Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Победив в субботней гонке российского этапа, британец Джолион Палмер досрочно стал чемпионом серии GP2

Олег СТОЖКОВ, фото GP2 Series и команд-участниц

Автодром в Сочи, где участники турнира GP2 выступали в рамках российского уикенда Формулы-1, оказался весьма скоростным для машин «младшей» серии: двигатели потребляли больше топлива, чем ожидалось, что привело к сокращению дистанции субботней гонки с 30 до 28 кругов. Кроме того, 612-сильные болиды Dallara-Mecachrome, как и на трассе в Спа, не смогли бы приблизиться в воображаемом сражении к аутсайдерам Ф-1 – мощности на прямых автомобилям GP2 явно не хватало.

Квалификация преподнесла сразу несколько сюрпризов. Стофель Вандорн и Артур Пик на длинной 5,8-километровой трассе показали абсолютно одинаковое время на круге! Как и на Гран При Европы 1997 года, все решилось по тому, кто первым установил свой результат – и на поул отправили бельгийца. Неожиданно сильно на новой для всех трассе проехал Такуя Идзава, показавший третье время. Более того, старт с нечетной позиции, которая располагалась на прикатанной траектории, удался японцу так здорово, что из первого поворота он вышел уже лидером! Впрочем, радость Идзавы была недолгой – Вандорн быстро восстановил статус-кво и первый круг завершил уже во главе пелотона.

Великолепные пейзажи, полные трибуны и борьба на трассе – уикенд GP2 в Сочи удался на славу!

Стофель, участник программы подготовки молодых гонщиков команды McLaren, был быстрейшим в субботу и обоснованно претендовал на победу, однако его команда ART Gran Prix на удивление нерасторопно отреагировала на появление на трассе автомобиля безопасности. К слову, после инцидента с Жюлем Бьянки в Японии дирекция гонки явно перестраховывалась в те моменты, когда с трассы нужно было убрать машину (в субботу припарковался у обочины ветеран молодежной серии Стефано Колетти). Впрочем, и сама конфигурация автодрома в Сочи с его бетонными стенами, расположенными совсем рядом с асфальтом, вынуждала принимать такие меры.

Если Вандорн, Идзава и наш Артем Маркелов не заехали на обязательный пит-стоп в тот момент (россиянин благодаря этому вышел на третье место, но вряд ли был рад такому раскладу), то лидер чемпионата Джолион Палмер, напарник Маркелова Митч Эванс и еще ряд гонщиков поспешили к механикам за новым комплектом колес, как только увидели у маршалов таблички с аббревиатурой SC (Safety Car). Менеджер команды Эванса Russian Time Пол Джексон позже объяснил, что в коллективе были готовы к такому развитию событий и зазвали новозеландца в боксы, как только увидели, что Колетти остановился – то есть, даже еще до выезда автомобиля безопасности.

Вандорн готовится к старту в субботней гонке. К сожалению, нерасторопность команды лишила его верной победы

После рестарта оставшимся впереди соперникам еще предстояло навещать механиков, что вскоре автоматически вывело Палмера и Эванса в лидеры. Митч некоторое время прессинговал англичанина, но на последних кругах явно успокоился и довольствовался серебром. А вот главный соперник Джолиона в борьбе за титул, Фелипе Наср, свой шанс упустил еще в квалификации, так как не только оказался медленнее, но и получил штраф. Из-за этого пришлось стартовать из второго десятка и терять время на обгон неуступчивых соперников. Один из маневров снова не понравился судьям, оштрафовавшим бразильца за выезд за пределы трассы, что окончательно ликвидировало интригу в чемпионской гонке. После этого Наср так расстроился, что даже попросил команду досрочно заехать в боксы и завершить гонку…

Артем Маркелов (№2) неплохо поборолся по ходу обоих заездов. Команда вновь подчеркнула, что для достижения результатов нашему гонщику нужно усерднее поработать над своей формой в квалификациях

Воскресный спринт тоже не обошелся без выезда автомобиля безопасности. Невольно его вызвал Артем Маркелов, проводивший весьма сильную гонку. Наш гонщик был совсем близко от зачетной группы, а потому накал соперничества порой зашкаливал. Несмотря на то, что трасса в Сочи позволяла проводить красивые атаки, не всем удавалось совершить чистый маневр. Вот и Раффаэле Марчьелло пробил шину, пытаясь опередить Маркелова. Автомобиль итальянца ударился о барьер безопасности, и судьи быстро нейтрализовали заезд желтыми флагами.

После рестарта третью строчку упустил Эванс, которого прошел Наср, собравший волю в кулак и в погоне за «серебром» чемпионата прорвавшийся так высоко аж с 17 места на старте. Обгонять в Сочи можно и нужно! Но и для обороны есть варианты.

Радость победителя воскресной гонки. В Мировой серии Renault побед у Соренсена пока нет, а вот в GP2 уже есть первый триумф!

Будущий победитель, датчанин Марко Соренсен, продолживший свою серию отличных выступлений в GP2, должен отдельно поблагодарить Серхио Канамасаса, блестяще сыгравшего за него по ходу первой половины гонки. Испанец отличается крайне неуступчивым характером, что на своем опыте постиг Вандорн, так и не нашедший брешь в обороне соперника. Когда же Канамасас внезапно замедлился из-за проблем с техникой, у Стофеля попросту «ушли» шины, и о притязаниях на высшую ступень можно было забыть.

Фелипе Наср в субботу разочаровал, опустив руки по ходу трудного заезда, но на следующий день был явно бодрее – на кону уже судьба серебра!

Что касается новоиспеченного чемпиона, то ему достался «привет» из середины пелотона – в самом начале заезда машину Палмера почти развернули соперники. Но Джолион воздал должное «обгонному потенциалу» сочинской трассы, пробившись с последнего места на десятое.     

