Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Никому из фаворитов так и не удалось отличиться в финале Кубка России по ралли

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора, Алексея РУМЯНЦЕВА и Натальи БИРЮКОВОЙ

Слово Тмутаракань для многих россиян ассоциируется с выражением «у черта на куличках». А ведь на самом деле, это реальное название древнерусского города, который стоял десять веков назад на черноморском побережье у Керченского пролива. Сегодня на месте того поселения раскинулась станица Тамань, которая с прошлого года привечает раллистов со всей страны. Теперь вас не удивляет, почему устроители финала Кубка России из столичной компании TTK Motorsport Events выбрали названием для своей гонки именно Тмутаракань?

Визитная карточка таманских гонок – «кривой» трамплин на СУ Веселовка. В полете – одни из самых дальних гостей, уральцы Алексей Миронов и Ринат Назмеев

26-этапный кубковый сериал стартовал еще в декабре 2013-го, на кировском ралли Вятка, а всего участие в нем приняло 238 пилотов и еще больше штурманов. В отличие от чемпионата страны, в котором претенденты на призы должны проехать все этапы, соревнования в «первой лиге» построены по региональному принципу. Отборочные гонки проводятся на Урале, на юге, в центре и на северо-западе страны, а в зачет пилоту по ходу сезона идут только четыре лучших результата. Ну а на финале, где собираются лучшие представители из всех четырех раллийных регионов, каждый соискатель наград может добавить в свою копилку еще одну порцию очков. Благодаря этому, интрига сохраняется до самого последнего момента: например, в «абсолюте» в этом году теоретические шансы на успех имели сразу семь спортсменов, а в состязании команд – четыре коллектива!

Раллийный новобранец, Дмитрий Артамонов из Брянска, исхитрился на двух гонках совершить три «крыши»: одну на ралли Псков и две – на Тмутаракани!

С лучшей суммой баллов к финалу подошел петербуржец Илья Лотвинов на Mitsubishi, однако еще трое пилотов могли опередить его, просто выиграв ралли Тмутаракань. И надо же было такому случиться, что лидер турнира сам отдал коллегам инициативу, перевернувшись буквально через два километра после старта первого спецучастка! Ко второму дню машину Илье, конечно, починили, и он вернулся в гонку по системе Super Rally – но уже с мизерными шансами на конечный успех…

Краснодарца Петра Чепеля тренирует свежеиспеченный чемпион страны Алексей Лукьянюк. Результат – налицо: второе место в финале Кубка России!

Беда в стан петербуржцев пришла не одна – Станислав Травников, как известно, не любит «искусственные» трассы, проложенные грейдером в полях, и те платят быстрому пилоту из города на Неве взаимностью. На весеннем ралли Тамань Травников сошел из-за поломки мотора своей Mitsubishi, а на осеннем финале остался без тормозов! Кое-как закончив первый день соревнований, Стасу только и оставалось, что атаковать «по полной» во второй и следить за «разборками» в лидирующей группе…

Во второй день гонки Станислав Травников и Алексей Башмаков прорвались с десятого на третье место

Ну а лидерство, тем временем, захватили еще два пилота на Лансерах восьмой эволюции – москвич Александр Горелов и Олег Топоров из Майкопа, отстававший от своего визави на три секунды. Фаворитом в этой паре, безусловно, выглядел Горелов, штурмующий кубковую вершину уже пятый раз подряд. Однако катастрофическое невезение Александра в концовке сезона (два года назад ему не хватило до титула двух секунд, а в прошлом сезоне – одной десятой!), увы, так никуда и не делось. Только теперь в дело вмешалась техника: Горелов сошел в начале второго дня из-за поломки мотора…

Александру Горелову и Игорю Скуридину можно только посочувствовать – москвичи уже давно заслужили Кубок России, но им никак не удается его завоевать!

В результате все карты оказалась на руках у Топорова – другие претенденты на кубковое золото, краснодарец Петр Чепель, Алексей Миронов из уральского Асбеста и яростно прорывающийся наверх Травников его явно не догоняли. Не удивительно, что в концовке гонки Олег сбавил темп, спокойно доведя дело до победы и в ралли, и в Кубке страны. А вообще, надо отметить завидную расчетливость чекиста из Майкопа – по ходу сезона Топоров заработал большую часть очков за счет дальних визитов в Прикамье и на Урал, где у него было не так много соперников. Да и свою истинную скорость Олег до поры до времени удачно маскировал, «предъявив» ее соперникам только на финале!

Как начнешь раллийный год, так его и проведешь? Олег Топоров и Евгений Калачев победили и в декабре 2013-го на ралли Вятка, и в октябре 2014-го на Тмутаракани

Помимо Топорова, в Тамани отличился еще один представитель силовых структур, Сергей Тамбовцев, выступающий на Peugeot 208 R2. Ситуация в двухлитровом зачете, где сражался москвич, была предельно простой – Тамбовцеву надо было обязательно выигрывать в классе 2000Н и при этом надеяться на неудачу лидера турнира, петербуржца Павла Щербакова. С первой задачей Сергей благополучно справился сам, а в решении второй ему помогла машина конкурента: Renault Clio Щербакова встал в первый день с расколовшимся тормозным диском! В результате спор за Кубок России между представителями двух столиц завершился в пользу Москвы, а третье место в итоговом протоколе записал на свой счет краснодарец Марк Канданов (Honda Civic), которому в этом году исполнилось всего 16 лет!

Весь сезон Сергей Тамбовцев и Илья Карпинский находились в роли догоняющих, но на финальной гонке они отменно распорядились выпавшим им шансом

Еще одна драма развернулась в зачете 1600Н, где лидировавший и в Кубке, и в гонке пермяк Андрей Мансуров разбил свою Калину на СУ4 из-за поломки рычага передней подвески. После «крыши» в несколько оборотов машина восстановлению не подлежала, а штурман Мансурова, екатеринбуржец Дмитрий Медведев, был отправлен в больницу с сотрясением мозга и ушибом поясницы. И все же гоночная фортуна не оставила уральца без подарка на собственный день рождения – наутро и Медведев, и его пилот Мансуров все же стали обладателями Кубка: на Калине их визави, петербуржца Дмитрия Воронова, отказала коробка передач! Таким образом, предфинальный статус-кво в 1600-кубовом классе сохранился: Мансуров так и остался первым, Воронов – третьим, а не приехавший в Тамань владимирец Алексей Клюев (ВАЗ-21083) сохранил за собой вторую строчку.

Под занавес сезона Андрей Мансуров и Дмитрий Медведев лишились боевой машины, но все же завоевали главный приз в 1600-кубовом классе

Несмотря на фиаско Воронова, команда Lada RC Team все же не уехала из Тамани без призов – гонку в 1600Н выиграл другой пилот тольяттинской дружины на ВАЗ-2192, ростовчанин Евгений Суховенко. Благодаря этому «заводчане» все же отвоевали третье место в командном зачете и гонки, и кубка в целом. Строчкой выше в обоих протоколах расположился коллектив ОАО Ураласбест, который в Тамани представляли Алексей Миронов и Станислав Травников. Ну а обладателем Кубка страны в командном зачете стала туапсинская Parus Rally Team – в ее составе Олегу Топорову на ралли Тмутаракань удачно ассистировал краснодарец Владимир Харченко, занявший на своем скромном Ситроене Saxo VTS третье место в классе 1600Н.

Евгений Суховенко и Ярослав Федоров стали на ралли Тмутаракань быстрейшим экипажем в «моноприводе»

Помимо кубковых зачетов, в Тамани определился и победитель турнира Volkswagen Polo Cup. Произошло это, по сути, еще на первом спецучастке, где прошлогодний победитель «немецкого» турнира, Аркадий Богомолов сошел из-за поломки КПП. Кроме москвича, никто уже не мог бросить перчатку лидеру нынешней серии, Алексею Игнатову. Так что челябинец и его штурман, Алина Челебаева, стали обладателями главного приза по итогам сезона («гражданского» автомобиля Volkswagen Polo Sedan), даже несмотря на большую потерю времени из-за пробитого колеса. Ну а неприятности двух фаворитов вывели на пьедестал финального этапа моносерии тех, кто до этого нечасто поднимался на пьедестал. Бронзу в Тамани завоевал москвич Андрей Вавилин, серебро – журналист портала auto.mail.ru Юрий Урюков, а золото – екатеринбуржец Денис Ростилов, который до этого семь лет не сидел за рулем раллийного автомобиля!

В свободное от гонок время Алексей Игнатов осваивает профессию пилота гражданской авиации

Программа официальных российских раллийных стартов на этот сезон завершена, но далеко не все наши спортсмены отправляются на отдых. 14-15 ноября гонщиков из Приволжья ждет ралли Чебоксарская осень, а через две недели после этого на ралли Ивановский край финиширует чемпионат Центрального федерального округа. Но самое интересное действо ждет спортсменов и болельщиков 21-22 ноября – на эти даты запланировано проведение нового ралли Ингушетия, которое станет первым полноценным асфальтовым соревнованием в нашей стране после долгого перерыва.

Ралли Тмутаракань
Финал Кубка России
Тамань (Краснодарский край), 24-25 октября
Стартовало 40 экипажей, классифицировано 27
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время
1 О.Топоров/Е.Калачев Майкоп Mitsubishi Lancer E8 Абс. 1:12.25,6
2 П.Чепель/Д.Яковченко Краснодар Mitusbishi Lancer E10 Абс. +53,0
3 С.Травников/А.Башмаков С.-Петербург Mitsubishi Lancer E8 Абс. +1.02,4
4 Ю.Борисенко/Д.Коломиец Краснодар Mitsubishi Lancer E7 Абс. +1.07,8
5 Д.Лагунов/С.Ларенс Москва Mitsubishi Lancer E9 Абс. +1.38,5
6 М.Кирпилев/А.Лядухин Белгород Mitsubishi Lancer E9 Абс. +2.54,6
7 А.Миронов/Р.Назмеев Асбест Subaru Impreza Абс. +4.19,3
8 Е.Суховенко/Я.Федоров Ростов-на-Дону ВАЗ-2192 1600Н +5.17,1
9 С.Тамбовцев/И.Карпинский Москва Peugeot 208 R2 2000Н +5.35,7
10 Д.Симкин/А.Курносов Москва Mitsubishi Lancer E9 Абс. +7.54,3
 
Итоговое положение в Кубке России среди пилотов (абсолютный зачет):
 
Пилот Город Автомобиль Очки
1 Олег Топоров Майкоп Mitsubishi Lancer E9/E8 288
2 Станислав Травников Приозерск Mitsubishi Lancer Evo 8 268
3 Илья Лотвинов С.-Петербург Mitsubishi Lancer E8/E7 247
4 Петр Чепель Краснодар Mitsubishi Lancer Evo 10 238
5 Алексей Миронов Асбест Subaru Impreza 238
6 Александр Горелов Москва Mitsubishi Lancer E10/E8 228

Источник: auto-sport.ru

Пятница 31 Октября 2014 23:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mitsubishi, ралли, lancer, алексей

Читайте также: Крис Гент – главный механик, работающий с машиной Даниэля Риккардо, и пресс-служба Red Bull Racing задала ему десять вопросов об автоспорте и о машинах, как гоночных, так и дорожных. Вопрос: Какое первое автоспортивное соревнование вы посетили?Крис Гент: Наверное, британский этап чемпионата мира по ралли. В каком году? Не помню, где-то в середине 90-х, когда мне было лет 16-17. Хотя на самом деле ещё до этого, когда мне было десять лет, вместе с отчимом, который когда-то гонялся в Формуле 3, я побывал на одном из этапов этой серии. Но не помню, где это было. Вопрос: Какую дорожную машину, когда-либо выпускавшуюся, вы считаете самой красивой?Крис Гент: Пожалуй, это должна быть один из спорткаров Ferrari. Мой выбор – F40. Отличная машина, настоящая классика и, возможно, лучшая модель Ferrari. Вопрос: А какая гоночная машина вам больше всего нравится?Крис Гент: Должен признать, одна из машин Red Bull, наверное, RB5 или RB6. В то время наша команда только начинала побеждать, и машины тогда были очень красивыми. Вопрос: Расскажите про свой первый автомобиль, заслуживал ли он вообще добрых слов?Крис Гент: Это Vauxhall Astra Mark II, ему тогда уже было 17 лет. Хорошая машина, доставила мне немало удовольствия. Я сдал на водительские права через два дня после того, как мне исполнилось 18, и сразу приобрёл эту машину. Но в итоге её разбил. Вопрос: Какой у вас автомобиль сейчас, и почему вы приобрели именно его?Крис Гент: У меня Volkswagen California, это такая дача на колёсах. Мне нравится, как она выглядит, она очень практичная, ведь на ней можно всей семьёй отправляться на отдых. Кроме того, я давно хотел приобрести именно такой автомобиль. Вопрос: Когда вы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя

Дакар-2016: Представляем участников - автомобили

Вятка с минусом