Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пятничные тренировки прошли для клиентов Renault относительно неплохо, хотя оба пилота Red Bull Racing потеряли какое-то время из-за технических проблем...

Реми Таффен: «Сегодня всё прошло достаточно хорошо, несмотря на несколько небольших сложностей. Для проверки данных моделирования, полученных перед Гран При, важно преодолеть как можно большую дистанцию, так что то, что оба пилота Red Bull Racing пропустили часть тренировок – не лучшее развитие событий. Утром мы решили заменить на машине Даниэля Риккардо MGU-K, отчасти с прицелом на вторую сессию, и это решение было правильным. Он не только смог проехать много кругов, но и оказался быстр.

Себастьян Феттель будет использовать здесь шестую силовую установку, потому стартует с пит-лейн. Он предпочёл сосредоточиться на подготовке к гонке, но помешали неполадки с коробкой передач. Нам предстоит поработать ночью, но данные, собранные Даниэлем, очень помогут.

Toro Rosso вновь в хорошей форме, никаких проблем с силовыми установками у них не возникло. Благодаря этому они смогли проехать много кругов и оптимизировать настройки. Даниил Квят повторил своё сочинское достижение, снова оказавшись в топ-10 в обеих сессиях, что здесь важно, так как из-за пересмотренного формата квалификации уже после первой её части мы можем не досчитаться многих громких имён.

Обнадёживающие признаки увидели мы и в выступлениях Lotus: Роман Грожан завершил вторую тренировку 12-м, всего в паре секунд он лидера. Если одна или обе их машины завтра пробьются во вторую часть квалификации – думаю, это будет для них отличным результатом».

Теги: Реми Таффен, Renault

Источник: F1News

Суббота 01 Ноября 2014 00:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, вторую, тренировок, проблем

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение