Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Себастьен Ожье совместил празднование полувекового юбилея ралли Каталония со вторым подряд собственным чемпионством

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Андрея ФОМЧЕНКОВА и команд-участниц

Испанское ралли Каталония принимает участников чемпионата мира с 1991 года. Однако сама гонка в окрестностях Барселоны куда старше – в этом сезоне она праздновала уже полувековой юбилей! Ради такого праздника организаторы расстарались, добавив к уже привычному, асфальтово-гравийному формату своих состязаний, еще пару изюминок. В программу каталонского ралли впервые был включен городской спецучасток в центре Барселоны, а в субботу участников ждал рекордный для этого этапа 50-километровый асфальтовый доп Escaladei. Однако судьба первого места в ралли, по сути, решилась еще в пятницу, на гравии.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила на открывавшем программу ралли супер-СУ в Барселоне

Начало гонки на скользком покрытии, казалось бы, давало шансы на успех соперникам Себастьена Ожье – в первый день лидер чемпионата мира был вынужден чистить на своем хэтчбеке Volkswagen Polo R WRC траектории перед конкурентами. Однако на стороне француза оказались безветренная погода и пыль – так что недостатки его стартовой позиции обернулись преимуществами! Атакуя по максимуму и в то же время грамотно сохраняя шины, Ожье не только закончил день первым, но и сумел уйти в ощутимый отрыв. Правда, в этом ему помогли и сами конкуренты. Шедший вторым пилот команды Hyundai Motorsport Тьерри Невилль останавливался на трассе для замены пробитого колеса, реактивный ситроеновец Крис Мик сошел, израсходовав все запаски, а единственный соперник Ожье в споре за чемпионскую корону, его одноклубник Яри-Матти Латвала, провалил гравийную часть гонки, отстав от Себа на 36 секунд…

На испанском гравии Hyundai i20 WRC оказался очень быстр, а вот на асфальте – не очень: и Даниэль Сордо, и Тьерри Невилль (на фото) жаловались на недостаточную поворачиваемость своих машин

Стиснув зубы, Яри-Матти попытался отыграться на асфальте – финн победил на восьми из десяти оставшихся спецучастков! Однако Ожье не испугал этот кавалерийский наскок – Себастьен хоть и не показывал рекордных времен, но так и не позволил одноклубнику приблизиться на расстояние реальной атаки. Таким образом, конечные результаты ралли Испания зафиксировали и итоговое положение в чемпионате: Ожье второй раз подряд стал первым, а Латвала (впервые с 2010 года) – вторым.

Их уже не догонят! Двукратные чемпионы мира Себастьен Ожье (справа) и Жюльен Инграссиа

Третий пилот команды Volkswagen Motorsport, Андреас Миккельсен, хоть и подпортил себе каталонский результат из-за прокола и обидного 10-секундного штрафа за опоздание на судейский пункт в концовке гонки, все равно досрочно обеспечил себя бронзой первенства. Да и с обладателем неофициального титула «лучший из тех, у кого нет Polo», похоже, уже все ясно – принеся себе и фордовской команде M-Sport первый за полгода подиум, на четвертом месте в чемпионате утвердился финн Микко Хирвонен. Чтобы отобрать эту позицию у пилота из Суоми, его преследователям, Мадсу Остбергу и Тьерри Невиллю, потребуется на финальной гонке в Уэльсе совершить маленькое чудо.

Для Микко Хирвонена испанский подиум стал уже 68-м за двенадцать лет выступлений в WRC. И, возможно, последним – финн подумывает о завершении раллийной карьеры

В Испании практически разрешился и спор за золото в «дочернем» полноприводном зачете WRC 2. Лидировавший в серии итальянец Лоренцо Бертелли сошел из-за поломки трансмиссии хэтчбека Ford Fiesta R5, а два других соискателя высших наград, эстонец Карл Крууда и португалец Бернардо Суса, еще до этого уложили свои Фиесты на крышу. В результате перед финальным этапом турнира на чемпионство в WRC 2 осталось только два претендента – победивший в Каталонии катарец Нассер Аль-Аттия и пропустивший испанский этап финн Яри Кетомаа. Но шансы у пилотов фордовской команды Autotek совсем не равны – для завоевания титула арабу достаточно в Великобритании и седьмого места в WRC 2, а гонщику из Суоми нужна только победа и фиаско конкурента…

Эта победа оказалась для Нассера Аль-Аттии первой на асфальте – до этого триумфатор Дакара-2011 выигрывал только на гравии

Несмотря на неудачу Крууды, у эстонских болельщиков был в Испании и повод для радости. 22-летний Сандер Пярн уверенно выиграл моносерию Drive DMACK Fiesta Trophy, опередив по ходу пятиэтапного сезона одиннадцать конкурентов, выступавших на одинаковых 170-сильных трехдверках Ford Fiesta R2. Главным призом для молодого прибалта стала «путевка» в полноприводный зачет WRC 2 – британская компания M-Sport гарантирует Сандеру в следующем году шесть стартов за рулем хэтчбека Ford Fiesta R5.

