Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы писали о планах концерна Fiat Chrysler Automobiles (FCA) выделить Ferrari в отдельную компанию. Сегодня стали известны некоторые подробности.

По планам руководства FCA, через несколько месяцев должно пройти IPO Ferrari на нью-йоркской фондовой бирже. На торги будут выставлены 10% акций итальянской компании, что, по оценке, должно принести $960 млн. Таким образом, весь итальянский производитель спорткаров оценивается в $9,6 миллиарда.

Серджио Маркионне: «Ferrari – уникальная компания в мире бизнеса. Она должна оставаться успешной с коммерческой точки зрения, но при этом заново открыть в себе желание побеждать, что заложено в ее ДНК. Я верю в мужчин и женщин, работающих в Ferrari, поэтому мы даем им право на независимое существование от остальных компаний группы FCA. Это отличная возможность сохранить итальянскую сущность Ferrari».

По информации The Financial Times, предстоящее IPO Ferrari – один из шагов, призванных сократить долги FCA, которые на данный момент составляют $14,4 миллиарда. Концерн также намерен выпустить облигации на сумму $2,5 миллиарда. Ожидается, что часть средств, полученных от реализации акций Ferrari на фондовой бирже, будут инвестированы в развитие команды Формулы 1.

Теги: Серджио Маркионне, Ferrari

Источник: F1News

Четверг 30 Октября 2014 16:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, бирже, фондовой, миллиарда

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Барселоне

В Ferrari установили зеркала на Halo

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

Лео Турини вспоминает победы Шумахера в Барселоне...

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

Маркионне: У машины Ferrari прекрасный потенциал

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Минарди: Даниэль Риккардо отлично подошел бы Ferrari

Лео Турини об отставании Mercedes

Кими Райкконен посетил завод Ferrari