Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В середине октября, по ходу уик-энда в Сочи, члены Стратегической рабочей группы проголосовали за поправку к регламенту, разрешающую в следующем году доработку моторов по ходу сезона. Решение этой группы не имеет законодательной силы – поправка может быть принята только после единогласного одобрения команд в составе Комиссии Формулы 1 и последующего голосования Всемирного Совета FIA.

Поначалу представители Mercedes категорически возражали против перемен – ограничения на доработку были определены с самого начала и одобрены всеми командами, а любое ослабление ограничений регламента приведёт к росту расходов в непростой финансовой ситуации.

Потом, после переговоров и консультаций, позиция Mercedes несколько смягчилась, и стороны вернулись за стол переговоров, ведь без согласия Mercedes и их клиентов внести изменения в регламент невозможно.

Начиная с 2015 года конструкцию двигателя разделят примерно на 60 областей, модернизация каждой из них обойдётся мотористам в определённое количество баллов. С каждым годом число баллов планировалось сокращать – 32 балла перед сезоном 2015 года, 15 – перед 2016-м, чтобы в итоге окончательно «заморозить» конструкцию, снизив стоимость силовых установок для команд.

Британский Autosport пишет, что в субботу в Интерлагосе прошел очередной раунд переговоров, ещё больше осложнивший ситуацию. Проанализировав последствия принятия такой поправки и разрешения однократной модификации двигателей по ходу сезона – в июле 2015 года – в Mercedes согласились пожертвовать лишь пятью баллами из 13-ти, предложенных Стратегической рабочей группой. Оппонентам Mercedes этого показалось недостаточно, в итоге стороны не смогли договориться, хотя до заседания Комиссии осталась лишь пара недель.

Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport: «Мы предложили компромисс, который, по нашему мнению, позволил бы сохранить стоимость моторов для клиентов. По нашему мнению, фактор цены сейчас очень важен, но это предложение не было принято.

Я не думаю, что на этом обсуждение вопроса закончится, но снятие ограничений было бы безответственным шагом для нашего спорта и непочтительным по отношению к командам, покинувшим чемпионат».

В Абу-Даби стороны вернутся за стол переговоров, многие считают, что в итоге будет найдено решение, которое устроит всех.

Теги: Тото Вольфф, Mercedes

Источник: F1News

Воскресенье 09 Ноября 2014 00:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, моторов, переговоров, ограничений

Читайте также: Владельцы коммерческих прав из Liberty Media и FIA подтвердили ключевые характеристики моторов, которые будут использоваться в Формуле 1 с 2021 года. Росс Браун, спортивный директор Формулы 1»: Мы тщательно изучили мнение болельщиков о сегодняшних силовых установках с целью определить ряд характеристик, которые сделают моторы проще, дешевле, громче и привлекут в Формулу 1 новых производителей. Работа над силовой установкой на сезон 2021 года – хороший пример будущей Формулы 1, когда владельцы коммерческих прав, FIA и участники чемпионата будут сотрудничать в интересах спорта». Как и ожидалось, основой станут сегодняшние 1,6-литровые турбомоторы, но силовые установки будут несколько иной конфигурации. Ключевые характеристики силовых установок в 2021-м - 1,6-литровый двигатель внутреннего сгорания V6 с одной турбиной - увеличение оборотов на 3000 (до 18000 оборотов в минуту) для улучшения звука - ограничение ряда внутренних характеристик для снижения затрат на доработку и отказа от экстремальных решений - отказ от MGU-H - появление более мощного модуля MGU-K с определяемой гонщиком активацией системы в гонке, позволяющей использовать накопленную энергию в тактических соображениях - единственная турбина с ограничениями по габаритам и весу - стандартные накопитель энергии и блок управляющей электроники - изучение возможности использования решений ‘Plug-And-Play’ при замене мотора - трансмиссии - шасси - изучение возможности использования более строгих ограничений на топливо. Окончательно характеристики будут сформулированы FIA в конце 2017 года, а технический регламент появится в конце 2018-го. Своё мнение о...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Замену моторов у Хэмилтона подтвердят в четверг

В Honda готовы поставлять моторы другим командам

Дакар, СУ4: гонка моторов

Кто будет поставлять моторы для Red Bull в 2017-м?

Три гибрида вошли в Топ-10 моторов по версии WardsAuto

Идея альтернативных моторов отвергнута

Ilmor – фаворит тендера на поставку новых моторов

Производители против альтернативных моторов

В FIA объявили тендер на поставку моторов в 2017-м

Причины и следствия кризиса в Red Bull Racing