Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
citroen berlingo citroen цены

Вместе с новой коробкой в качестве базового оборудования новинка оснащается системой start/stop.

Г рузопассажирский вэн Citroen Berlingo Multispace является лидером продаж в своём сегменте, но не почивает на лаврах, а обзаводится новыми версиями, чтобы привлечь ещё больше покупателей. К примеру, год назад у него появились модификации с дизелями. А теперь гамма дополнена вариантами с шестиступенчатой автоматизированной коробкой передач ETG-6 (Efficient Tronic Gearbox). Таким агрегатом могут оснащаться Berlingo с 90-сильным дизелем e-HDi (230 Н•м) в комплектациях Tendance (911 000 рублей) и X-TR (945 000).

В минимальное оснащение Berlingo с «роботом» входят кондиционер, противотуманки, аудиосистема, бортовой компьютер, электроскладывающиеся зеркала заднего вида с подогревом, светодиодные дневные ходовые огни, передние электрические стеклоподъёмники.

До сотни Berlingo с «роботом» разгоняется за 15,5 с, то есть на 1,9 с медленнее, чем аналогичный автомобиль с 90-сильным дизелем и «механикой». Зато средний расход горючего у версии с ETG-6 ниже: 4,6 л/100 км против 5,7. Добавим, что среди соперников двухпедальные варианты — большая редкость. Так, на нашем рынке можно найти «каблучок» Volkswagen Caddy с дизелем TDI 2.0 (140 л.с., 320 Н•м) и шестиступенчатым «роботом» DSG за 1 094 300 рублей.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 07 Ноября 2014 09:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: berlingo, citroen, коробкой, дизелем

Читайте также: citroen concept Как было уже не раз, очередной эксперимент с новыми технологиями и материалами французы провели на основе «Кактуса». С итроены на протяжении многих лет славились гидропневматическими подвесками, обеспечивающими достойный комфорт. Ныне такая конструкция осталась лишь в старом семействе С5. Но марка хочет вернуть себе славу производителя самых плавных в движении машин. Полгода назад генеральный директор Ситроена Линда Джексон заявила о разработке принципиально новой подвески, не сообщив деталей. Теперь эта система больше не является секретом: все подробности раскрыты в прототипе Citroen Advanced Comfort. Новации, опробованные в концепте Advanced Comfort, со следующего года начнут постепенно распространяться по модельному ряду Ситроена. Главное в подвижной лаборатории, созданной на базе кроссовера C4 Cactus, — ультрамягкая подвеска. Это классическая система со стальными пружинами, но с оригинальными амортизаторами, получившими вновь разработанные встроенные гидравлические буферы как на ходе сжатия, так и отбоя. Идея в общих чертах не новая, только вот тонкости реализации у компании — свои, и на них получено 20 патентов. При малых ходах здесь работают мягкие пружины и амортизаторы с небольшим сопротивлением. В результате, по образному выражению разработчиков, достигается эффект tapis volant — полёта на «ковре-самолёте». При больших перемещениях штока в дело вступают гидравлические буферы (обратите внимание на разнокалиберные отверстия для прохождения масла). Они...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Паркетник Citroen C4 Aircross последним из троицы покинул наш рынок

Китайский седан Citroen C4 пережил рестайлинг первым

Обновлённый седан Citroen C4: первые фото

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Фирма Citroen возродит седан C6 для Китая

К Женеве электрокар Citroen E-Mehari стал белоснежным

Электрическое купе DS E-Tense представит будущее бренда

Шоу-кар Citroen SpaceTourer Hyphen поддержит новый вэн

Обновлённые DS 3 и DS 3 Cabrio лишились двойного шеврона

Электрокар Citroen E-Mehari поступит в продажу во Франции