Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Фелипе Масса полагает, что проблемы Кими Райкконена в нынешнем сезоне в основном лежат в области психологии, а вовсе не связаны с трудностями в настройке машины.

Фернандо Алонсо одолел финна в квалификациях 14 раз из 16, а в личном зачете чемпионата опережает своего напарника на 94 очка - при этом Кими лишь раз смог финишировать в гонке выше испанца в тех случаях, когда оба пилота проезжали всю дистанцию.

Райкконен раз за разом повторял, что ему бывает очень непросто подобрать верные настройки машины, при этом руководитель Скудерии Марко Маттиаччи недавно вступился за финна, подтвердив, что за последние месяцы он значительно прибавил, несмотря на отсутствие результатов.

Однако пилот команды Williams Фелипе Масса, которого Райкконен как раз и заменил в Ferrari, считает, что сложности чемпиона мира 2007 года в основном связаны с психологическим давлением со стороны Алонсо.

«Его [Алонсо] напарником быть очень непросто, - сказал бразилец, выступавший в Скудерии в компании испанца на протяжении четырёх лет, - поскольку он просто потрясающий гонщик с отменными способностями - в этом, полагаю, и состоит главная проблема Кими в этом году.

Фернандо не только один из самых быстрых парней в Ф1, он к тому же невероятно стабильный и агрессивный. Он настоящий пилот топ-уровня».

Источник: Autosport.com.ru

Воскресенье 26 Октября 2014 21:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: алонсо, фелипе, масса, фернандо

Читайте также: Фернандо Алонсо считает, что интереснее всего Формула 1 была в 2000-х, а вот в конце прошлого столетия, когда на трассах чемпионата вели борьбу Айртон Сенна и Ален Прост, всё было довольно скучно. «В то время Формула 1 была скучной, – приводит слова двукратного чемпиона мира британский Autosport. – Если посмотреть какую-нибудь гонку 85-го, 88-го или 92-го года, то по ходу её вы просто заснёте, потому что впереди ехали две машины McLaren, гонщика, финишировавшего 4-м, они обгоняли на круг, а интервал между остальными машинами был 25 секунд. Машин десять сходили с дистанции, поскольку надёжность была так себе. Сейчас телевизионные рейтинги и общее число зрителей снижается, как и в 80-е годы, когда выступали Сенна и Прост. В те времена гонщикам тоже приходилось экономить топливо, шины и всё такое, так что сейчас картина примерно такая же, как и тогда. Но когда в 2000-х в Формулу 1 пришли автоконцерны – BMW, Toyota и другие компании – тогда чемпионат пользовался большой популярностью, рейтинги были на максимальном уровне. Гонки Формулы 1 проходили в новых странах – в Корее, в Индии, в Сингапуре, в Испании вообще проводилось два Гран При. Вот тогда чемпионат был на пике. Возможно, тогда мы этого не понимали. Но затраты были очень высокими, технологии – очень сложными, и несколько автопроизводителей ушли». Также Алонсо считает, что когда гонщик завершает карьеру, болельщики меняют к нему отношение: «Когда ты перестаёшь выступать в гонках, ты превращаешься в кумира, а когда выступаешь, тебя критикуют. Гонщики 80-х – великие чемпионы, а лучшие представители нашего поколения, Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель, тоже станут...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алонсо: Нужно оставить двухлетний кризис позади

Алонсо проводит благотворительную гонку

Алонсо: McLaren - лучшая команда в моей карьере

В MсLaren готовы предложить Алонсо новый контракт

Алонсо подтвердил преданность McLaren-Honda

Зак Браун: Для Mercedes Алонсо недоступен

Алонсо: В 2007-м обстоятельства сыграли на руку Льюису

Де ла Роса: Шансы Алонсо перейти в Mercedes - 50 на 50

В McLaren не опасаются ухода Алонсо

Алонсо покатался на мотоцикле и на Honda Сёртисса