Два лучших пилота Drive DMACK Fiesta Trophy – Сандер Пярн (слева), выигравший гонки в Португалии, Польше и Финляндии, и британец Том Кейв, отличившийся в Германии, но упустивший победу в Испании из-за вылета с трассы в воскресенье

В расписании нынешнего чемпионата мира остался только один этап – ралли Великобритания, которое пройдет в Уэльсе с 13 по 16 ноября.

Rally Catalunya - Costa Daurada
Чемпионат мира, 12-й этап
Барселона - Салоу (Испания), 23-26 октября
Общая длина трассы - 1391,53 км, в том числе 17 СУ - 372,96 км
Стартовало 65 экипажей, классифицировано 56
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Страна Автомобиль Время
1 С.Ожье/Ж.Инграссиа Франция Volkswagen Polo R WRC 3:46.44,6
2 Я.-М.Латвала/М.Анттила Финляндия Volkswagen Polo R WRC +11,3
3 М.Хирвонен/Я.Лехтинен Финляндия Ford Fiesta RS WRC +1.42,2
4 М.Остберг/Й.Андерссон Норвегия Citroen DS3 WRC +2.13,3
5 Д.Сордо/М.Марти Испания Hyundai i20 WRC +2.22,2
6 Т.Невилль/Н.Жильсуль Бельгия Hyundai i20 WRC +4.01,0
7 А.Миккельсен/О.Флоэне Норвегия Volkswagen Polo R WRC +4.02,9
8 М.Прокоп/Я.Томанек Чехия Ford Fiesta RS WRC +8.06,8
9 Х.Пэддон/Д.Кеннард Новая Зеландия Hyundai i20 WRC +9.12,4
10 Н.Аль-Аттия/Д.Бернаккини Катар Ford Fiesta RRC +12.39,8
 
Положение в чемпионате мира среди пилотов
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Себастьен Ожье Франция Volkswagen Polo R WRC 242
2 Яри-Матти Латвала Финляндия Volkswagen Polo R WRC 211
3 Андреас Миккельсен Норвегия Volkswagen Polo R WRC 150
4 Микко Хирвонен Финляндия Ford Fiesta RS WRC 108
5 Мадс Остберг Норвегия Citroen DS3 WRC 92
6 Тьерри Невилль Бельгия Hyundai i20 WRC 91
7 Крис Мик Великобритания Citroen DS3 WRC 84
8 Элфин Эванс Великобритания Ford Fiesta RS WRC 71
9 Мартин Прокоп Чехия Ford Fiesta RS WRC 42
10 Даниэль Сордо Испания Hyundai i20 WRC 40
 
Положение в чемпионате мира среди команд
 
Команда Очки
1 Volkswagen Motorsport 416
2 Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team 187
3 M-Sport World Rally Team 180
4 Hyundai Shell World Rally Team 175
5 Volkswagen Motorsport II 133
6 Jipocar Czech National Team 45
7 Hyundai Motorsport N 26
8 RK M-Sport World Rally Team 25

Источник: auto-sport.ru

Четверг 30 Октября 2014 10:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: fiesta, volkswagen, hyundai, ралли

Читайте также: ford fiesta В 2017 году модель Fiesta сменит поколение. Этот загадочный прототип мы видели в ноябре 2015-го: «мул» мало что показал. К омпания Ford решила вплотную заняться превращением своих моделей в псевдокроссоверы. Об этом в интервью Automotive News рассказала Барб Самарджич, вице-президент европейского отделения Форда: «Мы видим большой потенциал у машин, которые не являются внедорожниками, но имеют более активный вид». По словам менеджера, для трансформации во вседорожник подойдёт автомобиль любого сегмента, включая компакты вроде Фиесты. «Добавьте некрашеный пластик в нужных местах, установите рейлинги на крышу, и даже малолитражка будет выглядеть энергичнее», — простодушно заметила Самарджич. По описанному выше рецепту американцы семь лет назад приготовили универсал Ford Focus X Road: шасси не изменилось, полного привода нет. Весь ограниченный тираж (300 экземпляров) был распродан в Голландии. Хочется надеяться, что фордовцы возьмут пример с немецких модификаций Allroad, Alltrack и Scout, то есть не ограничатся обвесом и доработают подвески, увеличат дорожный просвет. Уже известно, что исполнением X-Road пополнится ассортимент следующего Фокуса. Модель Ford Fusion недавно обновилась и вседорожником не стала: может, таковым будет «сарай»? Что касается настоящих кроссоверов, то «голубой овал» в начале года анонсировал четыре машины, а теперь говорит о пяти. ford fiesta Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В гамме модификаций хэтча Ford Fiesta всё-таки появится версия RS

Турбомонстрик

Себе или семье? Тест седанов Ford Fiesta и Volkswagen Polo

Прототип хэтча Ford Fiesta напомнил о смене поколения

Жуки наступают!

Семь бед – один ответ

Индийцы получили свой седан на базе хэтчбека Ford Fiesta

Стартовало производство и названы цены на седан и хэтч Ford Fiesta

Ford Fiesta Sedan российской сборки будет продаваться по цене от 9,7 тысячи долларов

Старье берем!