Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Упрощение принципа наименований понадобилось из-за расширения гаммы. К 2020 году марка Mercedes намерена располагать более чем 30 моделями, из которых у одиннадцати сейчас нет аналогов в линейке. На фото — наследник GLK (в варианте AMG), который вскоре примерит новый индекс.

К омпания Mercedes давно начала переходить на новую систему индексов и теперь завершает реформу. Сегодня, 11 ноября, немцы опубликовали уточнённую классификацию, которая будет действовать с 2015 года. В основе её лежат привычные по седанам, универсалам и хэтчбекам буквы A, B, C, E и S, указывающие на размерный класс (плюс недавно был добавлен самостоятельный V-класс). Далее к ним будут приставляться буквы, указывающие на тип машины. Таким образом, кроссоверы, например, образуют следующую гамму: GLA (то есть GL A-класс), GLC (GL C-класс; бывший GLK), GLE (GL E-класс; бывший ML), GLE Coupé (купеобразная версия), GLS (GL S-класс; бывший GL). Просто G останется неизменным, как дань уважения истории.

Все модели разместятся в четырёх группах.

Все так называемые четырёхдверные купе получат первые две буквы — CL, третья литера укажет на исходное семейство (по такому принципу как раз и названа четырёхдверка CLA). Купеобразные универсалы сохранят приставку Shooting Brake (CLA Shooting Brake, CLS Shooting Brake — заметьте, сам CLS не превратится по новой логике в CLE, для него сделают исключение). Родстеры (с 2016 года) станут SL плюс третья буква, указывающая на родственный или соразмерный седан, так что SLK превратится в SLC. Нынешний SL останется самим собой как дань заслуженному статусу, а другие родстеры (по мере появления) впишутся в общую схему. Кроме того, в именах моделей появятся указатели на тип силовой установки. Простые бензиновые модели останутся без лишних индексов. Версии на метане получат букву c (compressed natural gas, пример — B 200 c), дизели — d (diesel — E 350 d), электромобили и гибриды, заряжаемые от сети, — e (electric), модели на топливных элементах — f (fuel cell), простые гибриды — h (hybrid). Сохранится добавка 4Mаtic, указывающая на полный привод (E 400 4Mаtic).

Источник: DRIVE.RU

Вторник 11 Ноября 2014 17:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: индексов, буквы, brake, бывший

Читайте также: В воскресенье вечером завершились трехдневные тесты перед «24 часами Дайтоны» с участием Фернандо Алонсо. Два экипажа команды United Autosports проехали почти 2500 км, протестировав новый аэродинамический обвес прототипов Ligier JS P217 и шины Continental, с которыми гонщики работали впервые. Фернандо Алонсо (машина №23): «Тесты прошли успешно, но нам надо повысить скорость машины. Здорово впервые поработать на трассе в Дайтоне. Поскольку приходится делить кокпит с напарниками, надо уметь находить компромиссы, и в этом плане теперь я лучше готов к гонке. Было здорово работать с Ландо, Филом и командой. В пилотировании ночью не было ничего особенного, поскольку трасса хорошо освещается – некоторые гонки Формулы 1 тоже проходят в темное время суток, так что у меня не возникло проблем ни с освещением, ни с трафиком. Меня очень хорошо приняли американские болельщики, и я с нетерпением жду встречи с ними на гонке». Фил Хансон (машина №23): «Надо разобраться в поведении нашего нового аэродинамического обвеса и шин Continental – эта резина нам совершенно не знакома, к тому же здесь мы работали в прохладную погоду. Предстоит выяснить, как раскрыть потенциал машины, но я уверен, что в конце концов мы добьёмся её эффективной работы. Здесь невероятная трасса – я поражен углом наклона бэнкинга, но быстро к этому адаптировался. Я с нетерпением жду возвращения сюда на неделе перед гонкой». Ландо Норрис (машина №23): «Мы прогрессировали каждый день, и все три гонщика нашего экипажа отлично сработались, но нам нужно повысить скорость машины. До тренировок в Дайтоне я проехал менее 320 км на тестах на трассе Поль Рикар. Мы впервые...
➥ На главную ➥ Новости