Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Новости друзей:


Команды Ф1 не стали менять правила поведения пилотов, отстающих на круг, в моменты выезда на трассу машины безопасности.

На прошлой неделе мы сообщали, что во время бразильского этапа участники чемпионата обсуждали вопросы, связанные с сокращением времени нахождения на трассе судейского автомобиля.

В частности, выражалась обеспокоенность тем, что круговым пилотам зачастую требуется много времени, чтобы обогнать машину безопасности и пристроиться к пелотону сзади.

По этому поводу было внесено предложение, согласно которому эти гонщики могли бы просто пропустить соперников, откатившись в хвост пелотона, а лишний пройденный круг им начисляли бы искусственно. Это могло бы значительно сократить время нахождения на трассе судейского автомобиля.

Однако, после детального изучения этого предложения, был выявлен целый ряд потенциальных проблем.

Во-первых, искусственное прибавление круга пилотам может привести к серьезной неразберихе в тайминге и графиках, предоставляемых FOM в прямом эфире, в том числе и на официальном сайте Ф1.

Далее, поскольку гонщики должны проехать всю дистанцию, израсходовав не более 100 кг топлива, круговые пилоты получили бы незаконное преимущество, поскольку проехали бы на круг меньше соперников.

В командах выразили серьезную обеспокоенность этими моментами, в результате чего предложение и было отклонено.

Источник: Autosport.com.ru

Вторник 11 Ноября 2014 16:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: безопасности, предложения, отклонили, судейского

Читайте также: Руководство монреальского автодрома имени Жиля Вильнёва подтвердило, что реализует комплекс мер по повышению уровня безопасности трассы, которая в июне примет гонку Формулы 1, чтобы она соответствовала возросшим скоростям. В 2017 году машины стали быстрее, поэтому многим трассам, принимающим Гран При, FIA порекомендовала внести те или иные небольшие изменения, но канадский автодром потребовал более существенных переделок, что связано с его скоростным характером и близостью барьеров. Более 5000 шин, ранее использовавшихся как материал для сооружения таких барьеров, заменены на современные и эффективные системы TechPro, прежде всего в первых двух поворотах кольца, а также в шпильке. В 5-м повороте будет применена технология Safer Barrier, опробованная в американской серии NASCAR: эти системы безопасности заменят старые металлические отбойники. Конфигурация самого кольца не изменится, но гравийные ловушки в 8-м и 9-м поворотах будут заменены на заасфальтированные зоны вылета. По словам представителя трассы, которое приводит британское издание Motorsport Week, «это даст гонщикам больше шансов вернуться на трассу и продолжить гонку». В 13-м и 14-м поворотах, рядом с которыми находится так называемая «Стена чемпионов», также будут несколько изменены, иным станет угол, под которым барьеры находятся по отношению к трассе. Руководство автодрома считает, что коррективы практически не скажутся на том, как гонщики преодолевают эти повороты. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мартин Брандл о Гран При Бразилии

Бернд Майландер: Люблю пилотировать на пределе!

Стратегический обзор: Гран При Бельгии

Грожан: Старт за сейфти-каром - для меня не проблема

Сколько кругов проехал сейфти-кар за всю историю Ф1?

Даниил Квят: Сегодня мы могли бороться с Ferrari

GP3: Бошунг выиграл дождевую воскресную гонку

Лауда: Безопасности уделяется слишком много внимания

FIA и Pirelli сотрудничают в области безопасности движения

Герман Тильке: Конечно, я нервничал