Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывший гонщик Формулы 1 Мартин Брандл сейчас комментирует гонки на SkySports – в традиционном блоге на сайте канала он рассказал о своих впечатлениях от Гран При США.

Мартин Брандл: «Несмотря на то, что в гонке, после ранних сходов Переса, Сутила и Хюлкенберга, участвовало лишь 15 машин, она получилась весьма интересной. Гонщики Mercedes доминировали, но команда не могла расслабиться из-за конкуренции со стороны Williams и Даниэля Риккардо – лидерам нужно было принимать верные стратегические решения, чтобы избежать риска. В борьбе за позиции позади них соперники рисковали гораздо больше, мы увидели немало смелых обгонов.

Жан-Эрик Вернь не избежал контакта, опережая Романа Грожана в первом повороте, что не осталось незамеченным стюардами. Штраф с их стороны кажется мне справедливым, но Вернь продемонстрировал Toro Rosso, почему им стоит продлить с ним контракт на 2015-й.

У Риккардо момент «пан или пропал» был при обгоне Фернандо Алонсо в первом повороте, потом он рисковал в борьбе с Боттасом, но, как порой говорят, смелость города берёт.

Мы уже привыкли к тому, что если Льюис Хэмилтон атакует Нико Росберга, то почти наверняка окажется впереди. Он со времён их сражений в картинге чувствует уверенность в итоговом результате. Сейчас похоже, что её чувствуют они оба.

В Williams чувствуют, что упустили подиум. Даниэль неудачно стартовал, но потом в Red Bull Racing действовали безупречно, а поздний пит-стоп Фелипе Массы позволил австралийцу попробовать призовое шампанское.

В случае с Себастьяном Феттелем команда рискнула, настроив его машину на низкую прижимную силу перед стартом с пит-лейн. Риск не вполне окупился – на шинах Medium машине не хватало сцепления с трассой. Феттель атаковал, провёл несколько красивых обгонов, но вновь был далёк от подиума, на который поднялись гонщики Mercedes, одному из которых он скоро уступит титул, и его напарник Даниэль Риккардо. Типичная для Феттеля ситуация в этом сезоне.

В отличие от Сочи, на этот раз в Pirelli угадали с резиной. Хорошая разница в скорости и износе между составами позволила гонщикам использовать разные варианты стратегии, хотя на последнем отрезке пришлось беречь резину либо совершать дополнительный пит-стоп. На месте гонщиков я был бы недоволен, но для зрелищности сценарий весьма благоприятный.

Кстати, о зрелищности. Надеюсь, некоторые политики признают, что и 18-ти машин достаточно для интересной гонки. Я надеюсь, они перестанут публично выражать свои претензии и критиковать Формулу 1. Некоторые перемены назрели, нужно просто сесть и договориться.

Я не могу воспроизвести здесь слова, который я порой произносил по ходу уик-энда. Нам повезло, что в воскресенье мы увидели интересную зрелищную гонку, но нам нужно больше конкурентоспособных машин, ярких героев и спортивных событий. По ходу уик-энда SkySport 14 часов работает в прямом эфире, болельщики ждут от нас и заслуживают большего. У Формулы 1 достаточно денег, чтобы в чемпионате конкурировали двенадцать полноценных команд, если разумно подойти к распределению доходов.

Судьба чемпионского титула решится в финальной гонке сезона. Даже если Хэмилтон выиграет в Бразилии, а Росберг сойдёт с дистанции, двойные очки в последнем Гран При сезона дают ему шанс отыграться. Льюису достаточно финишировать вторым в обеих гонках, чтобы завоевать титул, но я сомневаюсь, что сценарий будет именно таким. Интерлагос часто преподносит сюрпризы.

Если же Росберг завоюет титул в этом году, благодаря двойным очкам в Абу-Даби, я подозреваю, что болельщики смогут вежливо и объективно обсудить достоинства и недостатки такой системы начисления очков».

Теги: Мартин Брандл

Источник: F1News

Вторник 04 Ноября 2014 14:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: мартин, брандл, титул, риккардо

Читайте также: Трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт оставил пост руководителя благотворительного фонда GP Mechanics Trust, который основал более 30 лет назад в помощь бывшим механикам Формулы 1. Шотландца сменил бывший гонщик Формулы 1, комментатор на канале Sky Sports Мартин Брандл. Джеки Стюарт: «Это был великолепный опыт, я очень рад, что участвовал в проекте, который, надеюсь, многим помог. Всё началось с усилий небольшой группы, в том числе Кена Тиррелла и Уолтера Хейса, с тех пор фонд объединил ещё нескольких выдающихся людей из Формулы 1. Сначала он был рассчитан только на механиков Гран При, но теперь было бы правильно что-то изменить, ведь автоспортивный мир изменился». Мартин Брандл: «Этот фонд помог большому количеству людей. Мы гордимся этим, и я восхищаюсь его работой. Я прекрасно понимаю, почему Джеки решил покинуть разные организации, в которых участвовал – он хочет сосредоточиться на другом. Я двадцать лет был одним из попечителей, должность руководителя фонда – это очень важная роль, но я рад этому вызову. У нас много работы: надо расширять деятельность, общаться и обмениваться информацией, чтобы сохранить эту бесценную поддержку. У нас очень интересные планы». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мартин Уитмарш свою первую машину нашёл в саду

Мартин Доннелли – третий стюард Гран При Австрии

Мартин Соррелл о будущем Формулы 1

Гран При России: Пресс-конференция в воскресенье

Мартин Брандл об итогах Гран При Мексики

Мартин Брандл: У Red Bull остается только два варианта

Мартин Доннелли – третий стюард Гран При Сингапура

Мартин Брандл об итогах Гран При Бахрейна

Мартин Уитмарш возглавил команду Кубка Америки

Мартин Брандл: У McLaren-Honda ужасные проблемы