Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Сегодня на базе Mercedes AMG в Брэкли команда торжественно отметила досрочную победу в Кубке конструкторов. Сотрудники команды аплодисментами встретили руководство и гонщиков, звучали торжественные речи и праздничные тосты.

Формально, Кубок конструкторов команда получит в декабре, на официальной церемонии награждения FIA, где получит кубок и обладатель титула в личном зачёте, но судьба этого трофея вряд ли решится досрочно.

Льюис Хэмилтон: «Я испытывал невероятные чувства, когда стоял перед этими людьми и думал о том, чего мы вместе добились. Команде пришлось пройти непростой путь, работать очень напряженно, чтобы заложить основы успеха, который мы празднуем сегодня. Я невероятно благодарен им за этот труд.

Эти два года были лучшими в моей жизни. Наши усилия и совместную работу нельзя сравнить ни с чем, что я когда-либо видел, и я взволнован нашими перспективами».

Теги: Mercedes

Источник: F1News

Вторник 14 Октября 2014 20:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: конструкторов, mercedes, кубке, победу

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам