Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В сезоне 2014 года используется новая система штрафов за замену силовой установки или её элементов. В FIA разделили силовую установку на шесть основных модулей: двигатель внутреннего сгорания (ICE), два генератора (MGU-K и MGU-H), аккумулятор системы рекуперации (ES), турбину (TC) и электронный блок управления (CE). Каждый из модулей можно заменить пять раз по ходу сезона без каких-либо санкций.

Три штрафа за шестую замену уже были назначены - Квят, Вернь и Мальдонадо потеряли по десять позиций на старте. В этот уик-энд тоже вряд ли обойдётся без штрафов.

Пресс-служба FIA сегодня опубликовала список элементов силовой установки, установленных на машинах перед началом уик-энда в США.

Гонщик Команда Двигатель ICE TC MGU-K MGU-H ES CE
01.C.Феттель Red Bull Racing Renault 5 5 5 5 5 5
03.Д.Риккардо Red Bull Racing Renault 5 4 5 4 4 5
44.Л.Хэмилтон Mercedes Mercedes 5 5 5 5 4 4
06.Н.Росберг Mercedes Mercedes 5 5 5 5 4 4
14.Ф.Алонсо Ferrari Ferrari 5 5 5 5 5 5
07.К.Райкконен Ferrari Ferrari 5 5 5 5 5 5
08.Р.Грожан Lotus Renault 5 5 5 5 4 4
13.П.Мальдонадо Lotus Renault 6 5 5 5 5 5
22.Д.Баттон McLaren Mercedes 5 5 5 5 4 4
20.К.Магнуссен McLaren Mercedes 5 5 5 5 4 4
27.Н.Хюлкенберг Force India Mercedes 4 4 4 4 4 4
11.С.Перес Force India Mercedes 4 4 4 4 4 4
99.А.Сутил Sauber Ferrari 5 5 5 5 4 5
21.Э.Гутьеррес Sauber Ferrari 4 5 5 5 4 5
25.Ж.Вернь Toro Rosso Renault 6 5 5 5 5 5
26.Д.Квят Toro Rosso Renault 6 5 5 5 4 4
19.Ф.Масса Williams Mercedes 5 5 5 5 3 4
77.В.Боттас Williams Mercedes 5 5 5 5 4 4
17.Ж.Бьянки Marussia Ferrari 5 5 5 5 4 5
04.М.Чилтон Marussia Ferrari 5 5 5 5 4 5
10.К.Кобаяши Caterham Renault 5 5 5 5 3 4
09.М.Эриксон Caterham Renault 5 5 5 5 3 4

В этом году гонщики получают штрафные баллы в случае нарушений. Если их накапливается 12, гонщик пропускает следующую гонку. Через 12 месяцев баллы сгорают.

Гонщик Команда Баллы
М.Эриксон Caterham 5
Ж.Бьянки Marussia 4
П.Мальдонадо Lotus 4
К.Магнуссен McLaren 4
В.Боттас Williams 2
А.Сутил Sauber 2
Р.Грожан Lotus 2
Ж.Вернь Toro Rosso 1

Источник: F1News

Четверг 30 Октября 2014 18:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, ferrari, renault, силовой

Читайте также: Борьба за титул в 2017-м получилась самой напряженной за последние годы, но Mercedes вновь удалось одержать досрочную победу в личном зачёте и в Кубке конструкторов… Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Льюис Хэмилтон 20 1 363 1 1 Валтерри Боттас 20 3 305 1 1 Mercedes AMG Petronas F1 Team Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2017 20 1 668 1 1 2016 21 1 765 1 1 2015 19 1 703 1 1 2014 19 1 701 1 1 2013 19 2 360 1 1 В Mercedes уверенно доминировали три года после появления гибридных силовых установок, но смена регламента в 2017-м вызывала беспокойство даже у чемпионов. Все ждали серьёзного прогресса от Red Bull, ведь Эдриан Ньюи не раз лучше всех справлялся с переменами в правилах, да и Ferrari надеялись этим воспользоваться. В Mercedes же оказались в непростой ситуации – разработавший новую машину Падди Лоу перешел в Williams, а занявший этот пост Джеймс Эллисон приступал к работе с 1 марта, так что на презентации W08 EQ Power+ у команды не было технического директора. Покинул Mercedes и действующий чемпион мира Нико Росберг – зимой ему спешно искали замену. Валттери Боттасу предстояло интегрироваться в слаженный коллектив, решающий совсем другие задачи, чем стояли перед его прежней командой. Все говорили, что Mercedes AMG ждёт непростой сезон, к тому же в истории Формулы 1 ещё не было примеров, когда...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Британские эксперты: Хэмилтон победил бы и в Ferrari

Браун: Оставлять сегодняшние моторы мы не планируем

Кими Райкконен: Если не гонщиком, то механиком!

Президент Ferrari о разном сотрудничестве с Sauber и Haas

В Haas F1 недовольны работой с Антонио Джовинацци

Хэмилтон: Я не представляю, что могу перейти в Ferrari

Маркионне: Мы дали понять, что уступать не собираемся

Хорнер: Я не верю, что Ferrari уйдет из Формулы 1

Провера: Ferrari и Формула 1 – это неразделимый союз

Тото Вольфф: Пока я недоволен Liberty Media