Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

…и принес россиянам на ралли Сааремаа сразу пять медалей чемпионата Эстонии, включая две золотые!

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора, Марка АЛЕКСЕЕВА, Лины АРНАУТОВОЙ и Ильи ФЕДОРОВА

Эстонское ралли Saaremaa – гонка особенная. Достаточно взглянуть на карту: ведь Сааремаа – это четвертый по величине остров в Балтийском море. Чтобы попасть в городок Курессааре, который традиционно принимает финальный этап чемпионата Эстонии, всем спортсменам, механикам и болельщикам нужно переправляться через Балтику на пароме. А некоторым – даже на двух: ралли Сааремаа традиционно популярно не только среди прибалтов и россиян, но и среди гонщиков из Финляндии. Уже много лет раллисты из разных стран влюблены и в сложные «каменные» дороги вокруг Курессааре, которые с легкостью выдерживают спортивный «канал» из сотни машин, и в особую осеннюю атмосферу сурового острова, которую сложно описать словами…

Два ключевых спецучастка ралли Сааремаа проходят прямо по берегу Балтийского моря, а в списках участвующих машин встречаются даже Мерседесы!

В этот раз на старт ралли Сааремаа вышло 147 (!) экипажей – лишь на один меньше абсолютного рекорда, установленного в прошлом сезоне. При этом российская «сборная», выставившая на гонку 23 дуэта, получилась третьей по численности, уступив лишь хозяевам трассы и финнам, привезшим на остров 26 автомобилей. Правда, по «качеству» нынешний состав участников немного уступал гонкам прошлых лет, когда в Курессааре побеждали мировые знаменитости вроде Андреаса Миккельсена, Мадса Остберга или Отта Тянака. Теперь же три первых стартовых номера получили не глобальные, а локальные (пока) герои – эстонец Тимму Кырге (Ford Fiesta R5), россиянин Алексей Лукьянюк и еще один хозяин трассы Сиим Планги, также выступавший на Лансере десятой эволюции.

Мадс Остберг, Йонас Андерссон и Subaru Impreza WRC – победители ралли Сааремаа 2010 года

Лукьянюк уже побеждал на ралли Сааремаа в 2012 году, однако теперь перед петербуржцем стояли не сиюминутные, а стратегические задачи – для того, чтобы стать чемпионом Эстонии в абсолютном зачете, Алексею обязательно нужно было финишировать. И хотя «пасти задних» Лукас совсем не собирался, ответственность за итоговый результат, безусловно, наложила отпечаток на его езду. Ведь еще памятна история 2007 года, когда наш Евгений Новиков в погоне за сааремскким «журавлем» разбил свою Mitsubishi и лишился «синицы» – почти завоеванного титула чемпиона Эстонии…

Некоторые финские спортсмены, как, например, Янне Вяхямико, снимают шлем с гвоздя лишь раз в году – чтобы выступить на ралли Сааремаа!

Но Алексей подобных промахов себе не позволил – и, финишировав на острове третьим, довел количество своих чемпионских титулов до четырех! Напомним, что за неделю до этого на ралли Кубань Лукьянюк и его штурман Алексей Арнаутов выиграли чемпионат России в «абсолюте» и в классе N4, а на сентябрьском ралли Тарту петербуржцы досрочно гарантировали себе золото в эстонском «серийном» полноприводном зачете EMV2. При этом Лукьянюк мог бы финишировать в Курессааре и вторым, если бы не разворот на финальном допе, который помог вырваться вперед Сииму Планги. Аналогичную помарку допустил и лидер гонки, Кырге, однако запас времени у уроженца острова Сааремаа был достаточно велик, чтобы сохранить свое первое место.

Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов: за один сезон – четыре титула!

Четвертым закончил гонку на острове главный соперник Лукьянюка в борьбе за эстонский «трон», Роланд Муракас, – однако молодой пилот Mitsubishi отстал от лидеров уже на минуту с лишним. Ну а в десятку лучших, кроме Алексея, сумел пробиться еще один россиянин – казанец Радик Шаймиев на Peugeot 207 S2000. Экс-чемпион Европы по автокроссу также завоевал медаль чемпионата Эстонии: пилот из Татарстана стал серебряным призером в «топовом» зачете EMV1, уступив по очкам только Кырге. Ну а бронзу в этой же категории прибрал к рукам не слишком быстрый, но зато очень стабильный петербуржец Вадим Кузнецов, выступавший на седане Subaru Impreza.

Тимму Кырге пропустил два предыдущих этапа чемпионата Эстонии из-за проблем с бюджетом, однако на домашней гонке островитянин все же порадовал земляков

Помимо Шаймиева и Лукьянюка, в «топ-10» островной гонки имели шанс пробиться еще двое наших пилотов. Увы, петербуржец Юрий Аршанский, осваивающий в этом сезоне хэтчбек Skoda Fabia S2000, сошел на СУ6 из-за поломки подвески. Ну а москвич Игорь Буланцев (Mitsubishi Lancer Evo X), потерявший время из-за вылета с трассы на втором спецучастке, в итоге остановился в шаге от заветной десятки – на одиннадцатой позиции.

Для Радика Шаймиева (справа) это было уже юбилейное, десятое ралли Саарема – начиная с 2004 года, казанец пропустил гонку на острове всего один раз!

Лучшим из российских пилотов в «моноприводе» на этот раз стал москвич Петр Туркин, который, похоже, наконец-то нашел общий язык с турбированным хэтчбеком Citroen DS3 R3T. И хотя в общем зачете чемпионате Эстонии столичный гонщик на призы уже не претендовал, Россия все равно не осталась без наград в категории EMV4. Вице-чемпионом соседней страны стал Михаил Скрипников из подмосковных Мытищ: рекордных скоростей пилот Renault Clio R3 на острове не продемонстрировал, зато с задачей набрать несколько недостающих до серебра очков он справился на «отлично».

Петр Туркин и Василий Миркотан первыми из россиян опробовали турбированную моноприводную технику международного класса R3

Порадовали в концовке эстонского сезона и еще несколько наших пилотов. Екатеринбуржец Алексей Иофин выиграл гонку в «серийном» двухлитровом классе N3. Ну а питерский спортсмен Вадим Лелюх стал третьим в «заднеприводном» зачете Е11, где стартовало почти тридцать экипажей на мощных BMW, Volvo, Тойотах и Мерседесах!

Вадим Лелюх и Александр Даниловский. К сожалению, BMW M3 петербуржцев не встретишь на гонках в России – в отличие от эстонских, наши техтребования куда строже и не разрешают, например, установку напольного педального узла

В 1600-кубовой категории Е9 конкуренция оказалась поменьше, а у россиян был шанс на серебряные награды – по скорости недостижим для них был только реактивный финн Тони Роннемаа, выступавший на заднеприводном седане Toyota Corolla GT. Однако кировчанина Клима Байкова, не так давно отличившегося за рулем вазовской «пятерки» на литовском ралли 300 озер, подвел штурман, которым на этой гонке выступал ваш покорный слуга. Секундная задержка с чтением очередной позиции в стенограмме на узком и «накрученном» СУ4 – и наш боевой автомобиль отправился на крышу…

Экипаж Клим Байков/Андрей Клещев до переворота…

…и после него

Не так, как хотелось, сложилась гонка и для второго представителя России в Е9, Валентина Терещенкова. Несмотря на то, что петербуржец пропустил весь этот сезон, пилот вазовской «восьмерки» имел все шансы повторить свой прошлогодний успех на ралли Сааремаа. Однако серебро превратилось для Валентина в бронзу на самом длинном допе гонки, 22-километровом СУ5, где Терещенков пробил переднее колесо и потерял из-за этого почти две минуты.

Валентин Терещенков и Сергей Козлов на злополучном для себя пятом спецучастке

Гоночный сезон-2014 в Эстонии подошел к концу, однако ралли Сааремаа отнюдь не стало в этом году последней крупной гонкой в Прибалтике. В ближайшие выходные в окрестностях Риги пройдет ралли Латвия, и на нем россиянам тоже будет за кого поболеть!

Ралли Silveston Saaremaa
Чемпионат Эстонии, 7-й этап
Курессааре (Эстония), 10-11 октября
Стартовало 147 экипажей, классифицировано 87
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Страна Автомобиль Зачет Время
1 Т.Кырге/Э.Пинтс Эстония Ford Fiesta R5 R4 56.28,9
2 С.Планги/М.Сарапуу Эстония Mitsubishi Lancer E10 N4 +11,4
3 А.Лукьянюк/А.Арнаутов Россия Mitsubishi Lancer E10 N4 +18,8
4 Р.Муракас/К.Адлер Эстония Mitsubishi Lancer E10 N4 +1.14,0
5 М.Абрам/Р.Йыэссар Эстония Mitsubishi Lancer E10 N4 +1.36,6
6 Я.Вяхямико/Я.Сало Финляндия Ford Fiesta S2000 R4 +2.23,0
7 Т.Тукиайнен/М.Похьянхарью Финляндия Ford Fiesta S2000 R4 +2.26,6
8 Х.Керс/В.Видер Эстония Mitsubishi Lancer E5 E12 +2.58,6
9 Р.Шаймиев/М.Цветков Россия Peugeot 207 S2000 R4 +3.26,7
10 Р.Йетс/К.Крааг Эстония Ford Fiesta R5 R4 +3.35,2
11 И.Буланцев/М.Данилова Россия Mitsubishi Lancer E10 N4 +3.54,5
 
 
 
 
 
30 П.Туркин/В.Миркотан Россия Citroen DS3 R3T A7 +7.07,3
32 В.Лелюх/А.Даниловский Россия BMW M3 Е11 +7.21,4
35 И.Миронов/С.Денисов Россия Mitsubishi Lancer E9 N4 +7.35,6
36 Д.Никончук/А.Потесов Россия BMW M3 E11 +8.04,0
39 А.Иофин/Е.Елисеев Россия Honda Civic Type-R N3 +8.32,4
44 М.Скрипников/А.Гречко Россия Renault Clio R3 A7 +8.47,4
45 С.Угер/Т.Чикин Россия Mitsubishi Lancer E10 N4 +8.49,0
46 Д.Левятов/М.Оболенская Россия Subaru Impreza Е12 +8.51,8
52 В.Кузнецов/Р.Капустин Россия Subaru Impreza E12 +10.16,0
56 В.Терещенков/С.Козлов Россия ВАЗ-21083 E9 +10.58,4
65 В.Ларионов/М.Петрикайте Россия Renault Clio E10 +12.26,9
87 М.Аронов/Д.Максимов Россия Ford Fiesta ST A7 +26.07,6

Источник: auto-sport.ru

Среда 15 Октября 2014 21:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, россия, сааремаа, mitsubishi

Читайте также: Крис Гент – главный механик, работающий с машиной Даниэля Риккардо, и пресс-служба Red Bull Racing задала ему десять вопросов об автоспорте и о машинах, как гоночных, так и дорожных. Вопрос: Какое первое автоспортивное соревнование вы посетили?Крис Гент: Наверное, британский этап чемпионата мира по ралли. В каком году? Не помню, где-то в середине 90-х, когда мне было лет 16-17. Хотя на самом деле ещё до этого, когда мне было десять лет, вместе с отчимом, который когда-то гонялся в Формуле 3, я побывал на одном из этапов этой серии. Но не помню, где это было. Вопрос: Какую дорожную машину, когда-либо выпускавшуюся, вы считаете самой красивой?Крис Гент: Пожалуй, это должна быть один из спорткаров Ferrari. Мой выбор – F40. Отличная машина, настоящая классика и, возможно, лучшая модель Ferrari. Вопрос: А какая гоночная машина вам больше всего нравится?Крис Гент: Должен признать, одна из машин Red Bull, наверное, RB5 или RB6. В то время наша команда только начинала побеждать, и машины тогда были очень красивыми. Вопрос: Расскажите про свой первый автомобиль, заслуживал ли он вообще добрых слов?Крис Гент: Это Vauxhall Astra Mark II, ему тогда уже было 17 лет. Хорошая машина, доставила мне немало удовольствия. Я сдал на водительские права через два дня после того, как мне исполнилось 18, и сразу приобрёл эту машину. Но в итоге её разбил. Вопрос: Какой у вас автомобиль сейчас, и почему вы приобрели именно его?Крис Гент: У меня Volkswagen California, это такая дача на колёсах. Мне нравится, как она выглядит, она очень практичная, ведь на ней можно всей семьёй отправляться на отдых. Кроме того, я давно хотел приобрести именно такой автомобиль. Вопрос: Когда вы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя

Дакар-2016: Представляем участников - автомобили

Вятка с минусом