Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
ford mustang ford mustang gt350

Окончательно маски будут сброшены 17 ноября.

К омпания Ford заинтриговала поклонников серией тизеров нового спортивного автомобиля. Американцы хотят сохранить секрет до премьеры, но есть разумное предположение, что речь идёт о «горячем» купе Mustang GT350, тестовый прототип которого фотошпионы видели минувшим летом на Нюрбургринге. Интересно, что помимо доработки техники создатели новинки уделили много внимания доработке внешности. Если предположение о Мустанге верно, это будет самый эффектный Mustang. А вот самый ли эффективный, другой вопрос.

Плавные обводы и мощный мотор внутри. Если оправданы наши предположения, мы увидим в новом Форде форсированную пятилитровую «восьмёрку», развивающую не менее 500 л.с.

Ожидаемые на новинке 500–550 сил, конечно, далеко не рекорд для серийного Мустанга (у Shelby GT500 прошлого поколения была 671 л.с., да и в нынешнем фордовцы успели порадовать 600-сильной «Королевской коброй»). Но с учётом мер по сокращению массы даже такая отдача будет неплохой. Говорят, кстати, что версии GT500 в новом поколении может вовсе не быть.

При создании новинки фордовцы черпали вдохновение в исторической модели GT40, которая была не только успешной на спортивных трассах, но и просто красивой. Вице-президент Форда по глобальному дизайну Морей Каллум говорит: «Что действительно интересно в этом автомобиле — это изменение пропорций, которое мы внесли. Понизили капот, расширили переднюю колею. В общем, сделали всё, что любят делать дизайнеры. Но в то же время мы на самом деле повысили производительность модели».

Источник: DRIVE.RU

Пятница 14 Ноября 2014 12:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mustang, новинки, в новом, обещает

Читайте также: Кими Райкконен считает, что Ferrari требуется какое-то время на проверку эффективности аэродинамических элементов, представленных в дни малайзийского гоночного уик-энда. В Сепанг Скудерия привезла комплекс новинок аэродинамики, в том числе сложные дефлекторы, небольшой дополнительный элемент, получивший условное название «крыло летучей мыши», расположенный под носовой частью машины, и вертикальные стабилизаторы, смонтированные по краям переднего сплиттера. Но не все эти элементы использовались в Малайзии, и Райкконен признал, что команде необходимо более тщательно проанализировать их эффективность – эта работа будет продолжена в Японии. «Мы продолжаем испытывать разные новинки и стараемся с ними разобраться, – приводит слова Кими британский Autosport. – Иногда мы их применяем, иногда – нет. В следующий уик-энд мы снова их испытаем. Предыдущий этап складывался для нас неоднозначно, поэтому надо собрать новую информацию и получить дополнительный опыт работы с ними. Этот процесс никогда не останавливается, мы стараемся добиваться улучшений в разных аспектах. Прогресс есть, но мы знаем, что этого мало, чтобы выйти на тот уровень результатов, к которому мы стремимся. Но это нормальная ситуация: мы привозим новинки и можем их использовать, а можем и отложить. Поведение машины не такое уж плохое, но нам не хватает скорости в квалификации, хотя в условиях гонки обычно мы выглядим лучше. С управляемостью порядок, надо просто найти возможность прибавить. Причём, каких-то специфических проблем нет, но надо добиться, чтобы время прохождения круга в целом стало лучше. Это не такая простая задача,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Haas готовят новинки к Сильверстоуну

Хюлкенберг: Новинки позволяют рассчитывать на прогресс

Наср: Проблемы продолжатся, пока не появятся новинки

В Force India готовят новинки к Бахрейну и Испании

В Force India подготовили новинки к Гран При Мексики

Маркус Эриксон: Этап в Сингапуре - один из самых ярких

В Sauber не рассчитывают на новинки до Сингапура

Валттери Боттас: Надеюсь, наши новинки сработают

Кроссовер BMW X1 во всех смыслах стал ближе к шоссе

В Red Bull Racing тестировали новинки