Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
honda s660 honda s1000 honda legend

Здесь показан эскиз S1000 от наших австралийских коллег. Появление такого родстера в продаже намечено на 2016 год. В 2017-м может быть создана электрическая версия. О выходе базовой модели S660 за пределы Японии пока ничего не говорится, а вот S1000 изначально нацелен на экспорт.

С реднемоторный родстер S660 был представлен в виде концепта год назад. Теперь, как утверждает издание Motoring.com.au, названы даты старта производства (январь 2015 года) и выхода на домашний рынок (февраль). Кроме того, японцы намерены создать «заряженную» модификацию (вероятно, её нарекут S1000). Исходная модель будет приводиться в движение 660-кубовым турбомотором мощностью 65 л.с. (с шестиступенчатой «механикой» или вариатором), более мощная версия всё того же S660 обретёт 90-сильный агрегат, а «горячий» вариант, если верить инсайдерам, получит однолитровый турбомотор на 140 сил. Не стоит скептически относиться к такой отдаче, учитывая, что родстер весит всего 900 кг. К тому же в доводке S1000 наверняка примет участие ателье Mugen.

Новая четырёхдверка Legend оснащена широким спектром электронных систем безопасности, объединённых в новый комплекс Sensing, с ним она способна самостоятельно не только тормозить перед вышедшим на дорогу пешеходом, но и объезжать его.

И ещё одна новость от Хонды: на японском рынке без лишнего шума прошла презентация пятого поколения седана Legend (в продажу машина поступит 22 января по цене 6,8 млн иен, то есть 2,73 млн рублей). По сути это праворульная версия уже известной нам американской Акуры RLX Sport Hybrid, только со значком Honda. Интересная особенность — система Sport Hybrid SH-AWD, в которой трудятся аж три электромотора. Один (на 48 л.с.) совмещён с семиступенчатым роботом DCT и на пару с бензиновым агрегатом V6 3.5 i-VTEC (314 л.с.) приводит переднюю ось. На задней оси установлена пара отдельных электродвигателей по 37 л.с. Комбинированная отдача всей системы — 382 силы. Водитель может выбрать чисто электрический режим (включены только задние электромоторы), гибридный (все агрегаты в работе) и бензиновый (только ДВС). В гибридном режиме электроника гибко варьирует мощность и тягу всех четырёх двигателей, обеспечивая в цикле JC08 расход топлива 5,95 л/100 км.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 13 Ноября 2014 14:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, родстер, legend, обретет

Читайте также: Когда в 2015-м обсуждалась гипотетическая поставка моторов Honda второй команде, кроме McLaren, Рон Деннис наложил вето, да и японские мотористы не были к этому готовы. Сейчас в McLaren больше нет Рона Денниса, а в Honda подготовили дополнительные мощности для работы со второй командой. Второй клиент может появиться у Honda не раньше 2018 года, и это может быть только одна команда – Sauber, которая в этом году использует прошлогодние силовые установки Ferrari. Другие клиентские команды связаны с поставщиками прочными партнёрскими отношениями, а у Sauber их нет – и по информации немецкого Auto Motor und Sport стороны уже провели переговоры. Разработку машины на следующий сезон в Sauber должны начать весной, силовая установка – ключевой узел при выборе компоновки шасси, так что контракт с Honda может быть подтверждён достаточно рано – если стороны договорятся. Год назад Юсуке Хасэгава говорил, что подобный контракт нужно подписать до конца мая, чтобы он был реализован.   Источник: f1news.ru
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алонсо покатался на мотоцикле и на Honda Сёртисса

В Honda только на 50% удовлетворены прогрессом

В Honda высоко оценивают способности Вандорна

Булье: Скоро мотористы выйдут на один уровень

Баттон: Это лучший Гран При на лучшей трассе!

Гэри Андерсон: Honda нужна вторая команда

Honda расширила базу в Милтон-Кинс

В Honda готовы к штрафу за замену мотора в Малайзии

В Honda с начала года работают с мотором для 2017-го

Результаты McLaren улучшатся не раньше Сингапура