Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Porsche рассекретила GTS-версию обновленного внедорожника Cayenne. Новинка, премьера которой состоится 19 ноября на моторшоу в Лос-Анджелесе, обзавелась более мощным мотором и стала быстрее предшественника.

Porsche Cayenne GTS оснастили 3,6-литровой битурбированной «шестеркой», которая пришла на смену атмосферному мотору V8. Мощность агрегата составила 440 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента, что на 20 сил и 85 Нм больше отдачи прежнего мотора. При этом двигатель расходует на 0,9 литра меньше горючего (на 100 километров в смешанном цикле), чем атмосферник.

Новая силовая установка позволяет внедорожнику набирать первую «сотню» за 5,2 секунды (с опциональным пакетом Sport Chrono – за 5,1 секунды), что на 0,5 секунды быстрее предшественника. Максимальная скорость составила 262 километра в час.

Обновленный Porsche Cayenne GTS получил спортивную выпускную систему, мехатронное шасси PASM и заниженную на 24 миллиметра подвеску (опциональная пневмоподвеска занижена на 20 миллиметров). Помимо этого, стандартное оснащение включает высокопроизводительные тормозные механизмы от версии Cayenne Turbo с 390- и 358-миллиметровыми дисками спереди и сзади соответственно и суппортами красного цвета.

Новинка также будет предлагаться с пакетом Sport Design, предусматривающим более ярко выраженные пороги и расширенные колесные арки, выкрашенный в цвет кузова задний спойлер, 20-дюймовые легкосплавные диски, затемненные биксеноновые фары головного света и светодиодные задние фонари. В салоне установили спортивные сиденья, обтянутые алькантарой, с подголовниками, на которых написано название модификации.

Кроме того, Porsche рассекретила базовую версию обновленной модели, которую оснастили 3,6-литровым безнаддувным мотором V6, развивающим 300 лошадиных сил. Трансмиссия – восьмиступенчатый «автомат» Tiptronic S с системой «старт-стоп». Внедорожник способен ускоряться с места до 100 километров в час за 7,7 секунды (с пакетом Sport Chrono – за 7,6 секунды) – на 0,2 секунды быстрее предшественника.

Базовый Porsche Cayenne

Porsche Cayenne получил биксеноновые фары головного света с дневными ходовыми огнями с LED-элементами, а также мультифункциональное спортивное рулевое колесо с подрулевыми лепестками переключения передач.

Европейские продажи обоих новинок стартуют в конце февраля следующего года. На российском рынке цены на Porsche Cayenne GTS будут начинаться от 5 миллионов тысяч 247 тысяч рублей, а на базовый внедорожник – от 3 миллионов 503 тысяч рублей.

Источник: motor.ru

Воскресенье 09 Ноября 2014 13:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, cayenne, внедорожник, sport

Читайте также: Компания Porsche оказалась на распутье в автоспорте: после многочисленных успехов в серии WEC, немецкий концерн готов сделать следующий шаг. При этом направлений развития не так много. Фактически, в Porsche рассматривают только три варианта – прийти в Формулу 1 в качестве мотористов, выставить собственную команду в Формуле E, либо сделать и то, и другое. Расставание с FIA WEC для Porsche практически неизбежно в первую очередь по маркетинговым причинам. Команда Porsche пришла в чемпионат мира по гонкам на выносливость совсем недавно, в 2014 году, но с тех пор уже трижды, с 2015 по 2017 годы, побеждала в Ле-Мане, и дважды, в 2015-м и 2016-м, завоёвывала титулы чемпионов мира. Вполне может быть, что в сезоне 2017 года им удастся сделать хет-трик – чемпионат пока не закончен. После таких успехов с точки зрения рекламного эффекта Porsche может в WEC только потерять – даже четвёртая подряд победа на трассе Сартэ в плане маркетинга им мало что даст. А учитывая, что каждый год победа Porsche в «24 часах Ле-Мана» была связана с определённым стечением обстоятельств, в компании не могут не понимать, что удача не будет сопутствовать им вечно. Это значит, что пришла пора двигаться дальше, и вариантов для такой компании, как Porsche, не так много. С точки зрения технологий есть только два чемпионата, действительно интересных немцам – это Формула 1 и Формула E. Представители Porsche участвовали в очередной встрече мотористов 4 июля, на которой обсуждался будущий регламент Формулы 1 – он должен вступить в силу в 2021 году, а в случае единодушной поддержки – в 2020-м. Направление, в котором движется Формула 1, Porsche также устраивает куда больше, чем выбранное WEC. В...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway

Porsche заблокировала продажу Сильверстоуна JLR

Универсал Porsche Panamera Sport Turismo раскроется в Париже

Йос Ферстаппен разрешил сыну купить Porsche

Ле-Ман: Победа Porsche на последних минутах