Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В прошлом году Роман Грожан поднялся на подиум в Остине. В традиционном интервью пресс-службе Lotus F1 пилот рассказал о подготовке к этапу и задачах команды...

Вопрос: Правда ли, что вы приедете в Остин на собственном Harley Davidson?
Роман Грожан: Нет. У меня действительно есть Harley Davidson, и я буду кататься на одном из мотоциклов этой марки перед Гран При, но приезд на нём в Остин не входит в мою программу тренировок. Впрочем, это неплохая идея!

У меня дома есть обычный Harley, один из моих любимых. Это легендарный американский мотоцикл, здорово прокатиться на одном из них в США – именно это я сделаю перед Гран При. Возможно, всем гонщикам стоит выезжать на них на парад пилотов!

Вопрос: Что вы думаете о Circuit of the Americas?
Роман Грожан: Отличная трасса, впервые прогулявшись по ней в 2012-м, я подумал: «Круто!» Подъем к первому повороту – это нечто особенное, проезжать этот участок очень интересно. Там отличная инфраструктура и любопытная конфигурация.

Вопрос: Какие сложности вызывает трасса?
Роман Грожан: У нее довольно сбалансированная конфигурация, поэтому нет ничего особенного, что позволило бы повысить эффективность машины.

В первой гонке в Остине было сложно добиться необходимого сцепления с асфальтом, да и в прошлом году эта проблема отчасти повторилась. На этот раз должно помочь то, что гонка пройдет на пару недель раньше, но всегда хочется лучшего сцепления!

Вопрос: Что вы думаете о США?
Роман Грожан: Я бывал в США только на Гран При. Это большая страна, мне хотелось бы с неё познакомиться. Остин – отличный город, сотрудники команды рассказывали о великолепных барах с живой музыкой!

Вопрос: В последнее время появилось несколько хороших новостей от команды по поводу следующего сезона…
Роман Грожан: В команде уже некоторое время знали об этом, и я вижу, что инженерный департамент очень воодушевлен. Лично я с нетерпением жду тестов в следующем году, ведь именно тогда станет понятно, насколько конкурентоспособна новая машина.

Вопрос: Почему вы ещё не объявили о планах на 2015 год?
Роман Грожан: Возможно, нам нравится, когда пресса обсуждает разные слухи! Честно говоря, мы очень близки к тому, чтобы сделать заявление, но нас ничто не торопит.

Вопрос: Как вы готовитесь к финальным гонкам сезона?
Роман Грожан: Удивительно, насколько быстро прошёл сезон, даже если иногда он казался сложным и долгим. Мы отправляемся в Остин, затем в Бразилию и Абу-Даби - нужно максимально раскрыть свой потенциал, а также воспользоваться возможностью оценить разные аспекты машины и собрать данные для следующего года.

Вопрос: В Остине команда собирается опробовать новый носовой обтекатель...
Роман Грожан: У E22 уникальный носовой обтекатель, так что непривычно видеть новую переднюю часть машины. Это часть подготовки к 2015-му, этот обтекатель предназначен для сбора информации для следующего года. Я хочу посмотреть, что получилось, но основное внимание сосредоточено на гоночном уик-энде.

Вопрос: На этой неделе мы получили печальные новости о Кристофе де Маржери. Вы были близкими друзьями?
Роман Грожан: Это один из тех людей, которые очень редко встречаются в жизни. Мы давно знакомы, он верил в меня, помог мне воплотить в жизнь мою мечту об автоспорте. Я соболезную его семье и близким тех, кто пострадал в этой авиакатастрофе.

Источник: F1News

Пятница 24 Октября 2014 18:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, остин, harley

Читайте также: Гонщик Haas Роман Грожан прокомментировал итоги Гран При Бахрейна и рассказал о предстоящей гонке на Сочи Автодроме. Вопрос: В Австралии вы говорили, что машины 2017 года сложнее пилотировать из-за возросших скоростей и увеличившихся перегрузок. Но позади уже три гонки – вы уже привыкли к новым нагрузкам?Роман Грожан: Да, привык. В начале сезона всегда чувствуются последствия зимнего перерыва, но уже после трёх гонок понятно, что тебя ждёт. Не некоторых трассах нагрузки выше, и всё зависит от того, как работают шины. В Бахрейне деградация резины была очень высокой, поэтому уровень сцепления снижался, и перегрузки тоже ощущались меньше, чем на первом круге. Но я уверен, что на каких-то трассах, например, в Сузуке, пилотировать будет тяжелее физически, на каких-то – чуть легче, как это было в Бахрейне. Вопрос: На каждом этапе сезона устанавливаются новые рекорды трасс, что лишь подчёркивает существенный рост скоростей. В какой мере это влияет на работу гонщика? Вы должны пилотировать более точно, потому что исправлять ошибки стало сложнее?Роман Грожан: Новые машины действительно требуют от гонщиков более точных действий, более чёткой их координации с вашим зрительным восприятием и другими факторами. Если войти в поворот на две-три десятых позже, машина за это время успевает проехать целый метр, тогда как раньше это было не более 50 см. Это большая разница. Вопрос: Перед началом сезона активно обсуждалась проблема обгонов, но, похоже, что в Китае и Бахрейне таких манёвров было довольно много, в том числе и с вашим участием. Вас это удивляет? Вам не кажется, что в этом году исход Гран При в большей...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мне нравится выступать в Бахрейне

Грожан возмущён наложенным штрафом

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g

Роман Грожан: Пока мы используем прежний подход

Грожан: Я бы поставил сезону восемь баллов из десяти

Грожан: Я хочу как можно лучше подготовиться к сезону

Грожан выиграл субботнюю гонку в Альп-д-Юэ

Итоги сезона: Haas F1 Team

Грожан: Возвращение Гран При Франции - это здорово!

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби