➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото fiaerc.com
Де-факто имя чемпиона Европы по ралли стало известно еще на предпоследнем этапе турнира, швейцарском ралли Дю Вале, – его победитель, пилот команды Skoda Motorsport Эсапекка Лаппи стал практически недосягаем для соперников. А накануне старта финальной гонки сезона, легендарного французского ралли Тур де Корс, финн оформил свой титул де-юре. Единственный пилот, который мог хотя бы теоретически догнать его по очкам, немец Зепп Виганд, попал в аварию на тестах, после чего его Fabia S2000 оказалась уничтожена возникшим пожаром. Так что на старт корсиканской гонки Лаппи выходил с развязанными руками и чемпионским титулом в кармане – никаких турнирных задач перед ним уже не стояло.
 |
| Эсапекка Лаппи – нетипичный финский раллист: свои главные шаги к чемпионству он сделал не на гравии, а на асфальте! |
Однако, в отличие от своих предшественников на посту чемпиона Европы, финна Юхо Хяннинена и чеха Яна Копецки, которые также представляли коллектив Skoda Motorsport, Эсапекка очень часто заставлял руководство своей команды хвататься за голову. На три победы в этом сезоне (в Латвии, Ирландии и Швейцарии) у Лаппи пришлось три аварии – и крайнюю 23-летний финн записал на счет как раз на Корсике, когда он пытался угнаться за ушедшими вперед хозяевами трассы. Просто счастье, что соперники Лаппи в этом европейском сезоне ошибались или сходили из-за поломок техники куда чаще – иначе не видать бы Эсапекке чемпионского титула, как своих ушей!
 |
| В компанию «полноприводников» на Корсике вписался четырехлитровый суперкар Porsche 997 GT3, которым управлял Ромен Дюма. Французский кольцевик выступил на трассе «ралли 10 тысяч поворотов» достойно – пятое место в «абсолюте»
|
Перед стартом сезона многие предрекали 280-сильной атмосферной «старушке» Skoda Fabia S2000 провал – ведь соперники Лаппи, пересевшие на турбированную технику, имели при сравнимой мощности куда больший крутящий момент. Да и противостояли финскому юниору куда более опытные пилоты: многократный чемпион Польши Каетан Каетанович (Ford Fiesta R5), французский ас Бриан Буффье и гонщики заводской команды Peugeot Rally Academy – ирландец Крейг Брин и голландец Кевин Аббринг, оседлавшие новенькие хэтчбеки Peugeot 208 T16.
 |
| В этом году Бриан Буффье выступал в чемпионате мира в составе команды Hyundai Motorsport, а в европейском первенстве – за рулем Форда и Ситроена
|
Однако исход сражения за «старосветский» титул решила в этот раз вовсе не абсолютная скорость. Каетанович в свой дебютный европейский сезон чередовал взлеты с падениями (поляк сошел и на Корсике), Буффье из-за проблем с бюджетом осилил лишь часть гонок, ну а пилотов Peugeot подвела откровенно ненадежная техника. На 15 стартов Брина и Аббринга за рулем «208-х» в чемпионате Европы пришлось двенадцать сходов! Причем, последний из них пришелся аккурат на финал сезона, где Крейг потерял последние шансы на серебро в чемпионате из-за поломки трансмиссии. А вот Аббрингу все же удалось прервать затянувшуюся почти на полгода черную полосу – третье место в островной гонке стало для Кевина глотком свежего воздуха после трех подряд неудач!
 |
| Для Крейга Брина гонка на Корсике закончилась, как и большинство других стартов в чемпионате Европы – досрочно
|
Ну а корсиканское золото разыграли между собой многоопытные хозяева трассы Стефан Сарразен и Бриан Буффье, выбравшие своим оружием турбированные хэтчбеки Ford Fiesta RRC. В первый день лучше смотрелся Буффье – несмотря на прокол, Бриан ушел на ночной перерыв всего в трех секундах от лидировавшего Сарразена. Но наутро Стефан, основной работой которого сейчас являются выступления в кольцевом чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC, словно вспомнил, как правильно управляться с раллийной техникой. Так что, несмотря на все старания прошлогоднего победителя ралли Тур де Корс, Буффье, статус-кво сохранился до самого финиша: Стефан прибыл на подиум первым, а Бриан – вторым.
 |
| Корсиканская трасса знакома Стефану Сарразену еще с тех времен, когда островная гонка входила в чемпионат мира, а сам француз выступал за заводскую команду Subaru
|
Впрочем, это никак не повлияло призовой расклад по итогам сезона: Лаппи так и остался первым, Виганд – вторым, а Брин – третьим. Напомню, что виды на одну из европейских медалей поначалу имел и наш Василий Грязин, пилотировавший атмосферный хэтчбек Ford Fiesta S2000: россиянин начал сезон с «серебра» на латвийском ралли Лиепая и долгое время шел в турнире третьим. Увы, в конце весны 20-летний москвич был вынужден сделать перерыв в выступлениях из-за проблем со здоровьем – но лишь в концовке сезона соперники сумели отодвинуть Грязина в общей классификации чемпионата с шестого на девятое место.
