Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
lotus lotus exige lotus exige s lotus exige s roadster

По уже сложившейся у марки традиции «автомат» на Эксидже управляется кнопками.

С  января 2015 года у моделей Exige S и Exige S Roadster появится версия Automatic с шестиступенчатым «автоматом» и подрулевыми лепестками для ручного режима. Это вариация «автомата» IPS (Intelligent Precision Shift), с 2010 года присутствующего на Эворе. Однако, учитывая более живой характер модели Exige, настройки были пересмотрены в сторону более спортивных, в особенности, при активации режимов Sport и Race (изменены точки смены передач, сокращено время переключения).

Двухпедальные Лотусы — вещь редкая. Десятилетиями машины этой марки довольствовались «механикой». А вот три года назад, к примеру, была создана двухдверка Evora GTE (верхние снимки), оснащённая шестиступенчатой роботизированной «механикой» (к стандартной для Эворы коробке EA60 добавили гидравлический модуль переключения). Правда, это была лимитированная серия для азиатского рынка. В 2012 году британцы создали родстер Elise SPS (Serial Precision Shift, средний ряд снимков) тоже с простой автоматизированной «механикой». Но сейчас в программе компании только «ручные» варианты Elise, а вот Evora предлагается с опциональным «автоматом» U660E (фото внизу).

Стандартная для купе и родстера Exige S компрессорная «шестёрка» 3.5 (350 л.с., 400 Н•м) позволяет Exige S Automatic с обоими вариантами кузовов набирать 100 км/ч с места за 3,9 с — на 0,1 с быстрее, чем у версий с «механикой». И на собственном треке компании «автоматический» Exige S от «ручного» не отстаёт, уверяет компания. Об изменении максималки британцы ничего не сказали. Зато уже названа цена опции: в Британии за «автомат» на Эксидже попросят 2000 фунтов с НДС, а в Европе — 2185 евро (116 000 рублей), не считая местных налогов.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 24 Октября 2014 14:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: exige, lotus, автоматом, родстер

Читайте также: Пилот Lotus Пьетро Фиттипальди одержал победу во второй гонке мексиканского уик-энда Формулы V8 3.5. Вторым финишировал Альфонсо Селиш из Fortec, третьим Константин Терещенко, выступающий за Teo Martin. Фиттипальди начинал гонку с поула, отлично стартовал и не имел особых проблем вплоть до самого финиша. Для пилотов SMP Racing by AVF гонка началась неудачно – Матевос Исаакян заглох на старте, а Егор Оруджев плохо ускорился и пропустил на второе место Рене Биндера из Lotus. На втором круге Егора опередил и Палоу. Оруджев попытался контратаковать, но врезался в машину соперника, после чего оба проскользили до отбойника. На трассе появился автомобиль безопасности, который очень помог Исаакяну – машину Матевоса смогли завести, но он проигрывал остальному пелотону почти круг. Отыграв это отставание, после рестарта россиянин начал прорыв наверх, опережая одного соперника за другим. Тем временем Биндер на середине дистанции сошёл по техническим причинам, уступив второе место Селишу. На последних кругах Исаакян сражался с Роем Ниссани за третье место. Машины бок о бок вошли в 12-й поворот, произошёл контакт, и Ниссани отправился в отбойник, а Исаакяк потерял половину носового обтекателя – к тому же, его машину развернуло. Тем не менее, Матевос смог продолжить движение, пропустив только одного соперника – Терещенко. На трассе снова появился автомобиль безопасности, позади которого пилоты и финишировали. Исаакян в итоге был классифицирован четвёртым, благодаря чему уступает Фиттипальди в чемпионате лишь 15 очков. Пилот Команда Время 1. П.Фиттипальди Lotus 42:15.595 2. А.Селиш Fortec...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Голландия'70: Жизнь после смерти

Бельгия'65: Гонка за деньгами

Бельгия'63: Хляби небесные

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Спорткар Lotus Evora получил подстаканник

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1

Купе Lotus Evora Sport 410 опередило флагмана марки

Родстер Cup 250 стал быстрейшим дорожным Лотусом Elise