Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Трековый вариант гибридного суперкара Ferrari LaFerrari дебютирует в начале декабря, сообщает издание TopGear со ссылкой на собственные источники. Новинку покажут на мероприятии World Finals, которое пройдет в Абу-Даби на автодроме «Яс Марина». В его рамках пройдут заезды чемпионата Ferrari Challenge и клиентские гонки.

По предварительной информации, трековый LaFerrari будет оснащаться 1050-сильной гибридной силовой установкой. В нее войдет форсированный 6,3-литровый двигатель V12, который у дорожного суперкара развивает 800 сил, а также прежний 163-сильный электромотор, не подвергнувшийся доработкам.

Динамические характеристики новинки пока не сообщаются. Гражданский LaFerrari тратит на ускорение до «сотни» три секунды, а 15 секунд ему требуется, чтобы набрать 300 километров в час. Максимальная скорость — 350 километров в час.

Испытания трекового LaFerrari на Нюрбургринге. Фото worldcarfans.com

Трековый Ferrari LaFerrari не будет сертифицирован для использования на дорогах общего пользования — на нем разрешат ездить только по гоночным трекам. При этом как и ранее, например, в случае с экстремальным Enzo FXX, суперкар станет храниться в Маранелло, а не у владельца. Машину будут доставлять и готовить к заездам специалисты Ferrari.

Ожидается, что всего выпустят 30 трековых LaFerrari. Стоимость машины составит около 2,5 миллиона евро — примерно на миллион дороже обычного LaFerrari. В России купили два таких суперкара.

Источник: motor.ru

Среда 12 Ноября 2014 15:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: laferrari, ferrari, трековый, суперкара

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Барселоне

В Ferrari установили зеркала на Halo

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

Лео Турини вспоминает победы Шумахера в Барселоне...

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

Маркионне: У машины Ferrari прекрасный потенциал

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Минарди: Даниэль Риккардо отлично подошел бы Ferrari

Лео Турини об отставании Mercedes

Кими Райкконен посетил завод Ferrari