Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes gl mercedes dartz mercedes тюнинг

Стандартный битурбомотор AMG мощностью 557 л.с. латыши форсировали до 1500 сил. Кроме того, покупатели Black Shark могут заказать автомобиль с шестилитровым двигателем V12.

Л атвийская компания Dartz, занимающаяся в основном выпуском бронированных автомобилей, на днях распространила тизер и первую информацию о своей новинке. Модели этой фирмы являются, мягко скажем, экстравагантными. Бронированный внедорожник, который получит название Black Shark («Чёрная акула»), оснастили системой «Антипапарацци» с электрошокером. Принцип её действия пока не раскрывается.

Основным рынком сбыта продукции компании Dartz является Россия. Нашей стране прибалты посвятили недавно выпущенную спецверсию шестиколёсного Мерседеса G 63 AMG, раскрашенного «под хохлому».

Внедорожник Dartz Black Shark построен на базе модели Mercedes GL 63 AMG. Судя по первому изображению новинки, внешне латвийский полноприводник будет заметно отличаться от донора. Некоторые элементы кузова будут выполнены из кевлара и титана. Кроме того, машину оборудуют сиренами, четырьмя прожекторами на крыше и датчиками распознавания отпечатков пальцев.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 16 Октября 2014 11:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: dartz, mercedes, внедорожник, shark

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам