Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Force India говорили, что планируют сохранить состав пилотов в следующем сезоне, но не спешат делать заявление. Заместитель руководителя команды объяснил это тем, что в Сильверстоуне ждали решения Ferrari, поскольку в итальянскую команду мог перейти Нико Хюлкенберг.

Роберт Фернли: «В контрактах всегда есть элементы, которые надо завершать до конца. Это будет сделано в следующие пару недель, потом мы сможем двигаться дальше. Возможно, не в Остине, но мы не всегда раньше всех объявляем состав.

Неопределенность с Ferrari повлияла на задержку в переговорах с Хюлкенбергом, поскольку это часть наших договоренностей с Нико. Мы должны были это учитывать. Подобные факторы всё немного задерживали, но многое прояснил уход Феттеля».
 

 

 

Теги: Роберт Фернли, Force India

Источник: F1News

Пятница 17 Октября 2014 16:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роберт, ferrari, фернли, феттеля

Читайте также: Первую гонку нового сезона выиграл Себастьян Феттель на Ferrari, ведь ещё на тестах стало понятно, что SF70H действительно способна на хорошие скорости. В машине воплощён ряд инновационных решений, и создавалась она в период, когда в Маранелло поменялось руководство инженерного департамента: Маттиа Бинотто сменил Джеймса Эллисона на посту технического директора. В работе также принимал участие ветеран Рори Бёрн, но лишь в качестве консультанта. Но основная ответственность за все новые разработки лежала на Давиде Санчесе, новом руководителе отдела аэродинамики, занявшего эту должность прошлым летом после ухода Дирка Де Бира. Санчес – француз, внук испанского эмигранта, трудится в Ferrari уже пять лет, а до этого пять лет отработал в McLaren. Но начинал он карьеру в Формуле 1 в 2005 году в Renault сразу после получения инженерного образования во Франции. По информации испанской газеты Marca, именно Давид Санчес создавал оригинальной формы боковые понтоны SF70H, воздухозаборники которых расположены так высоко, что на них мало влияет зона турбулентности, создаваемая передней подвеской машины. Также обращают на себя внимание подковообразные дефлекторы, выполняющие двойную функцию: они ускоряют поток воздуха, направляемый к радиаторам, а также направляют интенсивный поток к нижней части машины вдоль днища. Вместе с мотористами Ferrari было решено переделать систему охлаждения коробки передач и связанную с этим узлом гидравлику. На SF70H трубопроводы системы частично находятся не под корпусом, как на других машинах, а снаружи и вмонтированы в заднюю часть днища машины: эксперты обратили внимание на это решение ещё...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Норберт Хауг: Феттель наверняка останется в Ferrari

Эллисон: Борьба в этом сезоне будет плотной

Себастьян Феттель: Ferrari нужна эта победа!

Гран При Австралии: Феттель - Хэмилтон - Боттас

Бахрейн'04: Хет-трик

Алези: Джовинацци заслуживает место в Ferrari

Бразилия'77: Гонщик №1

Алези: Надеюсь, 2017-й для Ferrari сложится успешнее

Австрия'76: Гонка без Ferrari

Командам придётся пересмотреть конструкцию подвески