Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Вчерашняя гонка в Хересе определила нового чемпиона Мировой серии Renault, но это не значит, что острота борьбы и уровень интриги снизились: судьба второго места в личном зачёте решится сегодня. И Роберто Мери, гонщик российской команды Zeta Corse, сделал максимум, что было в его силах, чтобы отыграться за вчерашние неудачи: он оказался быстрее всех и стартует с поула.

Утренняя квалификация на испанской трассе проходила в солнечную погоду, температура воздуха была 19 градусов, асфальт прогрелся до 22 градусов.

В начале сессии о своих претензиях на поул заявил Оливер Роуланд, британский гонщик команды Fortec, несколько раз улучшавший результат, на который ориентировались остальные участники сессии. Сергей Сироткин, его напарник, старался не отставать, и сначала казалось, что он сможет ко вчерашнему подиуму добавить и успешное выступление в воскресной квалификации.

В первой фазе сессии Роберто Мери и Пьер Гасли, гонщики, которые ведут принципиальный спор за второе место по итогам сезона, не торопились выкладывать свои главные козыри, поскольку основная борьба за поул должна была развернуться под конец квалификации.

Так и случилось: буквально за пару минут до окончания сессии Мери проехал круг за 1 мин. 27,641 секунды. Гасли попытался превзойти время соперника, но это ему не удалось – в одном из поворотом он допустил ошибку на торможении, хотя и уступил испанцу лишь девятнадцать сотых. Но Роберто успел завершить ещё один быстрый круг на том же комплекте шин, улучшив результат до 1 мин. 27,527 секунды. При этом Роуланд смог оттеснить Гасли на третью позицию и тоже будет стартовать из первого ряда.

К сожалению, Сергей Сироткин не смог вмешаться в спор за поул: он показал только 11-е время. Новоиспечённый чемпион серии Карлос Сайнс-младший будет стартовать с 14-й позиции.

Российский гонщик Zeta Corse Роман Мавланов оказался в самом конце протокола квалификации на 21-й строчке.

Пилот Команда Время Разница
1. Р.Мери Zeta Corse 1:27.525 -
2. О.Роуланд Fortec Motorsports 1:27.802 0"277
3. П.Гасли Arden Motorsport 1:27.831 0"306
4. Н.Латифи Tech 1 Racing 1:27.959 0"434
5. У.Буллер Arden Motorsport 1:27.988 0"463
6. Ц.Амберг AVF 1:28.049 0"524
7. П.Фантин International Draco Racing 1:28.066 0"541
8. О.Туньо Pons Racing 1:28.098 0"573
9. М.Ваксивьер Lotus 1:28.100 0"575
10. Б.Виссер AVF 1:28.114 0"589
11. С.Сироткин Fortec Motorsports 1:28.137 0"612
12. М.Стокинжер Lotus 1:28.153 0"628
13. У.Стивенс Strakka Racing 1:28.234 0"709
14. К.Сайнс-мл. DAMS 1:28.250 0"725
15. Н.Нато DAMS 1:28.279 0"754
16. М.Лайне Strakka Racing 1:28.405 0"880
17. Д.Джафар ISR 1:28.436 0"911
18. М.Соренсен Tech 1 Racing 1:28.504 0"979
19. Л.Гьотто International Draco Racing 1:28.543 1"018
20. М.ван Бурен Pons Racing 1:28.583 1"058
21. Р.Мавланов Zeta Corse 1:28.898 1"373

Теги: Роберто Мери

Источник: F1News

Воскресенье 19 Октября 2014 11:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: racing, роберто, сессии, corse

Читайте также: Многие годы в Red Bull Racing показывали новую машину одними из последних, стремясь максимально продлить период работы в аэродинамической трубе, чтобы за счёт этого получить преимущество, но эффект часто получался обратным – соперники начинали сезон в лучшей форме, так что Red Bull Racing пришлось сменить подход. Хельмут Марко, консультант Red Bull: «Многие годы философия руководителя нашего технического департамента Эдриана Ньюи заключалась в том, чтобы как можно позже представить машину, получив больше времени на её разработку. В итоге первые тесты были для нас не вполне тестами, а скорее обкаткой – в этот период мы работали только над надёжностью. В 2018-м мы изменили подход и на две с половиной недели опережали график работы с машиной по сравнению с прошлым годом. Если мотор Renault получится достаточно надежным, к первой гонке мы постараемся компенсировать его недостатки, чтобы бороться в лидирующей группе начиная уже с Гран При Австралии». За неделю до начала зимних тестов новая машина дебютировала на трассе – Даниэль Риккардо провёл обкатку RB14 на трассе в Сильверстоуне. Сначала машину показали в промежуточной раскраске – не все спонсорские контракты были подтверждены, но к началу сезона цвета изменятся. В команде с оптимизмом ждут начала сезона, но понимают, что многое вновь будет зависеть от надёжности и конкурентоспособности силовых установок Renault. 4 Кристиан Хорнер: «При создании RB14 мы учли ошибки, допущенные в работе с прошлогодней машиной. Если в Renault смогут прибавить в надежности силовой установки, то я не вижу причин, которые помешают нашим гонщикам на равных бороться с Льюисом...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вернь станет напарником Русинова в G-Drive Racing

Ф2: Russian Time выступит в 2018-м

Алёшин и Петров продолжат карьеру в WEC

TRS: Два подиума Шварцмана в воскресенье

SMP Racing и Williams представили Сергея Сироткина

Формула Е: Состав участников «молодёжных» тестов

Новогоднее поздравление от Бориса Ротенберга

В Портимао проходят тесты BR1 команды SMP Racing

В Абу-Даби стартовали тесты Формулы 2 и GP3

Артём Маркелов завоевал первый поул в Формуле 2