 |
| Кевин Аббринг немного подсластил горькую пилюлю, выпавшую в этом сезоне на долю команды Peugeot Rally Academy
|
Гонка на Корсике ничего не решала в споре за звание абсолютного чемпиона Европы, зато была определяющей для «младших» категорий. В полноприводном зачете ERC Production Cup украинец Виталий Пушкарь выиграл психологическую дуэль с другим пилотом Mitsubishi, Мартином Гудецом, заставив чеха ошибиться в воскресенье – и в итоге титул заслуженно оказался у одессита. В юниорском зачете француз Стефан Лефевр спокойно отпустил вперед другого обладателя хэтчбека Peugeot 208 R2, итальянца Андреа Круньолу: набранного на предыдущих этапах запаса хозяину трассы с лихвой хватило, чтобы добыть чемпионство «малой кровью». Наконец, в моноприводной категории ERC 2WD титул второй год подряд достался единственному постоянному участнику серии, венгру Золтану Бешшеньеи, выступавшему на двухлитровом 260-сильном хэтчбеке Honda Civic Type-R R3.
 |
| Стефан Лефевр (слева) и Томас Дюбуа в этом сезоне трижды стали чемпионами: сначала французы выиграли титулы в моноприводном и юниорском зачетах WRC, а затем оказались лучшими и в молодежном первенстве Европы!
|
В следующем сезоне промоутеры турнира из компании Eurosport Events надеются повысить интерес спортсменов к «дочерним» категориям – в 2015 году чемпионские звания будут разыгрываться не только в абсолютном зачете, но и в группах ERC2 («серийные» полноприводные машины) и ERC3 (вся моноприводная техника). Подумали устроители евросерии и об уменьшении бюджета для участников: слишком дорогостоящие автомобили категории RRC будут запрещены, а календарь сократится с одиннадцати до десяти этапов – из программы первенства «выпало» швейцарское ралли Дю Вале. До начала нового сезона уже рукой подать – как и в прошлые годы, чемпионат Европы будет стартовать в первых числах января на австрийском ралли Jaenner.
Rallye Tour de Corse
Чемпионат Европы, 11-й этап
Аяччо (Франция), 7-8 ноября
Стартовало 50 экипажей, классифицировано 36
Абсолютный зачет:
|
| Экипаж | Страна | Автомобиль | Время |
| 1 | С.Сарразен/Ж.-Ж.Ренуччи | Франция | Ford Fiesta RRC | 2:36.48,4 |
| 2 | Б.Буффье/К.Пансери | Франция | Ford Fiesta RRC | +18,9 |
| 3 | К.Аббринг/С.Маршалл | Голландия | Peugeot 208 T16 | +1.38,2 |
| 4 | Э.Камилли/Б.Вейя | Франция | Peugeot 207 S2000 | +2.24,1 |
| 5 | Р.Дюма/Д.Жиродэ | Франция | Porsche 997 GT3 | +5.41,9 |
| 6 | Б.Магальяэш/К.Магальяэш | Португалия | Peugeot 208 T16 | +6.29,9 |
| 7 | Ж.-М.Леандри/Ф.Гордон | Франция | Ford Fiesta R5 | +7.33,5 |
| 8 | Я.Тарабус/Д.Трункат | Чехия | Skoda Fabia S2000 | +7.51,3 |
| 9 | П.-А.Гульельми/Ж.-Н.Весприни | Франция | Renault Clio R3 | +10.19,0 |
| 10 | Л.Реш/Ж.Дериаз | Швейцария | Renault Clio R3T | +13.21,0 |
|
| ||||
| Итоговое положение в чемпионате Европы среди пилотов: | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Эсапекка Лаппи | Финляндия | Skoda Fabia S2000 | 162 |
| 2 | Зепп Виганд | Германия | Skoda Fabia S2000 | 128 |
| 3 | Крейг Брин | Ирландия | Peugeot 207 S2000/208 Т16 | 104 |
| 4 | Каетан Каетанович | Польша | Ford Fiesta R5 | 100 |
| 5 | Вацлав Пех | Чехия | Mini JCW RRC | 63 |
| 6 | Кевин Аббринг | Голландия | Peugeot 208 Т16 | 63 |
| 7 | Бриан Буффье | Франция | Citoen DS3/Ford Fiesta RRC | 61 |
| 8 | Бруно Магальяэш | Португалия | Peugeot 207 S2000/208 Т16 | 54 |
| 9 | Василий Грязин | Россия | Ford Fiesta S2000 | 53 |
| 10 | Робер Консани | Франция | Peugeot 207 S2000 | 50 |
Источник: auto-sport.ru
Вторник 11 Ноября 2014 17:22<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: peugeot, европы, ралли, fiesta
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости