Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Mazda подтвердила выход седана новой «двойки». Как пишет WorldCarFans, премьера 4-дверной Mazda2’2015 состоится на автосалоне в Таиланде в следующем месяце. Пока это локальная премьера, но японцы не исключают начала поставок крохотного седана на другие рынки.

Выпускаться Mazda2 Sedan будет в Таиланде с 1,5-литровым турбодизелем Skyactiv-D мощностью 105 л. с. Максимальный крутящий момент агрегата достигает 220 Н·м. Расход топлива агрегата составляет 3,4 литра на 100 км пробега. В Mazda сообщили, что рассматривают возможность экспорта Mazda2 Sedan за пределы Таиланда для увеличения доли на других рынках.

Подобный автомобиль вполне смог бы составить конкуренцию Volkswagen Polo Sedan, Skoda Rapid и прочим бюджетным седанам В-сегмента. Подробнее о перспективах появления новинки на мировой арене японцы расскажут 28 ноября в Таиланде во время презентации.

Источник: onliner.by

Суббота 01 Ноября 2014 18:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mazda, таиланде, ноября, sedan

Читайте также: На днях компания Mazda объявила о планах уже в 2019 году начать серийное производство новой Mazda 3 с двигателем Skyactiv-X. Это, казалось бы, ничем не примечательное с точки зрения автоспорта событие в действительности может иметь весьма далекоидущие последствия, в том числе и для Формулы 1. Система Skyactiv-X подразумевает использование технологии HCCI – Homogeneous Charge Compression Ignition, то есть «воспламенение гомогенной смеси от сжатия». Технология HCCI – своего рода «священный Грааль» для мотористов всего мира, так как её внедрение обещает повысить КПД двигателя внутреннего сгорания на 20-30%! Теоретически как она работает известно давно, однако до сих пор никому не удавалось реализовать её на практике, не снижая ресурс и надёжность мотора. Суть HCCI описать достаточно просто – это бензиновый мотор, работающий по «дизельному циклу», то есть без использования свечей зажигания. Как и в дизельном моторе, топливная смесь воспламеняется от сжатия, а не от искры. Однако, разумеется, мало просто залить в дизельный двигатель бензин (который, кстати, в этом случае тоже будет работать, но на его ресурсе это скажется пагубно) – принцип воспламенения немного отличается. В дизельном двигателе поршень в цилиндре сжимает воздух, а топливо впрыскивается лишь в последний момент, и воспламеняется от высокой температуры воздуха в том самом месте, где расположена форсунка, откуда и расходится по всему цилиндру. В двигателе с HCCI форсунки нет, а в цилиндр закачивается уже готовая топливно-воздушная смесь. Благодаря этому, воспламенение происходит не в одном месте, а сразу в нескольких, и топливо сгорает гораздо эффективнее. То есть, при...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Шоу-кар Mazda RX-Vision пойдёт в серию к юбилею марки

Сканы раскрыли облик обновлённой модели Mazda 3

Honda Civiс 7: легенда из Need For Speed и японская надежность

С кроссовером Mazda CX-4 японцы ступили в новую для себя нишу

Патент компании Mazda раскрыл детали будущих моторов Ванкеля

Тизеры почти полностью раскрыли кроссовер Mazda CX-4

Для компании Mazda изменятся российские реалии

Родстер Mazda MX-5 признан «Всемирным автомобилем года»

Родстер Mazda MX-5 RF нацелился на любителей комфорта

Купеобразный кроссовер Mazda CX-4 дебютирует в Пекине