Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Благодаря победе в Сочи, Льюис Хэмилтон увеличил отрыв от своего напарника по Mercedes, Нико Росберга, до 17 очков. Однако британец отказался считать это преимущество «комфортным».

Льюис Хэмилтон: «В подобных ситуациях тебе никогда не бывает комфортно. Я не думаю, что когда-либо испытывал спокойствие в период борьбы за титул. Ты постоянно находишься в напряжении, вплоть до самого конца чемпионата. Так что я просто надеюсь, что оставшиеся гонки пройдут удачно.

Нико очень близко, он очень быстр и отлично справляется со своей работой. Так что мне остаётся лишь, собрав всю волю, делать своё дело – осталось ещё три гонки, это долгий путь. Здорово, что вновь заработал много очков и финишировал впереди Нико, но ход этого сезона показывает, что отрыв никогда нельзя считать достаточным. Самое главное – это отрыв по итогам всего сезона».

Теги: Льюис Хэмилтон, Mercedes

Источник: F1News

Понедельник 13 Октября 2014 14:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: льюис, хэмилтон, отрыв, итогам

Читайте также: Гран При Испании Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Перед началом испанского уик-энда команды с оптимизмом говорили о подготовленных новинках и связанных с ними надеждами на прогресс, но после первых тренировок речь вновь шла о резине и скользком асфальте. Многие добились большего от своих машин, но вот заставить резину работать на хорошо знакомой трассе удалось не всем. На зимних тестах в Pirelli столкнулись с эффектом пузырения на некоторых машинах – и связали это с новым асфальтом, появившимся в Барселоне после адаптации трассы к требованиям мотоциклетной федерации FIM. Чтобы избежать пузырения, в Pirelli подготовили для трёх гонок на схожем асфальте – Гран При Испании, Великобритании и Франции – обновлённый конструктив шин с меньшей на 0,4 мм толщиной беговой дорожки. В пятницу выяснилось, что даже столь небольшие перемены имеют значение. Заранее выбирая комплекты для Гран При Испании, команды не могли учесть этот фактор, сделав традиционную ставку на самый мягкий состав – в Барселоне это был SuperSoft, но по ходу уик-энда выяснилось, что заставить его работать крайне сложно – при тёплой погоде шины перегревались, не обеспечивали нужного сцепления, машины скользили, отчего резина перегревалась ещё больше. В результате, команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хэмилтон: В Баку можно обгонять, и мы ещё поборемся

Гран При Азербайджана: Превью этапа

Хэмилтон намекнул, что хочет долго выступать за Mercedes

Льюис Хэмилтон: Я давно работаю над своим имиджем

Льюис Хэмилтон: Шансов практически не было

Хэмилтон: Пилотирование не доставило удовольствия

Хэмилтон: Мне удалось минимизировать потери

В апреле Хэмилтон может побить рекорд Райкконена

Льюис Хэмилтон: Упустить победу – это всегда тяжело

Хэмилтон: Феттель и Ferrari сегодня отработали лучше нас