Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер в очередной раз раскритиковал ограничения на доработку силовых установок. По его словам, в годы, когда Red Bull Racing доминировала, правила специально корректировались, чтобы их придержать, тогда как сейчас из-за запрета на доработку моторов преимущество Mercedes практически законсервировано.

Кристиан Хорнер: «Если у вас плохое шасси, вы можете его доработать. С двигателем всё гораздо сложнее: мы замораживаем новые, незрелые технологии, и потому производителю трудно отыграться.

За последние несколько лет мы видели немало ограничений в правилах, которые были призваны замедлить нас – отмена выдувных и двойных диффузоров, ограничения гибкости корпуса, картографии двигателя и так далее. В то время как двигатель – это зафиксированный и неприкасаемый элемент, так что отыграть отставание от соперников очень трудно.

Я считаю, что команда добилась в этом году одного из самых больших успехов. Сравните то, как мы начали предсезонные тесты, с позицией, которую мы занимаем сейчас. На этот момент мы единственная команда, кроме Mercedes, которая выигрывала гонки, причём мы победили трижды. Мы занимаем второе место в Кубке конструкторов и третье – в личном зачёте. Это действительно значимое достижение – вернуться практически из ниоткуда, несмотря на очевидный недостаток мощности по сравнению с машинами, на которых установлены двигатели Mercedes».

Теги: Кристиан Хорнер, Red Bull Racing

Источник: F1News

Пятница 07 Ноября 2014 17:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, racing, отставание, mercedes

Читайте также: Кристиан Хорнер – один из последовательных критиков введения системы фронтальной защиты типа Halo, обязательное использование которой начнётся в 2018 году. По его мнению, в своём стремлении добиться абсолютной безопасности FIA в итоге может перейти к беспилотным гоночным автомобилям. При этом руководитель Red Bull Racing понимает, что федерация вынуждена внедрить Halo под воздействием юридических обстоятельств, ведь если произойдёт авария с тяжёлыми последствиями, и расследование покажет, что их можно было избежать, если применять Halo, то ответственность ляжет на FIA. Однако Хорнер задаётся вопросом, где разумный предел инициатив, направленных на повышение безопасности? «Если посмотреть на ситуацию в MotoGP, там ведь нет дуг безопасности или стабилизаторов, и тут возникает вопрос, – приводит слова Хорнера F1i.com. – Тревожит вот что: если и дальше двигаться в этом направлении, то безопаснее будет вообще обходиться без гонщика. Для чего он нужен? Машина может двигаться и в автономном режиме. Но это противоречит самой идее спорта, потому что должен быть человеческий фактор, машиной должен управлять гонщик, который сознательно идёт на риск. Теперь же FIA как административный орган, облечённый ответственностью, будет решать, какой уровень риска считать приемлемым». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кристиан Хорнер: FIA загнала себя в угол

Хорнер: Даниэля и Макса не отпустим ни за какие деньги

Хорнер: Завтра мы воспользуемся любым шансом

Хорнер: К сожалению, «Ящик Пандоры» уже открыт

Хорнер: Британский Гран При необходимо сохранить

Хорнер обвиняет руководство Сильверстоуна

Хорнер: Финал квалификации получился скомканным

Кристиан Хорнер: Подиум в Австрии – предел мечтаний!

Хорнер: Для нас решение Renault ничего не меняет

Хорнер: Команда постепенно набирает обороты