Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Дебютный Гран При России оказался не слишком богатым на события, и некоторые пилоты, в частности, Себастьян Феттель и Кими Райкконен, признавали, что гонка оказалась скучноватой. Один из факторов, на это повлиявший – минимальная деградация шин, что позволило большинству участников Гран При проехать всю дистанцию с единственным пит-стопом, и привело к примерному равенству скоростей во всех фазах гонки.

Однако директор Pirelli Motorsport Пол Хембри полагает, что характер гонки вряд был бы иной, даже если бы для сочинской трассы были выбраны более мягкие составы резины.

«Нас критикуют за всё, что бы мы ни делали, – цитирует Хембри британский Autosport. – Думаю, одна из проблем в том, что у людей просто короткая память. Я не уверен, что сценарий гонки мог бы радикально измениться, если бы мы привезли в Сочи шины SuperSoft».

По мнению Хембри, ситуация отчасти связана с тем, что на асфальте российской трассы резина вела себя не так, как в предыдущих гонках, ведь даже на мягких шинах гонщики показывали лучшие результаты ближе к концу каждой серии кругов. Он допускает, что это связано с особенностями нового покрытия, которое, во-первых, очень гладкое, а во-вторых, взаимодействуя с шинами, оно обеспечивало очень хорошее сцепление, что приводило к росту скоростей.

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Понедельник 13 Октября 2014 15:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, критикуют, делали, скоростей

Читайте также: Одно из принципиальных изменений, внесённых в технический регламент 2017 года – переход на более широкие шины: если до прошлого сезона ширина передней резины составляла 245 мм, то теперь увеличится до 305 мм; в случае с задними шинами этот параметр вырастет с 325 мм до 405 мм. Во второй половине прошлого года шинники Pirelli вместе с командами Mercedes, Red Bull Racing и Ferrari отработали на тестах 24 дня, и общий километраж за этой время составил 12148 км. Линейка составов резины, которые будут использоваться в 2017 году, была представлена в Абу-Даби в дни финального Гран При минувшего сезона, однако в интервью GPUpdate Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport, подчеркнул, что реальную картину можно будет представить только тогда, когда начнётся работа с новыми машинами. Вопрос: Когда вы представили линейку новой резины, реакция болельщиков и журналистов была весьма бурной…Пол Хембри: Изменения большие, это бросается в глаза. Шины всегда остаются чёрными и круглыми, но при этом мы можем производить множество изменений, которые со стороны не заметны никому. Но на этот раз впервые произошли очень существенные перемены, которые хорошо видны. Думаю, когда в следующем сезоне публика впервые увидит новую резину уже на машинах Формулы 1 нового поколения, ей должно понравиться, как всё это будет выглядеть. Даже когда мы ставили новые шины на переходные версии машин, с которыми работали на тестах, они уже производили неплохое впечатление. Сразу осознаёшь, что та резина, которую мы использовали до сих пор, пожалуй, была маловата… Когда все увидят новые машины с аэродинамическими обвесами образца 2017 года, то обратят внимание, что они будут...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хембри: В Бразилии шины Hard должны быть эффективны

Хембри: Мы впервые привезем SuperSoft в Мексику

Пол Хембри: Борьба получилась захватывающей

Хембри: Результаты на длинных сериях более плотные

Хембри: Шины будут работать в экстремальных условиях

Хембри: Стратегия была главным элементом шоу

Пол Хембри: В гонке будет очень много переменных

Пол Хембри ответил на критику высокого давления шин

Пол Хембри о выборе Ferrari составов на этап в Спа

Хембри: Новые машины будут ехать, как по рельсам