Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Технический директор Mercedes AMG Падди Лоу похвалил Нико Росберга за победу в квалификации, уже 10-ю в сезоне, благодаря которой немецкий гонщик стал лучшим в этом году по числу поул-позиций.

Вопрос: Вы поздравили Нико Росберга, у которого в этом сезоне больше поул-позиций, чем у любого другого гонщика, но, похоже, это достижение его не очень волнует, его больше заботит чемпионский титул…
Падди Лоу: Конечно, оба гонщика Mercedes ведут борьбу за титул, но 10 поул-позиций в одном сезоне, состоящем из 19 гонок – это действительно серьёзное достижение. Но впереди ещё один Гран При.

Вопрос: Тем более, что Нико удалось опередить Льюиса, известного мастера квалификации…
Падди Лоу: Вот именно. Весь сезон между ними идёт острая борьба, оба – первоклассные гонщики.

Вопрос: У Льюиса были какие-нибудь проблемы с машиной по ходу квалификации?
Падди Лоу: Нет, особых проблем не было, просто Нико проходил круги чуть лучше, его работа сегодня оставила великолепная впечатления. Вряд ли стоит искать какие-то другие объяснения. Нико – отличный гонщик, и сегодня он очень хорошо провёл квалификацию, так что рекорд, который он сегодня установил, говорит сам за себя.

Теги: Падди Лоу, Mercedes

Источник: F1News

Суббота 08 Ноября 2014 20:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: падди, достижение, mercedes, поулпозиций

Читайте также: На презентации новой машины Williams FW41 технический директор команды из Гроува Падди Лоу высказался в поддержку Halo, системы фронтальной защиты, которая появится на машинах Формулы 1 в 2018 году. «Я поддерживаю попытки повысить уровень безопасности в этой области машины, поскольку именно с ней связаны самые большие риски, которые всё ещё остаются в Формуле 1, – заявил Лоу. – О безопасности особенно важно думать в нашем случае, ведь в составе Willliams в этом году будут выступать молодые гонщики. Решение FIA внедрить Halo вызвало противоречивую реакцию, но уже ко второй гонке никто не будет обращать на эту систему внимания. Но надо помнить, что она не предназначена для защиты от небольших обломков, таких, как та пружина, которая несколько лет назад попала в голову Фелипе Массе. Halo служит для защиты от целой машины или, возможно, её колёс, которые могут попасть в голову гонщика. Так что эта система должна выдерживать невероятно высокие нагрузки – часто приводят фразу о том, что она должна выдержать вес лондонского двухэтажного автобуса. Интегрируя Halo с шасси, надо было решить серьёзную техническую задачу. Много разговоров о том, как она влияет на аэродинамику, но на самом деле это несущественно, ведь вокруг этой системы мы установим дополнительные аэродинамические элементы в попытке минимизировать потери эффективности, но они очень незначительны. Главная проблема в том, как крепить Halo на шасси, чтобы вся конструкция противостояла огромным нагрузкам». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Падди Лоу: Мы очень довольны работой с Кубицей

Падди Лоу: В зимний период нам придётся навёрстывать

Падди Лоу: Мы хотим вновь бороться за победы в гонках

Падди Лоу: Хэмилтон не остановится на четырёх титулах

Падди Лоу: Проблема не в силовых установках

Лоу: В квалификации может произойти всё, что угодно

Падди Лоу: Мы построим быструю машину

Лоу: После подиума у Стролла появилась уверенность

Падди Лоу: Интересно послушать отзывы Феттеля

Падди Лоу: Мы делаем всё, чтобы помочь Строллу