Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

19-летний канадец Николас Латифи возглавил протокол третьего и последнего дня тестов Формулы Renault 3.5 в Арагоне. Ещё утром он проехал круг за 1:40.479 – с лучшим временем трёх дней, а во второй сессии скорости немного упали.

Николас Латифи: «Я получил удовольствие от тестов. Я впервые приехал в Арагон, должен был найти подход к работе и добиться прогресса, но в итоге смог показать лучшее время трёх дней!»

В тройке лучших по итогам дня три пилота, с опытом выступлений в серии, лучшим из дебютантов стал Андре Пиццитола – все три дня 22-летний француз показывал неплохие результаты.

Лучшим из россиянин в среду был Егор Оруджев, занявший седьмую строчку в сводном протоколе двух сессий, а Василий Романов – на 17-й строчке.

Результаты утренней сессии

Гонщик Команда Время Разница Круги
1. Н.Лафити Arden 1:40.479 - 40
2. О.Роуланд Fortec 1:40.805 +0.326 36
3. А.Пиццитола Lotus 1:40.982 +0.503 39
4. П.Фантин IDR 1:41.016 +0.537 50
5. Л.Ауэр Arden 1:41.069 +0.590 49
6. Е.Оруджев Fortec 1:41.085 +0.606 54
7. Б.Виссер AVF 1:41.140 +0.661 37
8. М.Ваксивьер Lotus 1:41.231 +0.752 27
9. Б.Бонифацио IDR 1:41.350 +0.871 27
10. Н.де Вриз DAMS 1:41.403 +0.924 39
11. Д.Джафар DAMS 1:41.580 +1.101 35
12. Л.Гьотто Strakka 1:41.689 +1.210 40
13. Д.Ольсен Strakka 1:41.695 +1.216 41
14. Г.Малья Zeta Corse 1:41.707 +1.228 26
15. О.Туньо Pons 1:41.797 +1.318 42
16. В.Романов Zeta Corse 1:41.837 +1.358 29
17. М.ван Бурен Comtec 1:42.188 +1.709 34
18. А.Босак AVF 1:42.190 +1.711 49
19. М.Киркхофер Comtec 1:42.934 +2.455 31
20. Н.Мейсон Pons 1:42.966 +2.487 47

Результаты дневной сессии

Гонщик Команда Время Разница Круги
1. О.Роуланд Fortec 1:40.764 - 36
2. Д.Джафар DAMS 1:40.820 +0.056 33
3. М.Ваксивьер Lotus 1:40.943 +0.179 28
4. А.Пиццитола Lotus 1:40.963 +0.199 31
5. Б.Виссер AVF 1:41.164 +0.400 28
6. Н.Лафити Arden 1:41.166 +0.402 35
7. Е.Оруджев Fortec 1:41.180 +0.416 36
8. Л.Ауэр Arden 1:41.223 +0.459 38
9. Д.Ольсен Strakka 1:41.248 +0.484 47
10. П.Фантин IDR 1:41.277 +0.513 29
11. Г.Малья Zeta Corse 1:41.394 +0.630 38
12. Н.де Вриз DAMS 1:41.402 +0.638 36
13. Л.Гьотто Strakka 1:41.556 +0.792 40
14. О.Туньо Pons 1:41.702 +0.938 33
15. М.ван Бурен Comtec 1:41.922 +1.158 38
16. Н.Мейсон Pons 1:42.078 +1.314 32
17. В.Романов Zeta Corse 1:42.095 +1.331 46
18. М.Киркхофер Comtec 1:42.298 +1.534 34
19. Б.Бонифацио IDR 1:42.888 +2.124 15
20. А.Босак AVF 1:42.902 +2.138 28

Источник: F1News

Среда 05 Ноября 2014 20:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: fortec, lotus, corse, strakka

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1

Купе Lotus Evora Sport 410 опередило флагмана марки

Родстер Cup 250 стал быстрейшим дорожным Лотусом Elise

Италия'94: Последний шанс

Португалия'84: Рождение легенды

Мексика'68: Развязка

В Renault заплатили за Lotus… 1 фунт стерлингов

Голландия'60: Первый шаг