марки

Родстер Cup 250 стал быстрейшим дорожным Лотусом Elise