Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Сочи Mercedes AMG досрочно завоевала Кубок конструкторов, но основы успеха команды были заложены ещё в прошлом году. В британском торговом реестре появилась информация о расходах команды за 2013 год.

Оказалось, что бюджет компании Mercedes-Benz Grand Prix, которая располагается на базе в Брэкли и занимается созданием шасси, составил 231 миллион евро – на 27% больше, чем в 2012-м. Бюджет Mercedes AMG High Performance Powertrains, отвечающей за создание силовой установки, составил 152 миллиона евро – всего на 5% выше, чем в 2012 году. Общие затраты материнской компании Daimler AG на проект Формулы 1 составили около 60 миллионов евро, остальную сумму принесли команде спонсоры и доходы от продажи силовых установок клиентским командам.

Примечательно, что для Daimler AG участие в чемпионате очень выгодно с финансовой точки зрения. По информации компании Repucom, занимающейся маркетинговыми исследованиями, стоимость рекламного времени, в течение которого логотипы Mercedes появлялись в трансляции в первых одиннадцати гонках сезона, составила 1,2 миллиарда евро.

Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport: «Цель состоит в том, чтобы каждый год затраты Daimler становились все меньше. Конечная задача такова, чтобы Daimler не тратила вообще средств на команду Формулы 1. Это важное уточнение, поскольку когда вы слышите безумные цифры бюджетов в 180 или 200 миллионов, надо понимать, что фактический вклад концерна не столь велик.

Структура соглашения, которое мы заключили с владельцем коммерческих прав в 2012 году, подразумевает более высокие призовые выплаты. Будущий рост мировой экономики приведет к увеличению спонсорских контрактов и других финансовых поступлений».

Теги: Mercedes

Источник: F1News

Пятница 17 Октября 2014 17:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: daimler, mercedes, затраты, составил

Читайте также: К концу сезона 2017 года в Mercedes определённо добились прогресса во всех внутрикомандных взаимодействиях, и второй уик-энд подряд добиваются практически максимального результата не только в основном зачёте, но и в соревновании за самый быстрый пит-стоп. В Сингапуре механики «Серебряных стрел» заняли два первых места по скорости проведения пит-стопа: с машиной Хэмилтона они справились за 2,27 секунды, а Боттаса – 2,40 секунды. Механики Red Bull Racing также отлично поработали – уже после старта в гонке осталась лишь одна машина команды, однако Риккардо провёл два пит-стопа, оба прошли очень быстро. В итоговый протокол Fastest Pit Stop Award попал второй, но и первого (2,68) Даниэлю хватило бы, чтобы занять третье место. Так как оба пилота Ferrari выбыли из борьбы ещё на старте, механикам Скудерии не удалось себя проявить. В результате они ещё больше отстали от тройки лидеров, куда, помимо Mercedes и Red Bull Racing, входят Williams. Недавние фавориты категории уже не блещут, как прежде, и в Сингапуре механикам команды из Гроува удалось совершить лишь шестой и восьмой по скорости пит-стоп. Второй уик-энд подряд Toro Rosso удалось заработать лишь одно очко за пит-стоп, так что к ним ещё ближе подобралась Force India. Вновь очень хорошо проявили себя механики Haas F1, обеспечившие Магнуссену четвёртый по скорости пит-стоп, а Грожану – седьмой. Они также значительно сократили отставание как от Toro Rosso, так и от Force India. Команда = 1. Mercedes 26 1 8 20 40 33 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Видео: Льюис Хэмилтон представил гиперкар Project One

В Mercedes заключили контракт с новым партнером

DHL Fastest Pit Stop Award – Mercedes захватил лидерство

Через неделю Mercedes представит гиперкар Project One

Мартин Брандл об итогах Гран При Италии

Гран При Италии: Элементы силовых установок

Марк Хьюз о том, как FIA помогла Mercedes

Нико Росберг: Льюис умел действовать на грани фола

Нико Росберг посетил музей Mercedes в Штутгарте

Стефан Йоханссон: Судьба титула решится в Абу-Даби