Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Изначально в Pirelli планировали привезти в Бразилию "жесткую" пару составов – Hard и Medium, но после критики со стороны команд и гонщиков изменили решение – в Интерлагосе будут использоваться Medium и Soft. Накануне этапа руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри говорил о предстоящей гонке.

Пол Хембри: «Бразильский рынок – один из крупнейших для Pirelli, мы рады предстоящей встрече с друзьями и партнерами. На бразильской трассе шины подвергаются серьезным нагрузкам из-за большого числа поворотов, в том числе и скоростных. Очевидно, что в гонке важно будет добиться максимума от резины и стратегии.

В прошлом мы видели много дождевых гонок на Интерлагосе, велика вероятность того, что и в этом году пойдет дождь. Все это укрепляют репутацию бразильского этапа, как одной из самых драматичных гонок, от которой никто не знает, что ожидать. Скорее всего, мы станем свидетелями еще одного захватывающего уик-энда на трассе, где болельщики по-настоящему увлечены Формулой 1».

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Вторник 04 Ноября 2014 11:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, pirelli, medium, предстоящей

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При