Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Льюис Хэмилтон и Нико Росберг уже выиграли в 2014 году 13 Гран При и в девяти случаях зарабатывали для Mercedes AMG победные дубли. Но по этому показателю команда из Брэкли пока не дотянула до рекорда McLaren, установленного в 1988-м. Тогда Айртон Сенна и Ален Прост одержали на двоих 15 побед в 16-ти гонках, заработав десять дублей.

Впрочем, у Mercedes есть возможность установить планку на новой высоте, ведь до конца сезона ещё три Гран При. Кстати, девять победных дублей также было на счету гонщиков Ferrari Михаэля Шумахера и Рубенса Баррикелло по итогам 2012 года.

Дважды по шесть дублей зарабатывали гонщики Williams – в 1992-м стараниями Найджела Мэнселла и Рикардо Патрезе, а в 1996-м – Деймона Хилла и Жака Вильнёва. При этом Red Bull Racing, триумфаторы четырёх предыдущих чемпионатов, могут похвастаться максимум четырьмя подобными достижениями за сезон.

По числу дублей Хэмилтон и Росберг пока занимают 5-ю строчку в общем рейтинге самых успешных гоночных дуэтов в истории Формулы 1. 1-е место принадлежит Михаэлю Шумахеру и Рубенсу Баррикелло (24), 2-е – Себастьяну Феттелю и Марку Уэбберу (16), 3-е – Айртону Сенне и Алену Просту (14), 4-е – Мике Хаккинену и Дэвиду Култхарду (13).

Теги: Mercedes

Источник: F1News

Воскресенье 26 Октября 2014 21:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: дублей, mercedes, числу, победных

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari