Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Концерн Fiat Chrysler Automobiles (FCA) одобрил выделение итальянского производителя спортивных автомобилей Ferrari в независимую компанию. Об этом говорится в официальном сообщении альянса.

В результате этого решения десять процентов акций компании Ferrari будут выведены на торги американской и, возможно, европейской биржи. Остальной объем ценных бумаг автопроизводителя будет распределен среди нынешних акционеров концерна Fiat Chrysler Automobiles.

На данный момент FCA владеет 90 процентами акций Ferrari. Остальные 10 процентов принадлежат Пьеро Феррари — единственному ныне живущему сыну Энцо Феррари. Свою долю он продавать не планирует.

Как сообщалось ранее, именно несогласие с решением о выводе акций Ferrari на биржу привело к конфликту между руководителем итальянского производителя Лукой ди Монтеземоло и генеральным директором FCА Серджио Маркионне. В результате, Монтеземоло ушел в отставку. Среди его возможных преемников назывался Андреа Аньелли, президент футбольного клуба «Ювентус».

Источник: motor.ru

Среда 29 Октября 2014 16:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, одобрил, компанию, акций

Читайте также: Гран При Монако Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Среда Пресс-конференция Четверг Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Расстановка сил в Монако несколько отличалась от привычной, сложившейся по ходу пяти первых Гран При. Многие считали, что машины Mercedes с длинной колёсной базой будут менее конкурентоспособны на узкой городской трассе, заранее отдавая преимущество Ferrari, но ключевым фактором вновь стали шины. В Pirelli сохранили прежние названия составов, но сделали их более жесткими, так что шины даже самого мягкого состава UltraSoft в Монако почти не изнашивались – и вывести их в рабочий режим оказалось сложно. Те, кому это удалось, получили преимущество, но в квалификации всем пришлось работать сериями кругов, чтобы заставить резину работать. Ferrari проблемы с резиной коснулись в меньшей степени – они были быстры и на первом круге. Себастьян Феттель лидировал на второй и третьей тренировке, а поул в квалификации – 17-й в карьере и первый с Гран При Франции 2008 года – завоевал Кими Райкконен, установив новый рекорд трассы – 1:12.221. Себастьян Феттель уступил напарнику четыре сотых и стартовал вторым – гонщики Ferrari второй раз в сезоне заняли весь первый ряд стартового поля. Со второго ряда гонку начинали Боттас и Ферстаппен, с третьего – Риккардо и Сайнс. Льюис Хэмилтон было недоволен поведением машины – резину...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

70 лет первой победе Ferrari

Гран При Монако: Элементы силовых установок

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1