Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Квалификацию в Остине выиграл Нико Росберг, проехав круг по американской трассе на три десятых быстрее времени прошлогоднего поула. В Pirelli ждут двух-трёх пит-стопов в воскресной гонке.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «Если описать прошедшую квалификацию одним словом, это было бы слово «скорость». Лучшее время поула по сравнению с прошлым годом стало следствием не только более мягких составов резины – в концовке сезона команды смогли добиться большего от машин.

Тепловая деградация шин станет одним из ключевых факторов. У команд есть несколько возможных вариантов стратегии, но мы считаем, что большинство выберет два пит-стопа, хотя серия спринтов с тремя пит-стопами быстрее. Квалификация была напряженной, мы ждём интересной гонки в воскресенье».

Варианты стратегии от Pirelli

Стратегия трёх пит-стопов теоретически является самой быстрой, но возможны проблемы с трафиком, поэтому она сработает только с действительно быстрыми машинами, способными быстро обгонять. В случае трёх пит-стопов нужно стартовать на Soft, поставить тот же состав на 12 и 25 круге, а на 38-м перейти на Medium.

Самая быстрая стратегия с двумя остановками – старт на Soft, затем на 14-м круге переход на Medium и ещё один комплект Medium на 35-м.

Те, кто стартуют за пределами первой десятки и выберут на первый отрезок Medium, могут перейти на Soft на 22-м круге и вновь на Medium на 36-м. Длинный первый отрезок позволит получить преимущество над теми, кто стартует на Soft и раньше отправится в боксы.

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Воскресенье 02 Ноября 2014 00:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, питстопов, medium, стратегия

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне