Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
14 октября 2014, вторник. 21:56 Гоночный директор «Макларена» Эрик Булье заявил, что команда понимает опасения Дженсона Баттона, находящегося в неведении о составе пилотов на сезон-2015.

«Очевидно, что я понимаю, что он чувствует себя некомфортно и беспокоится о своём будущем. Но я несу ответственность за происходящее в «Макларене», и мы должны принимать решения, которые будут наилучшими для команды. И конечно же, вопрос о пилотах важнейший среди решений.

Дженсон более чем явно подчеркнул желание остаться в команде на долгосрочной основе, но мы по-прежнему изучаем имеющиеся варианты и сможем сообщить о решении только после наличия у нас всей необходимой информации.

Мы осознаём ценность Дженсона. Он чемпион мира и топ-пилот. Мы надеемся решить вопрос о составе пилотов на следующий сезон до окончания нынешнего. Мы понимаем, что это занимает значительное время, но по-прежнему сохраняем намерение объявить состав пилотов на сезон-2015 до конца текущего сезона», — приводит слова Булье Autosport. Источник: "Чемпионат"

Источник: Чемпионат.com

Вторник 14 Октября 2014 20:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: булье, пилотов, баттона, будущем

Читайте также: Болезнь Фелипе Массы во время Гран При Венгрии обнажила неожиданную проблему: крайне небольшое число пилотов за пределами Формулы 1, имеющих суперлицензию, позволяющую заменить основного гонщика команды. Проблема эта стала следствием введения в 2015 году новой системы лицензирования, в соответствии с которой любому новому пилоту для участия в чемпионате мира необходимо по специальной схеме накопить 40 баллов за выступления в других сериях. В настоящий момент таких пилотов 38, но большая часть не имеет шансов появиться за рулём машины Формулы 1. Так, Марк Уэббер, Хуан-Пабло Монтойя, Лукас ди Грасси, Энтони Дэвидсон, Нельсон Пике-младший и Себастьен Буэми давно покинули чемпионат, Казуки Накаджима, Скотт Диксон, Элио Кастроневеш и Марсель Фасслер явно выходят за рамки того возраста, когда гонщик имеет шанс получить приглашение в команду, а Нил Яни, Марк Либ, Роман Дюма и Тимо Бернхард выступают в спортпрототипах и не имеют достаточного опыта в формулах. Ещё четверо, Эстебан Окон, Джолион Палмер, Стоффель Вандорн и Лэнс Стролл, и так выступают в Формуле 1. Если отбросить тех, кто по тем или иным причинам не может выйти на замену заболевшему или получившему травму пилоту, то молодых гонщиков, имеющих на своём счету 40 баллов, всего семеро. Это Антонио Джовинацци (76 баллов), Сергей Сироткин (70), Пьер Гасли (69), Оливер Роуланд (53), Шарль Леклер (47), Ник де Вриз (45) и Феликс Розенквист (43). Однако опыта де Вриза и Розенквиста явно недостаточно для дебюта. Тем более, что для получения суперлицензии, помимо баллов, гонщик также должен проехать минимум 300 км за рулём актуальной машины Формулы 1. В следующем году...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула 2: Перед стартом сезона 2017 года

Лаффит: Гран При Франции мотивирует молодых пилотов

В Haas назовут состав пилотов на 2017 год после Монцы

Баттон раскритиковал отчаянность молодых пилотов Формулы-1

Перес: Хюлкенберг входит в тройку лучших пилотов

Новый старый Энстоун. Что нужно «Рено» для новой победы в Ф-1?

Баттон: 21 гонка в календаре Ф-1 сложна больше для команд, нежели для пилотов

Булье — об изменениях в правилах в 2017 году: надо сделать пилотов довольными

Бруно Сенна будет готовить пилотов McLaren P1

«Макларен» опроверг слухи о планах объявить состав пилотов в Бельгии