Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Нико Хюлкенберг подписал контракт с Force India на 2015 год. Этот сезон стал для него одним из лучших в карьере, Нико заработал очки в 13-ти из 16-ти прошедших Гран При и считается одним из самых стабильных гонщиков чемпионата.

Виджей Малья, руководитель команды: «Вся команда очень рада, что Нико останется в Force India в следующем сезоне. Мы высоко его ценим, ведь в этом году он отлично справился со своей работой, регулярно зарабатывая очки, что очень важно. Мы прекрасно знаем Нико: он настоящий профессионал и умеет мотивировать команду. Я уверен, что это один из самых талантливых пилотов чемпионата, и я горжусь, что он продолжит выступать в Force India».

Нико Хюлкенберг: «Я рад подтвердить мои планы на следующий сезон. Я очень хорошо знаю эту команду, мы провели великолепный сезон, не раз добившись высоких результатов. У команды серьезные амбиции, и я верю, что в следующем году мы снова создадим конкурентоспособную машину. У нас есть сильный партнер – Mercedes. Кроме того, вся команда мотивированна и жаждет успехов. У меня хорошие ожидания накануне следующего сезона: у команды отличные перспективы, ведь мы постараемся развить успех, которого мы добились в этом году».

Теги: Нико Хюлкенберг, Виджей Малья, Force India

Источник: F1News

Понедельник 20 Октября 2014 12:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: india, force, хюлкенберг, контракт

Читайте также: Последние годы машины Force India выглядели очень сильно, команда поднималась всё выше в Кубке конструкторов, но в 2018-м дела пока идут неважно. Первые признаки проблем стали заметны на тестах, но истинный масштаб бедствия определился уже в Австралии. В Мельбурн команда привезла обновления, но всё равно отставание от конкурентов составило полсекунды. «Мы прибавили, но не так сильно, как хотели, – признался технический директор команды Энди Грин. – Обновления работали так, как и должны были. Но оставалась одна проблема, которую нужно решить». В какой-то степени ослабление позиций Force India стало следствием выравнивания мощности моторов – двигатели Ferrari сейчас не уступают Mercedes. Но куда важнее то, что VJM11 генерирует недостаточно прижимной силы в районе диффузора. Это не только снижает скорость машины, но и приводит к повышенному износу задних шин, а ведь именно работа с шинами всегда была сильной стороной Force India. «Задняя часть машины недостаточно стабильна, – сказал Энди Грин. – Из-за этого мы вынуждены отказаться от использования нового переднего антикрыла. Оно было спроектировано в расчёте на машину с более высоким уровнем прижимной силы сзади. Сейчас мы не можем использовать его сильные стороны, поскольку нам не удастся сбалансировать машину». Фундаментальной ошибки быть не может, так как нынешняя машина Force India – развитие прошлогодней. У неё такая же колёсная база, такой же рейк. Благодаря этому команде было проще определить, где проблема. «Это облегчило нам поиск, – подтвердил Грин. – Мы меняли элемент и смотрели, что изменилось по сравнению с прошлым годом. В качестве ориентира...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Перес: Когда у тебя быстрый напарник, это всегда хорошо

Force India может быть переименована к первой гонке

Официально: Force India не продаётся

Никита Мазепин начнет тесты Force India

Ravenol – новый официальный поставщик Force India

Сотрудники Force India получат премиальные позже

В Еврокомиссии ответили на решение Force India и Sauber

На презентации Force India объявят новое название команды

Видео: На базе Force India установлен «памятник» VJM10

Николас Латифи – резервный гонщик Force India