➥ Новости
Олег СТОЖКОВ, фото World Series by Renault и команд-участниц
Последний этап сезона Мировой серии Renault (WSR) обычно проводился на автодроме в Барселоне. Однако на этот раз организаторы решили вернуться туда, где обычно завершался чемпионат World series by Nissan, – в Херес. Если вести «родословную» первенства, то логично учитывать и тот период – с 1998 года. Ведь от смены вывески суть нисколько не изменилась – даже моторы (пусть и прибавившие несколько десятков «лошадей», но собранные на серийном блоке Nissan VQ35DE) остались теми же. И тогда получается, что Карлос Сайнс-младший стал первым со времен Фернандо Алонсо (1999 год) испанцем, добывшим титул в серии. Трудно сказать, насколько захватывающими были заезды на Хересе времен Алонсо, но вот соперники Сайнса зрителей фейерверком обгонов порадовать не смогли.
 |
| Трасса в Хересе расположена в живописных местах, но для мощных 530-сильных гоночных машин с развитой аэродинамикой она совсем не подходит. Несмотря на это, финал будущего сезона WSR снова пройдет на этом автодроме |
Уик-энд начался с того, что вновь напомнил о себе француз Матье Ваксивьер. В пятницу на тренировках именно он установил лучшее время. Чешской команде Lotus удалось найти оптимальные настройки под жаркую погоду, непривычную в это время года даже для Испании. Это подтвердил второй пилот коллектива Антонина Хароуза Марлон Стокингер, долгое время лидировавший в квалификации. А вот Ваксивьеру не удалось собрать все сектора в быстрый круг – он стал только восьмым. Самого Стокингера ближе к финишу сессии оттеснили на шестое место, а быстрейшими стали англичане: Уилл Стивенс, Оливер Роуланд и Вильям Буллер. Напарник Роуланда по команде Fortec, россиянин Сергей Сироткин, квалифицировался пятым. Лидер первенства Карлос Сайнс-младший занял пятнадцатое место на стартовой решетке, а претендент на титул Роберто Мери стал десятым. Претендент, кстати, чисто математический, так как соперников разделяло 44 очка, а за уик-энд WSR можно заработать 50 баллов.
 |
| Начиная с тренировок, темп в Хересе задавали команды Arden, Fortec и Lotus (на фото). Обратите внимание, что механики готовят шины с промежуточным протектором – уик-энд начинался под дождем, но все гонки прошли в жарких погодных условиях
|
Интрига в чемпионской гонке улетучилась в первом же повороте. Невольным ее ликвидатором стал Буллер, «проспавший» старт. После неудачи на первых метрах дистанции англичанин принялся крыть траектории соперникам и в итоге не рассчитал маневра, зацепив колесами машину Стокингера. Неуправляемый болид Вильяма бросило на автомобиль Мери, который, наоборот, отлично среагировал на сигнал светофора и уже обходил этот дуэт по внешней траектории. После аварии испанец был явно рассержен, но «громкая» жестикуляция была уже ни к чему – Сайнс после схода единственного соперника автоматически стал чемпионом.
Вся остальная часть субботнего спринта превратилась в пресный доезд до финиша. На финишной прямой гонщики не успевали подобраться вплотную к соперникам, которые грамотно оборонялись, занимая единственную верную траекторию в первом повороте. В итоге финишные позиции тройки лидеров, да и многих других участников, можно было списывать с данных по второму-третьему кругу. Только Стивенс в одном из последних виражей чуть было не упустил победу, широко забрав в повороте. Однако Роуланд не успел воспользоваться таким подарком. Сироткин был близок к этой группе, но атак предпринять не смог. Четвертым, на небольшом расстоянии от трио лидеров, к финишу добрался Ваксивьер. А вот дальше расположилась Бейтске Виссер, единственная девушка в пелотоне. Именно она преподнесла главный сюрприз, сумев отразить многочисленные атаки со стороны сражавшегося за серебро в чемпионате Пьера Гасли. Впрочем, будем объективны, за голландскую пилотессу играла и трасса, на которой обгонять практически невозможно.
 |
| Если бы не авария в Монако, Матье Ваксивьер вполне мог бы вмешаться в спор Пьера Гасли, Оливера Роуланда и Роберто Мери за второе место в чемпионате. Теперь амбициозные планы придется отложить на следующий сезон |
Относительно победителя можно сказать, что новый виток в его карьере неплохо отражает то, насколько плохи дела у команды Caterham F1: Стивенс перешел из этого коллектива в стан прямых конкурентов. Теперь в составе конюшни Marussia F1 у англичанина нет возможности постоянно сидеть за виртуальным рулем, да и шансов на старт в реальной гонке совсем мало. Но уж лучше хоть какая-то надежда на работу в следующем году, чем абсолютная неопределенность с бывшей малазийской командой, которая уже успела «прославиться» тем, что с июля не отчисляет средства в пенсионный фонд – это даже стало предметом дискуссий на британском ТВ.
