Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mitsubishi mitsubishi outlander mitsubishi цены mitsubishi outlander sport

Изменения в трансмиссии не оказали влияния на паспортные разгон, максималку и расход топлива.

В  России стартовали продажи новой версии кроссовера Mitsubishi Outlander: Sport (1 479 000 рублей). Двигатель доступен только один — V6 3.0 (230 л.с., 292 Нм), коробка — шестиступенчатый «автомат». Кроссовер Outlander Sport получил трансмиссию S-AWC (Super All Wheel Control), как сообщает компания, «основанную на технологиях полного привода легендарного Lancer Evolution». Правда, как и в прошлом поколении паркетника, речь идёт не о буквальном перекидывании конструктива с одной модели на другую, а о соблюдении философии S-AWC. Это динамический контроль за распределением тяги между колёсами (в том числе между бортами) с учётом угловой скорости автомобиля, поперечного ускорения, угла поворота руля. А вот способ реализации этой задачи на Аутлендере свой.

Система S-AWC на Аутлендере — это по-прежнему переднеприводная (в своей основе) трансмиссия с подключением задней оси при помощи многодискового сцепления, управляемого электроникой. Но спереди тут стоит активный электронноуправляемый дифференциал (AFD) с многодисковой муфтой, способный перераспределять тягу между колёсами. Также в динамическом контроле за движением автомобиля участвуют электрический усилитель руля и тормозные механизмы, выполняющие команды системы стабилизации и АБС, выборочно подтормаживая колёса. Их блоки управления связаны шиной с электронным блоком S-AWC так же, как и с блоками управления двигателя и автоматической коробки передач.

Совместными усилиями все компоненты S-AWC снижают недостаточную или избыточную поворачиваемость, помогая проходить повороты. В ролике показано, как машина с S-AWC в одних и тех же условиях на 3–5 км/ч объезжает свою сестру с обычным полным приводом AWC.

В системе S-AWC есть четыре режима, переключаемых кнопкой в салоне (в обычных полноприводных Аутлендерах — только три): «Экономичный» (в норме задействуется только передняя ось, но при её пробуксовке подключается задняя), «Нормальный» (полный привод с распределением тяги между осями по условиям сцепления), «Снег» (обеспечивает оптимальную тягу на скользкой поверхности) и «Блокировка» (повышает проходимость на сложных участках, интенсивнее активируя муфты). Интересно, что по оснащению версия Sport полностью повторяет комплектацию 3.0 AWD Ultimate (кожа, ксенон, навигация, электропривод пятой двери и так далее) с обычным полным приводом All-Wheel Control, которая стоит всего на 19 000 рублей меньше «Спорта». Есть о чём задуматься при выборе исполнений.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 30 Октября 2014 11:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mitsubishi, sport, outlander, паркетник

Читайте также: Спортивное подразделение компании Audi официально подтвердило дебют заводской команды Audi Sport в чемпионате Формулы E уже в следующем сезоне, который стартует во второй половине 2017 года. Она сменит на стартовой решётке команду Abt, которая на протяжении трёх первых сезонов выступала при поддержке Audi. Тем не менее, сотрудничество Abt и Audi в Формуле E продолжится. Официально команда будет называться Audi Sport ABT Schaeffler. Audi станет третьей полностью заводской командой Формулы E – после Renault и Jaguar. Ещё несколько команд имеют полузаводской статус – например, Virgin Racing выступает при поддержке Citroen. В скором будущем ожидается появление в серии команды BMW и Mercedes. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фабиан Феттель дебютирует в Кубке Audi Sport TT

Оливер Роуланд – девелопмент-драйвер Renault Sport F1

Ален Прост о своей роли в Renault Sport

В Renault Sport Academy два новых пилота

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway

В Renault Sport пока не думают о составе на 2017-й

Renault Sport представила юбилейную серию Clio R.S.16

Admiral Yachts – партнер Renault Sport F1