Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В понедельник 20-летний британский гонщик Мэтт Перри, прошлогодний чемпион Формулы Renault 2.0 NEC, проехал три серии по пять кругов за рулем McLaren MP4-26 2011 года в Сильверстоуне, на котором Дженсон Баттон выиграл Гран-при Канады 2011 года. Прошедшие тесты стали традиционным призом для лучшего молодого гонщика по версии McLaren Autosport BRDC Award.

Мэтт Перри: “Было просто невероятно оказаться впервые за рулём болида Ф-1. Я немного нервничал, ожидая сигнала, позволяющего выехать на трассу. Я был обеспокоен тем, чтобы выехать из боксов и не заглохнуть, особенно под пристальными взглядами всех, кто смотрел на меня. Но как только я выехал на трассу, инстинкт гонщика взял верх, я просто пытался получать опыт и наслаждаться этой возможностью. Скорость – это, пожалуй, самая важная характеристика. Трудно описать мощь болида, но она чувствуется на каждой передаче, даже на седьмой вы чувствуете тягу так, будто находитесь на первой. Это просто непрерывная мощь повсюду.

Я хочу поблагодарить McLaren и всех причастных за то, что предоставили мне такую возможность. Я немного расстроен тем, что не смогу повторить этот опыт в следующем году!".

Источник: F1News

Вторник 28 Октября 2014 12:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, перри, тесты, гонщика

Читайте также: McLaren третий год преследуют проблемы с силовой установкой, и команде крайне редко удаётся пробиваться в первую десятку в квалификациях и гонках. За первую половину этого сезона она заработала всего два очка и занимает последнюю строчку в Кубке конструкторов. Все эти проблемы привели к появлению слухов о возможном расставании McLaren и Honda. Но исполнительный директор британской компании Зак Браун считает, что если McLaren откажется от японских двигателей, есть риск, что договориться с Mercedes или Ferrari не удастся. Зак Браун: «McLaren – крупная команда, и мы знаем, как выигрывать гонки и титулы, поэтому я считаю, что хотя большинство команд сочувствуют нам в такой ситуации, их вполне устраивают наши проблемы. Они не хотят, чтобы мы сократили отставание, и их позицию можно понять. Работа с Honda продолжается, мы обсуждали множество разных сценариев и считаем, что в итоге они могут справиться с задачей – они уже делали это прежде. Но нам нужны более высокие темпы развития. Работа с машиной для следующего сезона начинается уже сейчас, однако она не может далеко продвинуться, пока вы определитесь с архитектурой нового шасси. Поэтому я считаю, что к летнему перерыву или сразу после него нам и Honda надо определиться с будущим – времени остаётся не так много. Мы не можем оставаться неконкурентоспособными – McLaren не для этого участвует в гонках. Прошло три года, так что мы должны увидеть серьезный прогресс в повышении мощности силовой установки или найти другие способы достичь цели. Как и Фернандо Алонсо, мы хотим побеждать в гонках и подниматься на подиум, а на данный момент мы не можем этого сделать, значит, что-то надо...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

McLaren Group выкупила акции Рона Денниса

Марк Хьюз о финале эпохи Рона Денниса

Подразделения McLaren объединились в McLaren Group

Кевин Магнуссен: В Haas гораздо проще наладить связи

Вольфф: Мы не вмешиваемся в дела McLaren и Honda

Де ла Роса: Алонсо сосредоточен на работе с McLaren

Майк Гаскойн: В McLaren уже приняли решение

McLaren договорится с Mercedes, чтобы удержать Алонсо?

Булье: Во всех комментариях Алонсо есть нечто общее

Эрик Булье: Мы не разочарованы, но очень огорчены