Итак, Палмер-младший стал чемпионом. Но как это скажется на рынке гонщиков Формулы-1? Последним триумфатором GP2, напрямую попавшим в чемпионат мира, стал Роман Грожан – однако его появление в Renault оказалось несколько преждевременным, и французу впоследствии пришлось делать шаг назад и даже выступать в гонках GT, чтобы вновь напомнить о себе. Куда проще (в плане дебюта) все сложилось у Нико Росберга, Льюиса Хэмилтона, Тимо Глока, Нико Хюлькенберга и Пастора Мальдонадо. А вот дальше, начиная с 2012 года, началась неприятная серия. Давиде Вальсекки, выступавший в тех же желто-черных цветах DAMS, целый год просидел в запасных в команде Lotus F1 и в итоге разругался с начальством, которое на замену травмированному Кими Райкконену предпочла не его, а совершенно стороннего Хейкки Ковалайнена. Фабио Ляймер вообще не добрался до Формулы-1 и ныне без заметной информационной отдачи выступает в Марафонском чемпионате мира FIA WEC…

Палмера поздравляли и Роман Грожан, и Маркус Эрикссон (Caterham F1). Ранее DAMS была «придворной» командой Renault (Lotus F1), но со следующего года Энстоун переходит на использование двигателей Mercedes. А у коллектива Caterham F1 серьезные финансовые проблемы – за долги уже арестовывают старые шасси. Так куда же податься Джолиону?

Другая проблема нынешнего состава GP2 – возраст. Для Палмера текущий сезон стал четвертым, для Насра – третьим, для Чекотто – и вовсе шестым. Предыдущие выпускники этой молодежной серии добывали титул в первый-второй год выступлений.

И уж точно Джолион вряд ли сможет повторить путь своего отца Джонатана Палмера, который в 1983 году после титула в Формуле-2 смог дебютировать в чемпионате мира за рулем третьей (!) машины команды Williams. Остается только сожалеть, что на дворе не семидесятые, и англичанин не может заявить собственную команду, например, на домашний Гран При…

Тем временем, в программе нынешнего GP2 остается лишь один этап – финальные гонки сезона пройдут в Абу-Даби 22 и 23 ноября.

Чемпионат GP2      
Положение после десяти этапов

Личный зачет: 
 
Гонщик Страна Очки
1 Джолион Палмер Великобритания 256
2 Фелипе Наср Бразилия 200
3 Стофель Вандорн Бельгия 192
4 Митч Эванс Новая Зеландия 151
5 Джонни Чекотто Венесуэла 128
6 Стефано Колетти Монако 115
7 Артур Пик Франция 110
8 Раффаэле Марчьелло Италия 72
9 Хулиан Леаль Колумбия 68
10 Стефано Ришельми Монако 63
 
 
 
24 Артем Маркелов Россия 6
 
Командный зачет:
 
Команда Страна Очки
1 DAMS Франция 319
2 Carlin Великобритания 268
3 ART Grand Prix Франция 218
4 Racing Engineering Испания 187
6 RT RUSSIAN TIME Россия 157
5 Trident Италия 156
7 Campos Racing Испания 114
8 Rapax Италия 56
9 MP Motorsport Голландия 55
10 Arden International Великобритания 48

Источник: auto-sport.ru

Вторник 14 Октября 2014 09:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вандорн, джолион, палмера, безопасности

Читайте также: Чемпион GP2 и будущий пилот McLaren Стоффель Вандорн успешно провёл этот сезон в японской серии SuperFormula: он завоевал две победы, трижды поднимался на подиум и занял четвёртую строчку в личном зачете, уступив всего 6 очков обладателю титула. В интервью агентству Adrenaline Productions Japan Motorsports он рассказал о подготовке к следующему сезону в McLaren, а также о жизни в Японии. Вопрос: Стоффель, вы завершили сезон в SuperFormula. Теперь многое изменится. Что вы думаете о жизни в Японии?Стоффель Вандорн: Я отлично провёл время в Японии – это прекрасный опыт для меня, как для европейца. Я познакомился с японской культурой и гоночной серией SuperFormula. У меня сложились хорошие отношения с Honda – это здорово. В плане результатов, это, вероятно, не лучший год для меня, но есть и несколько плюсов. Я завоевал поул, одержал две победы и до последнего вёл борьбу за титул. По-моему, всё в порядке, тем более, что одновременно я готовился к 2017-му. В основном я сосредоточился на Формуле 1 и очень много работал на симуляторе McLaren. Программа в SuperFormula была предназначена для того, чтобы я продолжал выступать в гонках и оставался в хорошей форме – наверное, это хорошо. Я очень рад, что принял участие в этом чемпионате. Вопрос: Чего вам будет больше всего не хватать из Японии?Стоффель Вандорн: Это забавно… Япония уникальна. Когда я приехал на финальный этап, мне было немного грустно, потому что я знал, что это моя последняя гонка здесь. Но вместе с тем я был очень рад, ведь теперь я буду выступать в Формуле 1. Мне будет многого не хватать. И гонки были интересными, и пилотирование машины...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вандорн: Здорово, что моим напарником будет Алонсо

McLaren представляет сотрудников: Стоффель Вандорн

Вандорн: Перемены в регламенте могут мне помочь

Вандорн: После Бахрейна ко мне относятся иначе

Вандорн: не вижу в Баттоне угрозы для себя

Вандорн: Предложений от Manor пока не поступало

Вандорн: McLaren всегда была моей любимой командой

Вандорн готов рассмотреть варианты помимо McLaren

Вандорн: болид «Макларена» существенно отличается от того, что было в Барселоне

Вандорн нацелился на место боевого пилота «Макларена» в 2017 году