Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
honda s660 honda s1000 honda legend

Здесь показан эскиз S1000 от наших австралийских коллег. Появление такого родстера в продаже намечено на 2016 год. В 2017-м может быть создана электрическая версия. О выходе базовой модели S660 за пределы Японии пока ничего не говорится, а вот S1000 изначально нацелен на экспорт.

С реднемоторный родстер S660 был представлен в виде концепта год назад. Теперь, как утверждает издание Motoring.com.au, названы даты старта производства (январь 2015 года) и выхода на домашний рынок (февраль). Кроме того, японцы намерены создать «заряженную» модификацию (вероятно, её нарекут S1000). Исходная модель будет приводиться в движение 660-кубовым турбомотором мощностью 65 л.с. (с шестиступенчатой «механикой» или вариатором), более мощная версия всё того же S660 обретёт 90-сильный агрегат, а «горячий» вариант, если верить инсайдерам, получит однолитровый турбомотор на 140 сил. Не стоит скептически относиться к такой отдаче, учитывая, что родстер весит всего 900 кг. К тому же в доводке S1000 наверняка примет участие ателье Mugen.

Новая четырёхдверка Legend оснащена широким спектром электронных систем безопасности, объединённых в новый комплекс Sensing, с ним она способна самостоятельно не только тормозить перед вышедшим на дорогу пешеходом, но и объезжать его.

И ещё одна новость от Хонды: на японском рынке без лишнего шума прошла презентация пятого поколения седана Legend (в продажу машина поступит 22 января по цене 6,8 млн иен, то есть 2,73 млн рублей). По сути это праворульная версия уже известной нам американской Акуры RLX Sport Hybrid, только со значком Honda. Интересная особенность — система Sport Hybrid SH-AWD, в которой трудятся аж три электромотора. Один (на 48 л.с.) совмещён с семиступенчатым роботом DCT и на пару с бензиновым агрегатом V6 3.5 i-VTEC (314 л.с.) приводит переднюю ось. На задней оси установлена пара отдельных электродвигателей по 37 л.с. Комбинированная отдача всей системы — 382 силы. Водитель может выбрать чисто электрический режим (включены только задние электромоторы), гибридный (все агрегаты в работе) и бензиновый (только ДВС). В гибридном режиме электроника гибко варьирует мощность и тягу всех четырёх двигателей, обеспечивая в цикле JC08 расход топлива 5,95 л/100 км.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 13 Ноября 2014 14:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, родстер, legend, обретет

Читайте также: Второй день тестов McLaren Honda вновь прошёл неудачно. Стоффель Вандорн проехал всего 40 кругов и большую часть времени провёл в боксах – второй раз за два дня пришлось менять силовую установку. В команде сожалеют о потерянном времени. Стоффель Вандорн: «Не лучший день для нас, но несмотря на проблему нам удалось проехать хоть какое-то количество кругов. Я очень рад сесть за руль после четырёхмесячной паузы. Когда у вас новая машина и новый регламент, очень важно оказаться в кокпите и понять, что можешь атаковать – и я сразу почувствовал себя в машине комфортно, так что кое-что позитивное всё же было. Первые ощущения были хорошими, затем, к сожалению, мы столкнулись с потерей мощности, и ещё расследуем причины. Два первых дня получились непростыми, но команда проделала большую работу, чтобы решить проблемы и вернуть машину на трассу. Впереди ещё несколько дней тестов, но сейчас важен каждый круг. Меня ждёт первый сезон в Формуле 1, так что я постараюсь максимально использовать каждую свою попытку. Мы надеемся, что завтра и в четверг тесты пройдут лучше». Эрик Булье, гоночный директор: «Очень жаль, что сегодня мы не смогли полноценно поработать из-за проблем с силовой установкой, но меня воодушевляет, что команда собралась, чтобы быстро её заменить, и в конце сессии вернуться к работе на трассе. Когда вы проектируете машину и силовую установку по новым правилам, всегда есть риск возникновения проблем, о которых вы и предположить не могли в межсезонье. Это очень обидно, но важно, что мы делаем выводы, а в Honda уже напряженно работают, чтобы определить проблемы и как можно быстрее их исправить. Именно для этого и...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Юсуке Хасэгава: В Honda рискуют с новой концепцией

В McLaren опровергают слухи об отказе от моторов Honda

В 2018-м в Sauber могут получить моторы Honda

Хасэгава: Сложнее всего разобраться с надёжностью

Алонсо покатался на мотоцикле и на Honda Сёртисса

В Honda только на 50% удовлетворены прогрессом

В Honda высоко оценивают способности Вандорна

Булье: Скоро мотористы выйдут на один уровень

Баттон: Это лучший Гран При на лучшей трассе!

Гэри Андерсон: Honda нужна вторая команда