Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом уик-энда в Остине операционный директор Renault Sport F1 Реми Таффен рассказал об особенностях работы силовых установок на американской трассе.

Реми Таффен, операционный директор Renault Sport F1: «Трассу в Остине уже можно считать классической. Интересные повороты, скоростные участки, техничные шпильки – любопытная конфигурация позволит оценить эффективность каждого элемента силовой установки. На двух первых секторах нужна высокая мощность, а на третьем многое зависит от систем рекуперации и стабильности на торможении.

Начало круга – один из самых сложных участков для двигателя внутреннего сгорания и турбины. На прямой вдоль пит-лейн обороты близки к максимальным, а из-за перепада высот перед первым поворотом турбина будет вращаться с большой частотой, чтобы обеспечить высокую мощность наверху холма.

После первого поворота гонщики проедут скоростную серию «эсок», где, как в Сузуке или Сильверстоуне, двигатель внутреннего сгорания будет работать на максимальной мощности, а на длинной прямой машины проедут более километра на скоростях выше 320 км/ч. Третий сектор состоит из разгонов и торможений, где MGU-K сможет перезарядиться.

Впереди три финальных гонки сезона, сейчас крайне важна надёжность, тем более на столь непростой трассе. Все узлы силовых установок проехали большую дистанцию, так что нас ждёт непростой уик-энд – нужно всё проверить и избежать любых проблем. В большинстве случаем у нас есть определённый запас, мы уверены в том, что полученный опыт позволит эффективно использовать потенциал силовых установок».

Теги: Реми Таффен, Renault

Источник: F1News

Вторник 28 Октября 2014 14:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: таффен, остине, renault, силовых

Читайте также: В Renault рассчитывают, что к 2018 году их силовые установки по всем техническим параметрам приблизятся к показателям продукции Mercedes, что позволит заводской команде французского концерна и её клиентам бороться за высокие результаты в чемпионате. После сложного 2015 года в 2016-м мотористы Renault уже добились впечатляющего прогресса, и гонщики Red Bull Racing на некоторых трассах вполне успешно боролись за победы и подиумы. Реми Таффен, технический директор моторостроительного подразделения Renault Sport F1, готов признать, что в следующем сезоне догнать Mercedes будет тяжело, но такую цель можно ставить на 2018 год. «Не думаю, что мы сможем сократить отставание уже этой зимой – впрочем, я не знаю, – приводит слова Таффена британский Autosport. – Но задача ставится так: к концу следующего года нужно вплотную приблизиться к лидерам, поскольку в 2018-м мы уже должны быть готовы вступить с ними в борьбу. Мы более-менее представляем, чего они достигли, и считаем, что нам по силам выйти на этот уровень. Вполне можно говорить, что к 2018 году мы должны догнать Mercedes по всем показателям. Силовые установки разных производителей сблизятся по своим характеристикам, это лишь вопрос времени, и пока мы прогнозируем, что последний год, когда мы увидим какой-то прогресс – это 2017-й. Не каждую зиму и не каждый сезон мы будем прибавлять по полсекунды. В какой-то момент все силовые установки станут примерно одинаковыми по своим параметрам – такова природа действующего технического регламента. 2017 год важен в том плане, что мы должны обязательно сделать следующий шаг, и этот шаг должен быть правильным. Мы уже видим, что к началу нового сезона можем...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Реми Таффен об особенностях Гран При Мексики

Таффен: Приоритетная задача – повышение мощности

Реми Таффен: В воскресенье мы ждём другую погоду

Таффен: В середине года двигатель будет обновлён

Реми Таффен: Надёжность под контролем

Таффен: Мы должны сократить отставание в конце 2017-го

Реми Таффен: Новая силовая установка – это шаг вперед

Реми Таффен о двух ключевых проблемах Renault в 2015-м

Реми Таффен: Мы тестировали решения для 2016-го

Реми Таффен: Нас ждёт много работы