Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
ford mustang ford mustang gt350

Окончательно маски будут сброшены 17 ноября.

К омпания Ford заинтриговала поклонников серией тизеров нового спортивного автомобиля. Американцы хотят сохранить секрет до премьеры, но есть разумное предположение, что речь идёт о «горячем» купе Mustang GT350, тестовый прототип которого фотошпионы видели минувшим летом на Нюрбургринге. Интересно, что помимо доработки техники создатели новинки уделили много внимания доработке внешности. Если предположение о Мустанге верно, это будет самый эффектный Mustang. А вот самый ли эффективный, другой вопрос.

Плавные обводы и мощный мотор внутри. Если оправданы наши предположения, мы увидим в новом Форде форсированную пятилитровую «восьмёрку», развивающую не менее 500 л.с.

Ожидаемые на новинке 500–550 сил, конечно, далеко не рекорд для серийного Мустанга (у Shelby GT500 прошлого поколения была 671 л.с., да и в нынешнем фордовцы успели порадовать 600-сильной «Королевской коброй»). Но с учётом мер по сокращению массы даже такая отдача будет неплохой. Говорят, кстати, что версии GT500 в новом поколении может вовсе не быть.

При создании новинки фордовцы черпали вдохновение в исторической модели GT40, которая была не только успешной на спортивных трассах, но и просто красивой. Вице-президент Форда по глобальному дизайну Морей Каллум говорит: «Что действительно интересно в этом автомобиле — это изменение пропорций, которое мы внесли. Понизили капот, расширили переднюю колею. В общем, сделали всё, что любят делать дизайнеры. Но в то же время мы на самом деле повысили производительность модели».

Источник: DRIVE.RU

Пятница 14 Ноября 2014 12:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mustang, новинки, в новом, обещает

Читайте также: Темпы модернизации машин в 2017 году должны быть заметно выше, чем в предыдущем сезоне, это связано, прежде всего, с переходом Формулы 1 на новый технический регламент. Технический директор Force India Энди Гран рассказал о некоторых особенностях процесса доводки машин в этом году. «Основное отличие в том, что технический регламент изменился, и эти перемены носят довольно значительный характер, поэтому доработке подвержены значительные области машины, – объяснил Грин. – Мы начинаем работать с довольно «сырым» шасси, поэтому ожидаем, что модернизация будет идти довольно интенсивно. Но при этом её темпы ограничены тем же регламентом. FIA установила лимиты на объём работ в аэродинамической трубе, а также ограничила использование технологий вычислительной гидродинамики (CFD). Но, учитывая, в какой ситуации мы находимся в начальной фазе сезона, модернизация идёт очень быстро. И очень важно, чтобы все технические новинки внедрялись как можно скорее. В машине всё взаимосвязано, и если меняется передняя часть машины, это влечёт разнообразные изменения потока воздуха, который направлен в сторону её задней части. Поэтому мы стараемся заранее спрогнозировать и просчитать, каким станет этот поток, и не ждём, когда будет доработана передняя часть, чтобы потом заняться задней – её доводка идёт параллельно, чтобы обновлённые элементы аэродинамики были готовы к внедрению почти одновременно, в комплексе с модернизацией передней части. Правильно решить эту задачу довольно непросто, ведь если допустить ошибку в расчётах, и новинки не сработают, всё закончится тем, что вы не сможете установить эти элементы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Райкконен: Мы продолжаем испытывать новинки

Эриксон: Мы будем прогрессировать активнее соперников

В Haas готовят новинки к Сильверстоуну

Хюлкенберг: Новинки позволяют рассчитывать на прогресс

Наср: Проблемы продолжатся, пока не появятся новинки

В Force India готовят новинки к Бахрейну и Испании

В Force India подготовили новинки к Гран При Мексики

Маркус Эриксон: Этап в Сингапуре - один из самых ярких

В Sauber не рассчитывают на новинки до Сингапура

Валттери Боттас: Надеюсь, наши новинки сработают