 |
| Уилл Стивенс завершил сезон почти так же, как начал – с победой. Правда, теперь на шлеме у британца уже красуется значок команды Marussia F1, у которой чуть больше шансов задержаться в Формуле-1, чем у конкурентов из Caterham
|
Возвращаясь непосредственно к делам гоночным в Хересе, отметим, что и воскресный заезд калейдоскопом событий не порадовал. Роуланд после штрафа Мери спокойно трансформировал поул в победу, а канадский новичок Николя Латифи неожиданно «выстрелил» на второе место, попутно совершив один из красивейших обгонов за весь уик-энд в споре с Буллером, который довольствовался бронзой.
 |
| Чемпионы сезона WSR и их техника: Карлос Сайнс-младший (Dallara T12 Zytek, 530 л.с.), Ник де Врис (Tatuus FR2.0/13 Renault, 210 л.с.), Оскар Ногес (Renault Clio, 220 л.с.). Кстати, 36-летний Ногес выступал в Кубке Renault Clio уже в 2001 году, когда де Врис еще под стол пешком ходил! |
Для команды Zeta Corse, которая выступает под российской лицензией, финал сезона выдался невероятно неудачным. Во втором заезде Мери, лишенный после квалификации поула за блокировку, снова сошел – на сей раз из-за механической неисправности (в гараже машина чуть не сгорела!). Роман Мавланов боролся на подступах к зачетной группе. А вот соперник Zeta Corse в борьбе за третье место в командном зачете, именитый коллектив Arden, усилиями Гасли набрал немало очков и обеспечил себе бронзу. Более того, в воскресенье напарник Пьера Буллер заехал на подиум, и оба гонщика Arden опередили Сергея Сироткина, которому не хватило пятого места для того, чтобы помочь коллективу Fortec добыть кубок в командном зачете.
 |
| Сергей Сироткин (справа) провел две сильные гонки. Если бы не осечка во второй квалификации, то и в воскресенье он мог бы претендовать на подиум
|
Для французов из DAMS год выдался невероятно успешным: чемпионские титулы добыты не только в WSR, но и в серии GP2, где чемпионом стал Джолион Палмер. Коллектив второй год подряд привел своего пилота к верхней ступени – в сезоне-2013 лучшим в 3,5-литровой Формуле Renault стал Кевин Магнуссен, сейчас выступающий ничуть не хуже самого Дженсона Баттона. Британец, к слову, совсем скоро может покинуть Формулу-1 и перейти либо в FIA WEC, либо вообще отправиться в Японию, покорять трассы Super GT.
Что касается новоиспеченного чемпиона, то он выступал в Хересе с пищевым отравлением – отсюда и такие слабые результаты. В субботу Сайнс-младший стал только девятым, а в воскресенье – и вовсе одиннадцатым, с трудом опередив Виссер.
 |
| В Хересе впервые в деле показали 500-сильное купе Renault Sport R.S.01, которым управлял сам Ален Прост! Эти машины, которые по своим характеристикам близки к болидам DTM, будут выходить на старт нового трофея марки, заменив хэтчбеки Clio
|
В следующем году в WSR не будет ни Сайнса-младшего, метящего в команду Toro Rosso, ни Гасли, который рассчитывает закрепиться в турнире GP2. Место чемпиона в команде DAMS займет юный голландец Ник де Врис, победитель турнира двухлитровой Формулы Renault. Есть невеселая новость и для российских болельщиков – в опубликованном календаре WSR на 2015 год не значится ставшего уже привычным этапа на трассе Moscow Raceway...
Мировая серия Renault
Итоговые результаты:
| Личный зачет | |||
|
| Гонщик | Страна | Очки |
| 1 | Карлос Сайнс | Испания | 227 |
| 2 | Пьер Гасли | Франция | 192 |
| 3 | Роберто Мери | Испания | 183 |
| 4 | Оливер Роуланд | Великобритания | 181 |
| 5 | Сергей Сироткин | Россия | 132 |
| 6 | Уилл Стивенс | Великобритания | 122 |
| 7 | Норман Нато | Франция | 89 |
| 8 | Матье Ваксивьер | Франция | 83 |
| 9 | Марлон Стокингер | Филиппины | 73 |
| 10 | Джаземан Джафар | Малайзия | 73 |
| … |
|
|
|
| 14 | Николай Марценко | Россия | 36 |
|
| |||
| Командный зачет | |||
|
| Команда | Страна | Очки |
| 1 | DAMS | Франция | 316 |
| 2 | Fortec Motorsport | Великобритания | 313 |
| 3 | Arden Motorsport | Голландия | 222 |
| 4 | Zeta Corse | Россия | 183 |
| 5 | Lotus | Чехия | 177 |
| 6 | Strakka Racing | Великобритания | 162 |
| 7 | AVF | Испания | 77 |
| 8 | ISR | Чехия | 73 |
| 9 | Tech 1 Racing | Франция | 64 |
| 10 | International Draco Racing | Италия | 60 |
| 11 | Comtec Racing | Великобритания | 38 |
| 12 | Pons Racing | Испания | 32 |
Источник: auto-sport.ru
Понедельник 20 Октября 2014 15:17<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: renault, хересе, карлос, франция
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости